Впечатления от Juke
Добрый день многоуважаемые посетители портала. Постараюсь объективно описать достоинства и недостатки данной машинки. Езжу на ней "без году неделю", а если точнее, то примерно месяц, поэтому по надежности данного авто говорить рано, а вот впечатления описать вполне можно.
Поначалу приобретать данное авто не планировал, а если и планировал, то в последнюю очередь, а так рассматривал Сузуки SX4, Киа Soul, Шкоду Yeti. На всем поездил на тест драйвах, все пощупал. Не вдаваясь в подробности, из рассматриваемых вариантов больше всего понравилась шкода, удобно и комфортно сидеть, неплохо едет. Второе место отдал Киа, и на последнем оказалась Сузука. Поймите правильно, все авто вполне достойные, исключительно мое субъективное мнение. Примерно через недели три после тестов начал подбирать авто, у шкоды и киа ждать от двух месяцев, сузуки был готов взять в комплектации GL исключительно из-за цены, были только GLX, за такие деньги SX4 - извините не надо.
Стал искать варианты, а вот же, жучки есть, и даже в наличии. Приезжаю в салон, показывают машину, в общем тудым сюдым, через 4 дня выезжаю из салона на жучке. 1.6, 117лс, CVT.
Дизайн.
Копий сломано много, одни визжат и плачут, другие плачут, третьи просто ненавидят. Жена взглянув на жука сбоку сказала коротко и емко - уродливенький :D Посмотрела спереди и добавила - мордатенький :D Вот и пойми ее...
Поизучав историю вопроса выяснил что самураи заказали дизайн и поставили задачу, чтобы машина не обязательно была красивой, но обязательно приковывала взгляд, это удалось. Дизайнеры свою задачу выполнили, а вот технологам по заднице надавать не мешало бы. Из-за того что фары и габариты разнесены по разным стекляшкам, пластиковый бампер приобрел замысловатую форму, дня через три, слева под габаритом, там где бампер прилегает к крылу обнаружилась небольшая щель, то ли расщелкнулись пластиковые заглушки, а то ли и сломались вовсе. Еду к дилеру, они - знаем, бывает, без звука исправили по гарантии, с тех пор нормально все. Вот такие вот последствия необычного дизайна. Забегая вперед скажу, что это единственный пока (три раза постучал по дереву) косячок.
Заехал тут как-то на знакомый шиномонтаж, давление проверить, так мужик спрашивает, а что? разве в такой машине нет контроля давления в шинах? Я говорю, что не, не того уровня машинка. Уж не знаю что он там себе думал, но если ему мысль такая в голову пришла, то наверное машина ему показалась чуть дороже чем есть на самом деле.
Ну и впечатления коллег - эти раздолбаи оценили форму задних фар, с одной стороны говорят удобно пузырь с водкой поставить, а с другой закусь разложить O_o Ну кто видел машинку, тот поймет что там куда поставить и что где разложить :D
Располагаемся внутри.
Я парень невысокий, 175 см, и мне внутри вполне удобно, подогнал под себя сидение по высоте, сдвинул вперед - хорошо, удобно. И сзади меня места вполне достаточно для здорового мужика, коллега садился, остался доволен.
Если же вы выше 185 (субъективно), то наверняка будет неудобно, просто упретесь головой в потолок, ну либо придется садиться в позу Гагарина, хотя многие так и ездят :D
На пассажирском месте жене вполне удобно, для нее главное чтобы можно было максимально откинуть заднюю спинку, правда за ней уже не разместиться и ребенку, совсем становится мало места.
Обзорность вполне, зеркала заднего вида просто огромны, это плюс, правда из него вытекает небольшой минус, когда смотришь направо, то правая стойка плавно переходит в здоровое ухо заднего вида и это съедает довольно большой сектор обзора. Не исключаю, что это можно поправить, изменив посадку, но моей спине и пятой точке удобна именно такая, и я всегда помню этот нюанс обзора.
Интерьер, фильки, мульки.
Пластик обычный, ничего не скрипит, обивка тряпка, наверное возьму чехлы. Приборная панель обычная, борт компьютер информативен, показывает сколько до заправки еще проехать можно, пробеги, расход, ну в общем ничего необычного. Магнитола встроенная, диски играет, и мрз и обычные, можно флэшку воткнуть. Ниже на панели настройки климата и настройки режимов подвески, вариатора и пр - Эко, Нормал, Спорт.
На руле громкость музыки, и управление круизом (не использовал еще и вряд ли буду, по трассе пробеги не велики).
Багажник.
Ну кому надо возить стройматериалы и картошку с дачи в промышленных масштабах, то точно не подойдет, а мне пакеты из супермаркета привезти хватает. Под дном багажника вполне емкое отделение, вожу там инструмент и прочую автонеобходимость. И под этим отделением еще одно, там докатка. Задние сидения складываются почти в пол. Объема это добавляет, но совсем не эпически.
Поехали.
Машинка высокая, диски литые 17, шинки и широкие и профильные, думал поначалу поменять на что-то, поездил - да самое оно. Мелкие дорожные стыки и кочки проезжаю быстрее чем седаны, перед лежачими полицаями притормаживаю. Подвеска жестковата, особенно в режиме спорт, езжу в основном на нормале, динамика конечно не очень (а что вы хотите от 1.6?), но я не гоняю (больше 120) и вообще никуда не тороплюсь, езжу спокойно (лучше дома в 8 вечера, чем в склифе в семь) так что мне хватает. Расход 8,2 - 8,5, проехал уже 2300, так что машина обкатку считай прошла.
Задняя часть подказливает иногда, ну а что, колесная база-то какая. Шинки не перекачивайте ни в коем разе, две десятки сверху и все, машина теряет здорово в управляемости, начинает ощутимо трясти.
Ну а так что сказать, в целом доволен, получил что хотел. Скажу что за свои деньги машина укомплектована очень хорошо. Уверен, что если бы дизайн кузова был более классический, то жучок стал бы хитом.
С уважением к читателям, Дмитрий.
Поначалу приобретать данное авто не планировал, а если и планировал, то в последнюю очередь, а так рассматривал Сузуки SX4, Киа Soul, Шкоду Yeti. На всем поездил на тест драйвах, все пощупал. Не вдаваясь в подробности, из рассматриваемых вариантов больше всего понравилась шкода, удобно и комфортно сидеть, неплохо едет. Второе место отдал Киа, и на последнем оказалась Сузука. Поймите правильно, все авто вполне достойные, исключительно мое субъективное мнение. Примерно через недели три после тестов начал подбирать авто, у шкоды и киа ждать от двух месяцев, сузуки был готов взять в комплектации GL исключительно из-за цены, были только GLX, за такие деньги SX4 - извините не надо.
Стал искать варианты, а вот же, жучки есть, и даже в наличии. Приезжаю в салон, показывают машину, в общем тудым сюдым, через 4 дня выезжаю из салона на жучке. 1.6, 117лс, CVT.
Дизайн.
Копий сломано много, одни визжат и плачут, другие плачут, третьи просто ненавидят. Жена взглянув на жука сбоку сказала коротко и емко - уродливенький :D Посмотрела спереди и добавила - мордатенький :D Вот и пойми ее...
Поизучав историю вопроса выяснил что самураи заказали дизайн и поставили задачу, чтобы машина не обязательно была красивой, но обязательно приковывала взгляд, это удалось. Дизайнеры свою задачу выполнили, а вот технологам по заднице надавать не мешало бы. Из-за того что фары и габариты разнесены по разным стекляшкам, пластиковый бампер приобрел замысловатую форму, дня через три, слева под габаритом, там где бампер прилегает к крылу обнаружилась небольшая щель, то ли расщелкнулись пластиковые заглушки, а то ли и сломались вовсе. Еду к дилеру, они - знаем, бывает, без звука исправили по гарантии, с тех пор нормально все. Вот такие вот последствия необычного дизайна. Забегая вперед скажу, что это единственный пока (три раза постучал по дереву) косячок.
Заехал тут как-то на знакомый шиномонтаж, давление проверить, так мужик спрашивает, а что? разве в такой машине нет контроля давления в шинах? Я говорю, что не, не того уровня машинка. Уж не знаю что он там себе думал, но если ему мысль такая в голову пришла, то наверное машина ему показалась чуть дороже чем есть на самом деле.
Ну и впечатления коллег - эти раздолбаи оценили форму задних фар, с одной стороны говорят удобно пузырь с водкой поставить, а с другой закусь разложить O_o Ну кто видел машинку, тот поймет что там куда поставить и что где разложить :D
Располагаемся внутри.
Я парень невысокий, 175 см, и мне внутри вполне удобно, подогнал под себя сидение по высоте, сдвинул вперед - хорошо, удобно. И сзади меня места вполне достаточно для здорового мужика, коллега садился, остался доволен.
Если же вы выше 185 (субъективно), то наверняка будет неудобно, просто упретесь головой в потолок, ну либо придется садиться в позу Гагарина, хотя многие так и ездят :D
На пассажирском месте жене вполне удобно, для нее главное чтобы можно было максимально откинуть заднюю спинку, правда за ней уже не разместиться и ребенку, совсем становится мало места.
Обзорность вполне, зеркала заднего вида просто огромны, это плюс, правда из него вытекает небольшой минус, когда смотришь направо, то правая стойка плавно переходит в здоровое ухо заднего вида и это съедает довольно большой сектор обзора. Не исключаю, что это можно поправить, изменив посадку, но моей спине и пятой точке удобна именно такая, и я всегда помню этот нюанс обзора.
Интерьер, фильки, мульки.
Пластик обычный, ничего не скрипит, обивка тряпка, наверное возьму чехлы. Приборная панель обычная, борт компьютер информативен, показывает сколько до заправки еще проехать можно, пробеги, расход, ну в общем ничего необычного. Магнитола встроенная, диски играет, и мрз и обычные, можно флэшку воткнуть. Ниже на панели настройки климата и настройки режимов подвески, вариатора и пр - Эко, Нормал, Спорт.
На руле громкость музыки, и управление круизом (не использовал еще и вряд ли буду, по трассе пробеги не велики).
Багажник.
Ну кому надо возить стройматериалы и картошку с дачи в промышленных масштабах, то точно не подойдет, а мне пакеты из супермаркета привезти хватает. Под дном багажника вполне емкое отделение, вожу там инструмент и прочую автонеобходимость. И под этим отделением еще одно, там докатка. Задние сидения складываются почти в пол. Объема это добавляет, но совсем не эпически.
Поехали.
Машинка высокая, диски литые 17, шинки и широкие и профильные, думал поначалу поменять на что-то, поездил - да самое оно. Мелкие дорожные стыки и кочки проезжаю быстрее чем седаны, перед лежачими полицаями притормаживаю. Подвеска жестковата, особенно в режиме спорт, езжу в основном на нормале, динамика конечно не очень (а что вы хотите от 1.6?), но я не гоняю (больше 120) и вообще никуда не тороплюсь, езжу спокойно (лучше дома в 8 вечера, чем в склифе в семь) так что мне хватает. Расход 8,2 - 8,5, проехал уже 2300, так что машина обкатку считай прошла.
Задняя часть подказливает иногда, ну а что, колесная база-то какая. Шинки не перекачивайте ни в коем разе, две десятки сверху и все, машина теряет здорово в управляемости, начинает ощутимо трясти.
Ну а так что сказать, в целом доволен, получил что хотел. Скажу что за свои деньги машина укомплектована очень хорошо. Уверен, что если бы дизайн кузова был более классический, то жучок стал бы хитом.
С уважением к читателям, Дмитрий.
Год спустя
Прошел год. 25000 км. Что могу сказать, не произошло ничего, автомобиль ездит. Расход по компу 7.8, вначале считал по чекам, потом бросил, плюсминус одна десятая.
Зима. Заводился в любые морозы. Переднего привода вполне достаточно чтобы загнать машину во двор в любой снегопад (а снега в этом году было много, см. фото), а потом уже начать махать фрискарсом.
В январе прошел ТО-1. Стоило 6900. Там где плюсом меняют свечи стоит дороже, какие-то дилеры меняют, какие-то нет.
9 мая прошел диагностику, все в норме.
Топливо. Один раз залил какого-то дерьма на Роснефти, потеря динамики, в пробке авто трусится как осенний лист на ветру, в режиме драйв на педали тормоза небольшая вибрация. Съездил на всяк случай к дилеру. Подушки дрыгателя в норме, воздух нигде не сосет. Залил нормального топлива все прошло, так что будьте внимательны где льете.
Грузы. Возил и ламинат на 20 квадратов, и плитку, плинтуса 2.5м отлично влазят по диагонали. Ванная конечно не влезла, пришлось доставку заказывать :) Велотренажер в разборе отлично влазит на задние сидения. 4-5 пакетов из супермаркета влазят в багажник.
Свет. Фары небольшие, загрязняются мгновенно, так что за этим надо следить. Очищая будьте аккуратны, легко поцарапать пластик. Противотуманки настоящие стекляшки, делай с ними что хошь. Лампочки нигде пока не менял.
По салону. Сидения лучше одеть в чехлы. Родные целее и чище будут. Из шкуры молодого дермантина стоят 4500. Сверчков в салоне нет.
В целом пока доволен, дальше видно будет.
Зима. Заводился в любые морозы. Переднего привода вполне достаточно чтобы загнать машину во двор в любой снегопад (а снега в этом году было много, см. фото), а потом уже начать махать фрискарсом.
В январе прошел ТО-1. Стоило 6900. Там где плюсом меняют свечи стоит дороже, какие-то дилеры меняют, какие-то нет.
9 мая прошел диагностику, все в норме.
Топливо. Один раз залил какого-то дерьма на Роснефти, потеря динамики, в пробке авто трусится как осенний лист на ветру, в режиме драйв на педали тормоза небольшая вибрация. Съездил на всяк случай к дилеру. Подушки дрыгателя в норме, воздух нигде не сосет. Залил нормального топлива все прошло, так что будьте внимательны где льете.
Грузы. Возил и ламинат на 20 квадратов, и плитку, плинтуса 2.5м отлично влазят по диагонали. Ванная конечно не влезла, пришлось доставку заказывать :) Велотренажер в разборе отлично влазит на задние сидения. 4-5 пакетов из супермаркета влазят в багажник.
Свет. Фары небольшие, загрязняются мгновенно, так что за этим надо следить. Очищая будьте аккуратны, легко поцарапать пластик. Противотуманки настоящие стекляшки, делай с ними что хошь. Лампочки нигде пока не менял.
По салону. Сидения лучше одеть в чехлы. Родные целее и чище будут. Из шкуры молодого дермантина стоят 4500. Сверчков в салоне нет.
В целом пока доволен, дальше видно будет.
Продано
Отъездив 1 год и 9 месяцев сдал автомобиль в трэйдин на пробеге 42 тысячи с небольшим, теперь езжу на другом.
Что могу сказать в завершении про автомобиль.
Ничего не ломалось, разве что поменял фару по каско. Поймал на бетонке камешек, трещина сантиметра 2 была.
По поводу фар. Омыватель ниочем. Взял за привычку возить бутылку воды, загрязнилось, стоишь трешь, пальцем.
Проблемы с вариатором меня миновали, хотя на таких и даже меньших пробегах уже бывает. Говорят ниссан продлил гарантию на вариаторы.
Отдельно хочу сказать по подвеске. Жесткая, приездился, понял. После нового года в течении трех дней пришлось поездить по 500-600 км в день. И вот тут я почувствовал мощные удары лопаты по спине. Учитывая что количество городских перемещений у меня практически свелось к нулю, все больше трасса, автомобиль перестал удовлетворять пожеланиям владельца :) Для города хорош, для поездок чуть дальше ашана уже нет.
По подвеске проблем никаких, единственный недостаток, при каждой сезонной смене резины приходится делать сход развал. Уходит зараза. Вообще же база короткая, немного ушло, даже резину не ест, но руль слегка набок.
Расход. 6.8-7 литров на сотню.
Учитывая безумное подорожание валюты и вслед за этим безумное подорожание автомобилей вообще (и на ниссан в частности) потерял при сдаче в трэйдин не так много как предполагал. Взял автомобиль побольше, правда тоже жесткий, но все же мягче жучка. Поезжу, отпишу и по поводу него.
Благодарю за внимание.
Что могу сказать в завершении про автомобиль.
Ничего не ломалось, разве что поменял фару по каско. Поймал на бетонке камешек, трещина сантиметра 2 была.
По поводу фар. Омыватель ниочем. Взял за привычку возить бутылку воды, загрязнилось, стоишь трешь, пальцем.
Проблемы с вариатором меня миновали, хотя на таких и даже меньших пробегах уже бывает. Говорят ниссан продлил гарантию на вариаторы.
Отдельно хочу сказать по подвеске. Жесткая, приездился, понял. После нового года в течении трех дней пришлось поездить по 500-600 км в день. И вот тут я почувствовал мощные удары лопаты по спине. Учитывая что количество городских перемещений у меня практически свелось к нулю, все больше трасса, автомобиль перестал удовлетворять пожеланиям владельца :) Для города хорош, для поездок чуть дальше ашана уже нет.
По подвеске проблем никаких, единственный недостаток, при каждой сезонной смене резины приходится делать сход развал. Уходит зараза. Вообще же база короткая, немного ушло, даже резину не ест, но руль слегка набок.
Расход. 6.8-7 литров на сотню.
Учитывая безумное подорожание валюты и вслед за этим безумное подорожание автомобилей вообще (и на ниссан в частности) потерял при сдаче в трэйдин не так много как предполагал. Взял автомобиль побольше, правда тоже жесткий, но все же мягче жучка. Поезжу, отпишу и по поводу него.
Благодарю за внимание.
Владею 1-2 года
62
Комментарии29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Lilitta
3 сентября 2012
Нравится
Ответить
SIrAlexFergusson
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Красный минивэн
27 августа 2012
Нравится
Ответить
ryabchuk78
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Красный минивэн
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Красный минивэн
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
27 августа 2012
Нравится
Ответить
mit7Автор
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
27 августа 2012
Нравится
Ответить
mit7Автор
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Cтолбовой Юрий Александрович
27 августа 2012
Нравится
Ответить
mit7Автор
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Филимонов Никита Борисович
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
27 августа 2012
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
28 августа 2012
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
29 августа 2012
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
29 августа 2012
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
3 сентября 2012
Нравится
Ответить
Сеж
2 августа 2013
Нравится
Ответить
mit7Автор
2 августа 2013
Нравится
Ответить
mit7Автор
2 августа 2013
Нравится
Ответить
Сеж
2 августа 2013
Нравится
Ответить
Сеж
2 августа 2013
Нравится
Ответить
mit7Автор
2 августа 2013
Нравится
Ответить
timoncredo13
5 августа 2013
Нравится
Ответить
dj2
12 января 2014
Нравится
Ответить
Олег
11 мая 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про KTM 200 Duke
Даниил
3 фото
Новый свет
В межсезонье вспомнил, что мне совсем не нравится головной свет на Дюке. Решил, что пока кататься еще рановато и надо чем-то занять руки и голову. Так и срослось - новые лампочки заказал (в основную ф...
Коричневое купе • Chevrolet Aveo
1 фото
Aveo t250
Владею Chevrolet Aveo T250 уже два года, и за это время он зарекомендовал себя как надежный городской автомобиль. Экономичный, неприхотливый в обслуживании, с доступными запчастями. Стабильно раз в го...
Станислав • Suzuki Grand Vitara
33 фото
Сузуки американка
отличная машина. если б не разбил, ездил бы до сих пор. для 2002 года здесь климат, круиз, автосвет) отличная шумка да ещё сабвуфер под сиденьем — всё с завода. управление на руле музыкой) из недоста...
Яна • Haval Jolion
1 фото
Пришла беда, откуда не ждали
Итак, опыт владения Бегемотом уже перевалил за полгода и 30 тыс км. Езжу часто, много и не только по городу. В одну из поездок в соседнюю область поймала небольшой скол, который, естественно, вовремя...
Андрей Давыдов
5 фото
Порхает, как бабочка, жалит, как пчела
За эти деньги нет и близко ни одного конкурента. Безупречные формы, мощная подвеска, рычащий мотор. Даже не хочется описывать, как он разгоняется, поворачивает, рулится — в этом нет смысла. Сколько р...
INCARS-ЮГ • BMW 3 серии
14 фото
Новый BMW 330i с завода в Китае!
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня на нашу стоянку в Китае прибыл абсолютно новый BMW 330i М-Sport midnight package. Автомобиль сошел с конвейера в феврале 2025 года. Что можно сказать по абсолютно...
Енотов Александр
1 фото
Редко встретишь такой удобный автомобиль
Салон JS 6 выполнен превосходно. Сами сидения кресел, позволяют водителю и пассажирам действительно сидеть высоко и глядеть далеко. Машина высокая и обзорность неплохая, дорогу видно отлично, плюс при...
Красный грузовик • Lada (ВАЗ) Priora
2 фото
Божья коровка - Priora
Я владею Lada Priora почти 2 года и хочу поделиться своим опытом. В целом, машина оставила положительное впечатление. Первое, что бросается в глаза — это доступная цена и простота обслуживания. Запчас...
Данила
7 фото
Апгрейд мультимедиа на Exeed TXL
Доброго вечера! Долго я искал устройство, которое бы в полной мере раскрыло возможности штатной мультимедиа, и вот наконец я его нашел! Хотел сначала ставить от Киберкара QLink за 30к, но отзывы были...
Xenon Darom • BMW M3
7 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW G80
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена белых ходовых огней на лимонные
Благодарны каждому за оставленные реакции и комментарии по работе, это нас мотивирует снимать новые обзоры! Хор...
ExpressAuto • Ferrari F8
1 фото
Плюс одна в Москве
Осмотрели, выкупили и уже отправили в порт Ferrari F8 для нашего клиента из Москвы.
Все уже вовсю готовятся к летнему сезону. Успей и ты!
С вами компания ExpressAuto
Коричневый седан • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
Здравствуйте. Хочу поделится впечатлением после покупки нового ларгуса. Есть с чем сравнить. И это не разные модели. До покупки ездил 11 лет на Ларгусе с двигателем к4м и коробкой JR5. Со временем ста...
Ambassadors Car • Skoda Kodiaq
1 фото
Продажа Skoda Kodiaq style plus I
Сегодня у нас продажа новенького Кодиака 2025 года! и мы рады поздравить с покупкой Рушана. Он долго дотовился к покупке, сравнивая с китайской версией и взвесив все "за и против" купил дилерскую маши...
Серёжа
Сменил масло фильтр,полет нормальный.
Удобная посадка,машинка резвая,самый для города.Зима прошла,хоть и морозов сильных не было,печка греет.Я в Ларгусе замёрзла,Ипсум тоже прохладный.
Журнал Авто.ру • Москвич 6
9 фото
Почему «Москвич 6» провалился на рынке
В некотором смысле, «Москвич 6» — уникальная машина. Это единственный на нашем рынке лифтбек, который производится в России. Но продажи как-то не задались (всего 200 машин в месяц), да и сам бренд не...
Алексей Васильевич Алексеев
Зимовка закончилась.
Зимовка без побега закончилась. Сгонял в свою Поморку, сделал ТО :масло,фильтры. Всё нормально. Единственное, новое ОСАГО заключил с 1 апреля, а старое закончилось в феврале. Так что на дачу ехал, ста...
bocharin.ivan • Ravon Gentra
8 фото
Ravon Gentra 2015
Авто было в эксплуатации с 2017 года. За период 2017-2025 гг. проехало 95800 км, никаких нареканий по работе силовых агрегатов не было. Авто требовало только своевременную замену необходимых расходных...