NISSAN LAUREL
Всем доброго времени суток!
Читаю отзывы давно, ради интереса и так сказать для саморазвития.Но на собственный решится не мог до сегодняшнего дня. Взял разливного пивка, орешек, устроился у компа и так сказать начал "творить".
Как вы уже поняли буду писать о Лаврике в последнем кузове(его перестали выпускать в 2002 году, может мой последний!)), Для тех людей кто будет писать типа: хлам сто летний и руль правый купил бы лучше гранту нищеброд! Отвечаю: я управляю праварульками около шести лет, много всяких было и разбитые и хорошие и вывод-они нереально живучие!!! Много читаю про свежие машины и просто нет слов-"замена двигателя, коробки(и часто встречается у премиума) через 70000 т.к." как это может быть!!!!!! Для тех кому правый руль не машина отвечу-разве руль делает машину машиной? Да есть минусы в управлении и все такое, но причем здесь машина?
Значит так, имеем Ниссан Лаурель в 35 кузове медалист комплектация силенсия.Салон велюр, приличного качества и даже я бы сказал красивый(с узорами как-бы). Климат с сенсорным управлением, навигация, тв, двд от магнитолы. Мотор двух литровый, рядная шестерка. Мотор так сказать легендарный на сколько я знаю ему около 35 лет, что подтверждает его надежность.Два литра для это машины маловато но и показать есть что(фокусы(не rs) ситроены, киа и др. о вазе молчу)
Теперь собственно владении.
Владею чуть больше трех лет, брал с пробегом в 102000 км при замене ремня грм слесарь подтвердил что в двигатель никто не лазил(не знаю как-то он по болтам и еще чему-то это сделал). Салон удобный как для водителя так и для пассажиров. Зимой тепло даже очень. Подвеска мягкая немного валкая, но зависит от резины.Сзади места достаточно но можно и больше особенно за водителем (за мной))). Водительское сиденье электро но регулировок не хватает, если поездит жена то долго адаптируюсь. Для водителей ростом выше 182 будет не комфортно( мне так кажется),Свет ближний хорош, а дальний как бы не дальний он усиливает ближний так скажем.Багажник огромен на мой взгляд, но дуги крышки немного сьедают пространство.Каробка- старый добрый гидро, но адаптивный что приводит к его тупости. Если ездишь в одном режиме то не замечаешь(езжу спокойно в потоке так как люблю машину и убивать не собираюсь), а если надо топнуть то надо давить почти в пол коробка переходит в спорт автоматически и поехали. Хотя после Марка долго к ней привыкал(к коробке!) Двигатель: звук прекрасен подымает и сходит с "ума" после 3000 об.Масло не ест от замены до замены(читал во многих отзывах про новые машины отнюдь не дешевые "двигатель расходует масло где-то пол литра на 1000 км мануал допускает" ЧТО? Как это может быть!!!! Слабым местом Ниссанов (всех) считаю слабость кузова к гниению, на старых Тойотах вообще нечего а на моем Лавре если полазить можно найти пятна на днище и задних арка в нутри(незначительные но все же, ведь дальше больше!). Шумка неплохая, но шум от арок! Двигатель на холостых не слышно но после 2000 об звук проникает в салон, мне нравится! По поводу заднего привода не парюсь, хотя полный интересней для наших зим.
Что было сделано: стойки в круг, передние шаровые (переприсовка) колодки сразу после покупки, наконечники рулевые, ремень грм, ролики, помпа(была в норме но грм неудобно стоит и поэтому было принято решение ее менять), свечи стояли родные NGK платина заменены на NGK иридивые, ремни привода навесных агрегатов, замена масла везде где можно и фильтров соответственно, ну лампочки еще, За три года пробег составил 80000 км.Машина никогда не подводила, но после переезда в город Сургут зимой в минус 46 не завелась даже со сняты акумом домой на ночь. Причина была скорее в масле так как акум вяло крутил двигатель(ну или в акуме), потом еще пару раз было такое. Это была первая зима(суровая) и на вторую я уже подготовился купил новый акум подогрев от розетки и одеяло на двигло, больше проблем не было. В первую зиму когда заводил в морозы выдавило сальник рулевой рейки итог ее замена на котрактную цена вопроса 6500 рублей.
Цены на детали:
ремень грм с роликами не оригинал-2500(оригинал в районе 6000, но есть минус неоригинала,оригинал спокойно 100 тыс дает можно не думать, а я теперь думаю о замене так как при порыве ремня клапанам привет и поршневой тоже, т.е. замена двигла так дешевле да и моториста не найдешь толкового)
помпа-1600 неоригинал по отзывам хорошая , фирму не помню
стойки задние по 3500 шт неоригинал KYB
передние по 5200 неоригинал KYB
колодки все 2000 естественно не оригинал но японские и через 80000 пробега еще есть ресурс(диски неушатали) кстати тормозные диски не разу не менял и до меня похоже тоже. Руль при торможении не бьет, выработка минимальна.
ремни привода всяких крутилок по 300 рублей
шаровые 700 ру одна( одинаковые и на перед и назад)
свечи те которые я поставил 3500(рекомендую так как менять тих гемор а эти на 100 тыс легко)
наконечники что-то около 500-700 рублей
Сейчас требуется замена задних стоек, задних сайлентблоков их там много(многорычажка), ремня грм роликов помпы,передних ступичных подшипников(кстати меняются вместе со ступицей) ну и все.
Все вышеперечисленное считаю расходниками.
В заключение хочу сказать: с правого руля я не слезу, разве только что на немцев но страшно как-то. Я люблю эти машины Лавр Марк Чайзер Креста конечно Кроун (могу сесть и на 90 год и не запарюсь) в них есть что-то настоящее ДУША что ли.
МИНУСЫ И ПЛЮСЫ ПИСАТЬ НЕ БУДУ КОМУ НАДО САМИ ИХ НАЙДУТ!
ВСЕМ СПАСИБО!
Читаю отзывы давно, ради интереса и так сказать для саморазвития.Но на собственный решится не мог до сегодняшнего дня. Взял разливного пивка, орешек, устроился у компа и так сказать начал "творить".
Как вы уже поняли буду писать о Лаврике в последнем кузове(его перестали выпускать в 2002 году, может мой последний!)), Для тех людей кто будет писать типа: хлам сто летний и руль правый купил бы лучше гранту нищеброд! Отвечаю: я управляю праварульками около шести лет, много всяких было и разбитые и хорошие и вывод-они нереально живучие!!! Много читаю про свежие машины и просто нет слов-"замена двигателя, коробки(и часто встречается у премиума) через 70000 т.к." как это может быть!!!!!! Для тех кому правый руль не машина отвечу-разве руль делает машину машиной? Да есть минусы в управлении и все такое, но причем здесь машина?
Значит так, имеем Ниссан Лаурель в 35 кузове медалист комплектация силенсия.Салон велюр, приличного качества и даже я бы сказал красивый(с узорами как-бы). Климат с сенсорным управлением, навигация, тв, двд от магнитолы. Мотор двух литровый, рядная шестерка. Мотор так сказать легендарный на сколько я знаю ему около 35 лет, что подтверждает его надежность.Два литра для это машины маловато но и показать есть что(фокусы(не rs) ситроены, киа и др. о вазе молчу)
Теперь собственно владении.
Владею чуть больше трех лет, брал с пробегом в 102000 км при замене ремня грм слесарь подтвердил что в двигатель никто не лазил(не знаю как-то он по болтам и еще чему-то это сделал). Салон удобный как для водителя так и для пассажиров. Зимой тепло даже очень. Подвеска мягкая немного валкая, но зависит от резины.Сзади места достаточно но можно и больше особенно за водителем (за мной))). Водительское сиденье электро но регулировок не хватает, если поездит жена то долго адаптируюсь. Для водителей ростом выше 182 будет не комфортно( мне так кажется),Свет ближний хорош, а дальний как бы не дальний он усиливает ближний так скажем.Багажник огромен на мой взгляд, но дуги крышки немного сьедают пространство.Каробка- старый добрый гидро, но адаптивный что приводит к его тупости. Если ездишь в одном режиме то не замечаешь(езжу спокойно в потоке так как люблю машину и убивать не собираюсь), а если надо топнуть то надо давить почти в пол коробка переходит в спорт автоматически и поехали. Хотя после Марка долго к ней привыкал(к коробке!) Двигатель: звук прекрасен подымает и сходит с "ума" после 3000 об.Масло не ест от замены до замены(читал во многих отзывах про новые машины отнюдь не дешевые "двигатель расходует масло где-то пол литра на 1000 км мануал допускает" ЧТО? Как это может быть!!!! Слабым местом Ниссанов (всех) считаю слабость кузова к гниению, на старых Тойотах вообще нечего а на моем Лавре если полазить можно найти пятна на днище и задних арка в нутри(незначительные но все же, ведь дальше больше!). Шумка неплохая, но шум от арок! Двигатель на холостых не слышно но после 2000 об звук проникает в салон, мне нравится! По поводу заднего привода не парюсь, хотя полный интересней для наших зим.
Что было сделано: стойки в круг, передние шаровые (переприсовка) колодки сразу после покупки, наконечники рулевые, ремень грм, ролики, помпа(была в норме но грм неудобно стоит и поэтому было принято решение ее менять), свечи стояли родные NGK платина заменены на NGK иридивые, ремни привода навесных агрегатов, замена масла везде где можно и фильтров соответственно, ну лампочки еще, За три года пробег составил 80000 км.Машина никогда не подводила, но после переезда в город Сургут зимой в минус 46 не завелась даже со сняты акумом домой на ночь. Причина была скорее в масле так как акум вяло крутил двигатель(ну или в акуме), потом еще пару раз было такое. Это была первая зима(суровая) и на вторую я уже подготовился купил новый акум подогрев от розетки и одеяло на двигло, больше проблем не было. В первую зиму когда заводил в морозы выдавило сальник рулевой рейки итог ее замена на котрактную цена вопроса 6500 рублей.
Цены на детали:
ремень грм с роликами не оригинал-2500(оригинал в районе 6000, но есть минус неоригинала,оригинал спокойно 100 тыс дает можно не думать, а я теперь думаю о замене так как при порыве ремня клапанам привет и поршневой тоже, т.е. замена двигла так дешевле да и моториста не найдешь толкового)
помпа-1600 неоригинал по отзывам хорошая , фирму не помню
стойки задние по 3500 шт неоригинал KYB
передние по 5200 неоригинал KYB
колодки все 2000 естественно не оригинал но японские и через 80000 пробега еще есть ресурс(диски неушатали) кстати тормозные диски не разу не менял и до меня похоже тоже. Руль при торможении не бьет, выработка минимальна.
ремни привода всяких крутилок по 300 рублей
шаровые 700 ру одна( одинаковые и на перед и назад)
свечи те которые я поставил 3500(рекомендую так как менять тих гемор а эти на 100 тыс легко)
наконечники что-то около 500-700 рублей
Сейчас требуется замена задних стоек, задних сайлентблоков их там много(многорычажка), ремня грм роликов помпы,передних ступичных подшипников(кстати меняются вместе со ступицей) ну и все.
Все вышеперечисленное считаю расходниками.
В заключение хочу сказать: с правого руля я не слезу, разве только что на немцев но страшно как-то. Я люблю эти машины Лавр Марк Чайзер Креста конечно Кроун (могу сесть и на 90 год и не запарюсь) в них есть что-то настоящее ДУША что ли.
МИНУСЫ И ПЛЮСЫ ПИСАТЬ НЕ БУДУ КОМУ НАДО САМИ ИХ НАЙДУТ!
ВСЕМ СПАСИБО!
Владею 3-5 лет
56
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
24 мая 2014
Нравится
Ответить
Игорь Д.
24 мая 2014
Нравится
Ответить
с.м
24 мая 2014
Нравится
Ответить
Адрес Дома
24 мая 2014
Нравится
Ответить
Андрей Леонидович 32.32.
24 мая 2014
Нравится
Ответить
Siemens110
24 мая 2014
Нравится
Ответить
Александр
28 мая 2014
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
15 января 2017
Нравится
Ответить
Алексей Пак
12 апреля 2018
Нравится
Ответить
Kidem42
13 апреля 2018
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
20 июля 2018
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
20 июля 2018
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
11 февраля 2022
Нравится
Ответить
Igorka Andreew
30 марта 2023
Нравится
Ответить
Igorka Andreew
30 марта 2023
Нравится
Ответить
Igorka Andreew
30 марта 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
БалтАвтоТрейд-М BMW Рублёвка
8 фото
BMW 5
Выбор прост, когда нет плохих вариантов.
В наличии гибридная версия BMW 5 серии:
BMW 530e iPerformance 2020 года с пробегом всего 34 034 км., от 1 владельца.
Характристики: 2.0 л / 252 л.с. / Гибрид...
ajm.ru • Smart
4 фото
Немецкий Smart #5 в полтора раза дороже китайского?!
За что переплачиваем?! Электрический кроссовер Smart #5 в Китае обойдётся покупателям в сумму от 239 900 до 368 000 юаней, что эквивалентно примерно 2,8–4,3 миллиона рублей.
А вот в Германии старт пр...
Никита • Mitsubishi Eclipse
2 фото
Правда ли Mitsubishi Eclipse спортивный авто для студента ?
Всем привет, как вы помните по моим старым записям, был Додж Стратус, потом я его поменял на Ауди а4 б5 турбо,
Но на этом все не остановилось, по случайному истечению обстоятельств, поменял Ауди на Э...
РОЛЬФ Аэропорт Benda
4 фото
Красивый и оригинальный мотоцикл из Китая!
Benda – тот самый бренд мотоциклов, который заслуживает внимания и уже успел завоевать доверие у мотоциклистов по всему миру. Отличное качество, доступная цена, красивый внешний вид – всё, что нужно з...
Changan Центр Автопортрет Санкт-Петербург
1 фото
За рулём CHANGAN UNI-S — как в любимом домашнем кресле
Этому способствует эргономичный профиль сиденья, электрические регулировки в 6 направлениях, мягкая комбинированная отделка дверей и удобного подлокотника, а также регулировка руля по высоте и вылету...
БалтАвтоТрейд-М Tank
4 фото
Здесь те, кто способен принимать решения и воплощать эти решения в жизнь. Это вы - владельцы автомобилей TANK.
Благодарим за 5⭐ оценку нашей работы. Ваши отзывы бесценны на пути к совершенному сервису...
СП БИЗНЕС КАР Каширский
1 фото
Покупка автомобиля с пробегом
🔎 Покупка автомобиля с пробегом – ответственный шаг, требующий максимальной бдительности! Скрученный пробег – одна из самых распространенных уловок нечестных продавцов. Знание – сила, и сегодня мы по...
JAC Центр GN Service • JAC T8
6 фото
JAC T8
А теперь конкретно! JAC T8 - надежен, практичен, неприхотлив. Настоящий работяга и мастер универсальности в бизнесе и для комфорта семьи. Помимо харизматичного дизайна он внушает доверие и чувство без...
AVG Motors • Land Rover Range Rover Sport
4 фото
Range Rover Sport получил лимитированную «зимнюю» версию!
— Всего выпустят три внедорожника, которые будут основаны на версии SV и получат битурбомотор V8 4.4 (635 л.с. и 750 Нм).
— Главной особенностью новинки стал белый кузов в оттенке SV Bespoke Lyra Whi...
Владимир • Toyota Avensis
10 фото
Отзыв
Отличный автомобиль. Автомобили такого качества желаю выпускать отечественному автопрому. Восемнадцать лет эксплуатации автомобиля мало отразились на технических характеристиках машины. Восхищает наде...
#FCZENIT$$$���
2 фото
Красивое сочетание автомобилей 
Maybach GLS,BMW X7 M,M-XERO, Volkswagen Terramont X 
Chery Центр ИАТ Волхонский
1 фото
После покупки CHERY TIGGO 9 ваша жизнь буквально делится на «до» и «после».
Комфорт начинается еще до поездки благодаря полному зимнему пакету и сервису телематики CHERY Remote. Пара нажатий в прилож...
Попов Николай
Владею хорьком больше года двигло 4.4 которое все боятся, единственный мину это налог. Машина дарит кучу эмоций вид имеет бодрый ни то что маркетинговые тачки нынешнего поколения. Если не обращать вни...
Авто Парк ЮГ • SWM G01F
1 фото
Обзор SWM G01F
Если вы думаете, что SWM — это очередной безымянный китайский автопром с непроизносимым названием, то… ну, вы почти правы. Но! Есть нюанс: SWM G01F — это не просто очередной «паркетник», это кроссовер...