Это не друг, а дружище.
Пользуюсь автомобилем более 12 лет. За этот период было всякое, но авто себя показал только с наилучшей стороны. Удивляет до сих пор своей ремонтнопригодностью по разумной цене. Я достаточно прагматично отношусь к затратам на содержание, то есть не стану тратить больше, если нет в этом обоснованности, и этот автомобиль втискивается в эти бюджетные рамки. Втискнуть можно все, я о том, что вложения позволяют содержать в хорошем, может даже и в отличном техническом состоянии с использованием предлагаемых запчастей. Например, трудно со мной поспорить, что комплект привода ГРМ можно поставить неоригинальный, но тормозные колодки я уже поставлю из заменителей. Все ремонтируется относительно легко и доступно. Специального инструмента минимум. Мануал по ремонту хоть и на английском, но интуитивно понятен, невероятно развернут по содержанию. По нему проще английский выучить, чем по школьному учебнику, если сильно захочется в чем-то разобраться.
Подвеска без заморочек, надежная, внимания требует минимум. На оригинальных салейнтблоках можно ездить очень долго. При целых пыльниках шаровые опоры так же долго служат. И не только шаровые — рулевые тяги и рейка, ШРУСы значительно дольше будут работать при целых пыльниках. С двигателем особых проблем не было — мелочь всякая, типа, замены привода ГРМ, помпы, сальников валов и клапанов, разок переклеил поддон чтобы не потело по соединению. Пару раз скинул головы. Первый раз по причине коррозии в правой голове из-за того, что предыдущие владельцы ездили на воде, а второй раз из-за некачественной прокладки, хоть и оригинальной. Вот, такое тоже бывает. Но чугуняка крепкая. На одометре за 430 000 км, а двиг весьма бодр и без масложора. Читаю с сочувствием посты владельцев FSI и GS300(дорестайл) когда у них начинает уходить масло в пропорции с бензином 1:1 ))) И масло то не из дешевых, а VG30 будет рад любой хоть полусинтетике, хоть минералке. Мотор из 80-х, а сейчас масло для камазов круче, чем рекомендованное заводом в то время для этого мотора.
Одним словом много в этой машине плюсов, если не париться устаревшим дизайном как внешним, так и внутренним. По мне дизайн авто из 80-х больше нравится. Есть классика американская и люди это ценят, реставрируют, содержат. Есть классика японская. Тогда она была своя, непохожая, продуманная до всяких мелочей. Как нибудь обратите внимание — даже шрифты на приборке и органах управления были своеобразные, непохожие. И так во всем. Сейчас все грани стерты. Все машины как мутанты... Стиль то есть, но, можно сказать, почти однообразный. Редкая машина выделится. Из большого минуса это слабая стойкость к коррозии кузова. За этим постоянно нужно следить и где чуть что сразу принимать меры. Все равно это до поры до времени, нет же ничего вечного. На фоне этого посредственная шумка уже ерунда, поскольку, ею можно позаниматься и существенно улучшить. ТАЗы народ герленом не одно десятилетие обматывает и помогает. Тут есть над чем поработать.
В современный автомобиль без компа толком не продиагностируешь. Здесь тоже предусмотрен диагностический комплект, но его нигде уже не купишь. Из электроники тут только магнитола (шучу). На самом деле все продумано, что общую диагностику можно выполнить по двум лампочкам — красной и зеленой. Как это сделать описано в мануале очень подробно.
Одним словом, оглядываясь назад и анализируя прошедшие годы и пробег, это весьма крепкий, надежный автомобиль при не очень затратном содержании. Думать о том, что налог, расход бензина, страховка не малых денег стоят. Тогда нужно ездить на малолитражках, которую чтобы разогнать, движок до скотских оборотов раскрутить надо. На этом автомобиле нужно ЕЗДИТЬ, просто ездить. Надо быстрее — тапочку погладил и сразу дело наладилось. Надо обогнать кого — опять тапочку погладил. И не важно с какой скоростью ехали до этого, машина просто едет дальше. Тут понимаешь, что у тебя под задницей когда для обгона нужна уже значительно короче дистанция.
Подвеска без заморочек, надежная, внимания требует минимум. На оригинальных салейнтблоках можно ездить очень долго. При целых пыльниках шаровые опоры так же долго служат. И не только шаровые — рулевые тяги и рейка, ШРУСы значительно дольше будут работать при целых пыльниках. С двигателем особых проблем не было — мелочь всякая, типа, замены привода ГРМ, помпы, сальников валов и клапанов, разок переклеил поддон чтобы не потело по соединению. Пару раз скинул головы. Первый раз по причине коррозии в правой голове из-за того, что предыдущие владельцы ездили на воде, а второй раз из-за некачественной прокладки, хоть и оригинальной. Вот, такое тоже бывает. Но чугуняка крепкая. На одометре за 430 000 км, а двиг весьма бодр и без масложора. Читаю с сочувствием посты владельцев FSI и GS300(дорестайл) когда у них начинает уходить масло в пропорции с бензином 1:1 ))) И масло то не из дешевых, а VG30 будет рад любой хоть полусинтетике, хоть минералке. Мотор из 80-х, а сейчас масло для камазов круче, чем рекомендованное заводом в то время для этого мотора.
Одним словом много в этой машине плюсов, если не париться устаревшим дизайном как внешним, так и внутренним. По мне дизайн авто из 80-х больше нравится. Есть классика американская и люди это ценят, реставрируют, содержат. Есть классика японская. Тогда она была своя, непохожая, продуманная до всяких мелочей. Как нибудь обратите внимание — даже шрифты на приборке и органах управления были своеобразные, непохожие. И так во всем. Сейчас все грани стерты. Все машины как мутанты... Стиль то есть, но, можно сказать, почти однообразный. Редкая машина выделится. Из большого минуса это слабая стойкость к коррозии кузова. За этим постоянно нужно следить и где чуть что сразу принимать меры. Все равно это до поры до времени, нет же ничего вечного. На фоне этого посредственная шумка уже ерунда, поскольку, ею можно позаниматься и существенно улучшить. ТАЗы народ герленом не одно десятилетие обматывает и помогает. Тут есть над чем поработать.
В современный автомобиль без компа толком не продиагностируешь. Здесь тоже предусмотрен диагностический комплект, но его нигде уже не купишь. Из электроники тут только магнитола (шучу). На самом деле все продумано, что общую диагностику можно выполнить по двум лампочкам — красной и зеленой. Как это сделать описано в мануале очень подробно.
Одним словом, оглядываясь назад и анализируя прошедшие годы и пробег, это весьма крепкий, надежный автомобиль при не очень затратном содержании. Думать о том, что налог, расход бензина, страховка не малых денег стоят. Тогда нужно ездить на малолитражках, которую чтобы разогнать, движок до скотских оборотов раскрутить надо. На этом автомобиле нужно ЕЗДИТЬ, просто ездить. Надо быстрее — тапочку погладил и сразу дело наладилось. Надо обогнать кого — опять тапочку погладил. И не важно с какой скоростью ехали до этого, машина просто едет дальше. Тут понимаешь, что у тебя под задницей когда для обгона нужна уже значительно короче дистанция.
Владею более 5 лет
17
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
arzy
6 мая 2018
Нравится
Ответить
Перейро Себастьян
7 мая 2018
Нравится
Ответить
1
Оранжевый грузовик
13 сентября 2022
Нравится
Ответить
1
Графиня
7 мая 2018
Нравится
Ответить
Wассилий
7 мая 2018
Нравится
Ответить
Wассилий
7 мая 2018
Нравится
Ответить
ГеннадийАвтор
26 сентября 2018
Нравится
Ответить
Алексей
9 июня 2018
Нравится
Ответить
Алексей
9 июня 2018
Нравится
Ответить
Максим
26 сентября 2018
Нравится
Ответить
ГеннадийАвтор
26 сентября 2018
Нравится
Ответить
1
BadTuner
1 декабря 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Nissan Maxima III (J30) 1988—1994