Nissan Liberty - оптимальный минивэн. Вне конкуренции.
Начну с начала.
Был у меня Ниссан Блюберд с двигом SR20. Эксплуатировался в тяжелых условиях. И понравился мне тем, что если что то ломается, то все равно работает.
Сломался кислородный датчик – поездил, поставил от ВАЗ 2110. И нормуль. Сломал маслозаборник в картере – Залил еще 4 литра масла (утопил движек) и ездил еще пол года.
Залил американскую присадку к маслу, через 100 км. Залегли кольца и полетело масло «уровень» на 500 км. В общем потом его продал.
Работал со мной в фирме прораб. Его знакомые гоняли японки с владика. А он продавал. Возьмет у них машинку, покатается пару недель и продаст. Снова возьмет. В общем красота. Ни налогов, ни ТО, ни тех осмотра. Порассказал он мне как выбрать машинку чтоб была не «битьё» и не «топляк», одометр не скрученный.
В общем определился я , что нужна семейная машинка. Чтоб и в путешествие съездить и на рыбалку, и в ней переночевать. В общем плюсы известные. Поехал я в Н-ск на базар. Ходил два дня. Отсмотрел 7-мь Ниссан Серена, 5-ть Тойот Королл - для сравнения, 10-ть Nissan Liberty. И остановился на моей ласточке. http://cars.auto.ru/cars/used/… .
Проверил –не «битье» , «не топляк» на одометре родной пробег, все шильдики японские на месте, ключи с шильдиком, ПТС в порядке. Прокатился, заехал в «третий» попавшийся сервис. Проверили – ГУД. Машина новая. Компрессия – 12.
В общем купил я свою Любу. В марте 2005 г. На одометре 93 тыс. км. Заменил жижу охлаждения, масло в коробке, двигателе. Прокачал задние аммортизаторы. Заменил задние подшипники (гудели. Оказался заводской брак. На одном ямка, на другом бугорок на рабочей поверхности).
Поставил сигналку с диалогом, механические блокировки, перломутровые противотуманки. Музыку и CD ченджер оставил штатные.
Вот и езжу с того времени. На море раз в Анапу. По Золотому кольцу проехал. И на дачу. Этим летом ездил в Финляндию на рыбалку. Финики (погранци) сбежались со всего перехода, обступили машину, давай что то расспрашивать. Прикольные такие.
Эксплуатация.
Лил Виско 5000 через 10 тыс. Км. И менял фильтра. На 160 тыс. Поменял масло в CVT и фильтр системы охлаждения масла.
Ремонт.
2008 год стал значимым в смысле вложения в ремонт Либерти. Пробег 160 тыс. Км.
Заменил задние аммортизаторы (которые были прокачаны) на оригинал.
Заменил трубку охлаждения гидроуселителя (болезнь. У многих на таком километраже).
Заменил верхний датчик CVT (уходила в блокировку при нагреве после езды по пробкам, тоже детская болезнь).
Заменил фтулки стартера, ну и щетки до кучи (износ был 50%- 60%) чтоб больше не лазить.
Заменил родной японский аккумулятор (и зря, еще бы походил) на БОШ. БОШ сдулся быстро.
2010 год. 180 тыс. км. Сдулся АКБ БОШ уже осенью. Поставил Чешский. Ходит до сих пор.
Заменил передние заводские тормозные колодки.!!! Охренеть пробег колодок!!!
2011 год. – 190 тыс км. Заменил Гофру выхлопной (пробило – видимо где то цепанул децел)
2013 год. – 200 тыс. км. Что то при пуске двигателя в морозы взвизгивает ремешок привода генератора – гидроуселителя. Наверное можно поменять или возить запасной на всякий случай или двигатель помыть? А то вроде не грязный.
Фотки тут http://cars.auto.ru/cars/used/…
Был у меня Ниссан Блюберд с двигом SR20. Эксплуатировался в тяжелых условиях. И понравился мне тем, что если что то ломается, то все равно работает.
Сломался кислородный датчик – поездил, поставил от ВАЗ 2110. И нормуль. Сломал маслозаборник в картере – Залил еще 4 литра масла (утопил движек) и ездил еще пол года.
Залил американскую присадку к маслу, через 100 км. Залегли кольца и полетело масло «уровень» на 500 км. В общем потом его продал.
Работал со мной в фирме прораб. Его знакомые гоняли японки с владика. А он продавал. Возьмет у них машинку, покатается пару недель и продаст. Снова возьмет. В общем красота. Ни налогов, ни ТО, ни тех осмотра. Порассказал он мне как выбрать машинку чтоб была не «битьё» и не «топляк», одометр не скрученный.
В общем определился я , что нужна семейная машинка. Чтоб и в путешествие съездить и на рыбалку, и в ней переночевать. В общем плюсы известные. Поехал я в Н-ск на базар. Ходил два дня. Отсмотрел 7-мь Ниссан Серена, 5-ть Тойот Королл - для сравнения, 10-ть Nissan Liberty. И остановился на моей ласточке. http://cars.auto.ru/cars/used/… .
Проверил –не «битье» , «не топляк» на одометре родной пробег, все шильдики японские на месте, ключи с шильдиком, ПТС в порядке. Прокатился, заехал в «третий» попавшийся сервис. Проверили – ГУД. Машина новая. Компрессия – 12.
В общем купил я свою Любу. В марте 2005 г. На одометре 93 тыс. км. Заменил жижу охлаждения, масло в коробке, двигателе. Прокачал задние аммортизаторы. Заменил задние подшипники (гудели. Оказался заводской брак. На одном ямка, на другом бугорок на рабочей поверхности).
Поставил сигналку с диалогом, механические блокировки, перломутровые противотуманки. Музыку и CD ченджер оставил штатные.
Вот и езжу с того времени. На море раз в Анапу. По Золотому кольцу проехал. И на дачу. Этим летом ездил в Финляндию на рыбалку. Финики (погранци) сбежались со всего перехода, обступили машину, давай что то расспрашивать. Прикольные такие.
Эксплуатация.
Лил Виско 5000 через 10 тыс. Км. И менял фильтра. На 160 тыс. Поменял масло в CVT и фильтр системы охлаждения масла.
Ремонт.
2008 год стал значимым в смысле вложения в ремонт Либерти. Пробег 160 тыс. Км.
Заменил задние аммортизаторы (которые были прокачаны) на оригинал.
Заменил трубку охлаждения гидроуселителя (болезнь. У многих на таком километраже).
Заменил верхний датчик CVT (уходила в блокировку при нагреве после езды по пробкам, тоже детская болезнь).
Заменил фтулки стартера, ну и щетки до кучи (износ был 50%- 60%) чтоб больше не лазить.
Заменил родной японский аккумулятор (и зря, еще бы походил) на БОШ. БОШ сдулся быстро.
2010 год. 180 тыс. км. Сдулся АКБ БОШ уже осенью. Поставил Чешский. Ходит до сих пор.
Заменил передние заводские тормозные колодки.!!! Охренеть пробег колодок!!!
2011 год. – 190 тыс км. Заменил Гофру выхлопной (пробило – видимо где то цепанул децел)
2013 год. – 200 тыс. км. Что то при пуске двигателя в морозы взвизгивает ремешок привода генератора – гидроуселителя. Наверное можно поменять или возить запасной на всякий случай или двигатель помыть? А то вроде не грязный.
Фотки тут http://cars.auto.ru/cars/used/…
Владею более 5 лет
38
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Страница не нейдена
1 марта 2013
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
7 июня 2018
Нравится
Ответить
Максим Осипов
15 сентября 2018
Нравится
Ответить
Красный грузовик
7 марта 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про Tesla Model S
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...