Практичный авто
Всегда хотел Toyota Caldina. Чудеса надежности Тойоты, практичность универсала и неплохие ходовые качества. Располагал в 2002 году 9000 бакинских рублей и ехал покупать именно ЕЕ. Приехал к Андрею "Прар.ру" на своей 2107 чтобы оформить заказ из Японии. Андрей очень внимательно меня выслушал, записал контакты и сказал что за эти деньги будут искать машину 1998 г. с пробегом больше 100 т.км. И предложит в качестве альтернативы Nissan Avenir, который они купили за несколько дней до этого. 1999 г. пробег 98 т. км. 1,8 л. автомат, климат, оценка на USS 4BC. А почесал "репу", посмотрел фотки и характеристики и согласился на этот вариант. Через две недели прибыл Веня. Результат осмотра превзошел ожидания. Длиннущий дредноут, огромный (после ВАЗа) салон и чудовищный багажник - даже больший чем у моего другана на Волге - сарае. Диагностика в ближайшем сервисе не выявила неисправностей, но рекомендовали заменить все жидкости и купить новую АКБ. Честно говоря большинством рекомендаций я пренебрег. Заменил лишь все фильтры и масло в ДВС. Долил концентрата в антифриз т.к. он был рассчитан на -10 C. Ездил я на этом Японском чуде 3 года. За все время ничего не ломалось кроме:
-патрубка охлаждающем контуре ГУРа - ремонт 300 р. путем укорачивания контура (в наших условиях на Примьере он так и выглядит);
- вентилятор печки с регулирующим конденсатором, которые я спалил сам, пятясь понять что за шум слышится при выключении двигателя. Когда 5- раз подряд завел двигло - печка приказала долго жить. Звук как оказалось из-за низкого уровня масла в ГУРе.
вентилятор печки б/у на разборе 2500 р.
конденсатор 1100 р. *2 шт., так как первый сгорел из-за вентилятора печки.
- втулки стабилизатора поперечной устойчивости - 360 р.
Ну и понятно всякие там расходники. Цена обслуживания, кстати, вполне вменяемая. Норма час 800 р. в Джапанкарсервис.
Фильтры ДВС 300-400 р. Воздушный 400 р. Салонный 1000- 1400 р. Свечи 100-150 р. Колодки задние 2500-2800 р., передние 1800-2200 р.
Аккумулятор поменял в т.к. -30 С старый Японский на 32 Ач сдох. Горя не знал. Аккумуляторы у Японских Ниссанов как мотоциклетные. Маленькие и узкие с тонкими клемами. Поставил Варту Азия на 45 Ач. В принципе можно было воткнуть стандартный, но я подумал, что Япы поставили генератор именно на эту мощность как максимум. Более емкий АКБ недозаряжался бы.
Короче ездил горя не знал. По трассе 120 самая комфортная скорость. Двигло 3100 оборотов, шума в салоне нет, звукоизоляция отличная. Я даже поленился ставить новую магнитолу. Штатная японская CD и кассетная прилично тянула, а то что диапазон ФМ у них до 90 Мгц меня не напрягало.
Мне достался авто с сенсорным дисплеем управления навигацией, климатом и телевидением. К несчастью карта Японии меня не сильно вдохновляла, а ТВ не работало, так как у них только цифровой сигнал. Ребята предлагали мне воткнуть камеру заднего вида и обзора левой стороны для более безлопастных обгонов, но я без "штурмана" по однополосным дорогам не ездил и с парковкой проблем не испытывал. Так что денег зажал.
Как то зимой словил камень в лобовое вплоть до трещины, а также по собственной дурости попал на стекло задней левой двери, в салоне лежал портфель с бумагами. Портфель вернули, страховка покрыла убытки с лихвой. Агентов Росгосстраха чуть инсульт не разбил, когда они узнали стоимость оригинального лобового стекла, и уж совсем им поплохело от стоимости бокового стекла. Страховка полностью окупилась. А стекла я поставил в Стеклолюксе (завод стекол на Нагорной) 70$ боковое и 200$ лобовое вместе с работой. Плюс тонировка 130$.
Короче ездил и радовался. Через 30 т. км. Заменил масло в АКПП 9 литров Декстрон 3 и 1100 р. за работу. Кстати все запчасти я заказывал в Экзист.ру а жидкости покупал в Метро СС.
По городу если не рвать со всех светофоров «первым» кушал 10,5 л. АИ92 на 100 км. лето без климата, с климатом 11. Зимой с прогревами 11-11,5. Кстати двигло вполне позволяло быть первым со всех светофоров. Про максималку не скажу т.к. больше 160 не ездил. Но в любом случае не быстрее 180, т.к. ограничено электроникой. А влезать в работу мозга не рекомендуется, да и КПП всего 4 передачи.
Отдельно скажу про климат. После него никаких ручных кондиционеров. Выставил один раз температуру и забыл. Очень удобно. А то у нас пацаны вечно с соплями летом ходят с этими кондеями. Печка просто чума. Через 7 минут в салоне можно быть в любой мороз в рубашке.
Как недостаток могу отметить большой радиус разворота, но для машины длинной 4,7 метра это как-то простительно. В качестве компенсации 1,9 м. ровного пола багажника со сложенными задними сиденьями. Что я только не возил и кому только я не возил. За время владения у меня родилось двое детей, и можете себе представить выезд на дачу или приобретение детской мебели и прочего стафа. Скажу также, что багажник успешно использовался для перевозки пассажиров на озеро и обратно. С комфортом смогли разместится три «зачетные» девчонки.
Так что, после четырех лет удовольствия я приобрел тот же автомобиль поновее и с меньшим пробегом. Езжу и не жужжу, кстати, на версии после 2002 года ставят другую торпедо и АКПП. Коробка намного резвее, но без переключения режимов спорт и зима. Но видимо ей это и не нужно, т.к. она «умная». А торпедо полное Г. Жесткий пластик и поэтому сверчки, хотя смотрится оч. современно. На второй тачке я поменял магнитолу на DVD и поставил ТВ вместо штатной навигации. Так что звук погромче (50%) от максимума и пох сверчки.
Машиной очень доволен т.к. за 3 года тьфу, тьфу, тьфу ничего не ломалось вообще. Ну пробег был 47 т.км. при покупке и состояние нового авто.
Очень жаль, что с 2005 года Веню сняли с производства. Даже не знаю, что теперь брать. Наверно возьму Субару Легаси вагон.
А Веня очень хороший бюджетный сарай. Если есть вопросы пишите geo351@yandex.ru
-патрубка охлаждающем контуре ГУРа - ремонт 300 р. путем укорачивания контура (в наших условиях на Примьере он так и выглядит);
- вентилятор печки с регулирующим конденсатором, которые я спалил сам, пятясь понять что за шум слышится при выключении двигателя. Когда 5- раз подряд завел двигло - печка приказала долго жить. Звук как оказалось из-за низкого уровня масла в ГУРе.
вентилятор печки б/у на разборе 2500 р.
конденсатор 1100 р. *2 шт., так как первый сгорел из-за вентилятора печки.
- втулки стабилизатора поперечной устойчивости - 360 р.
Ну и понятно всякие там расходники. Цена обслуживания, кстати, вполне вменяемая. Норма час 800 р. в Джапанкарсервис.
Фильтры ДВС 300-400 р. Воздушный 400 р. Салонный 1000- 1400 р. Свечи 100-150 р. Колодки задние 2500-2800 р., передние 1800-2200 р.
Аккумулятор поменял в т.к. -30 С старый Японский на 32 Ач сдох. Горя не знал. Аккумуляторы у Японских Ниссанов как мотоциклетные. Маленькие и узкие с тонкими клемами. Поставил Варту Азия на 45 Ач. В принципе можно было воткнуть стандартный, но я подумал, что Япы поставили генератор именно на эту мощность как максимум. Более емкий АКБ недозаряжался бы.
Короче ездил горя не знал. По трассе 120 самая комфортная скорость. Двигло 3100 оборотов, шума в салоне нет, звукоизоляция отличная. Я даже поленился ставить новую магнитолу. Штатная японская CD и кассетная прилично тянула, а то что диапазон ФМ у них до 90 Мгц меня не напрягало.
Мне достался авто с сенсорным дисплеем управления навигацией, климатом и телевидением. К несчастью карта Японии меня не сильно вдохновляла, а ТВ не работало, так как у них только цифровой сигнал. Ребята предлагали мне воткнуть камеру заднего вида и обзора левой стороны для более безлопастных обгонов, но я без "штурмана" по однополосным дорогам не ездил и с парковкой проблем не испытывал. Так что денег зажал.
Как то зимой словил камень в лобовое вплоть до трещины, а также по собственной дурости попал на стекло задней левой двери, в салоне лежал портфель с бумагами. Портфель вернули, страховка покрыла убытки с лихвой. Агентов Росгосстраха чуть инсульт не разбил, когда они узнали стоимость оригинального лобового стекла, и уж совсем им поплохело от стоимости бокового стекла. Страховка полностью окупилась. А стекла я поставил в Стеклолюксе (завод стекол на Нагорной) 70$ боковое и 200$ лобовое вместе с работой. Плюс тонировка 130$.
Короче ездил и радовался. Через 30 т. км. Заменил масло в АКПП 9 литров Декстрон 3 и 1100 р. за работу. Кстати все запчасти я заказывал в Экзист.ру а жидкости покупал в Метро СС.
По городу если не рвать со всех светофоров «первым» кушал 10,5 л. АИ92 на 100 км. лето без климата, с климатом 11. Зимой с прогревами 11-11,5. Кстати двигло вполне позволяло быть первым со всех светофоров. Про максималку не скажу т.к. больше 160 не ездил. Но в любом случае не быстрее 180, т.к. ограничено электроникой. А влезать в работу мозга не рекомендуется, да и КПП всего 4 передачи.
Отдельно скажу про климат. После него никаких ручных кондиционеров. Выставил один раз температуру и забыл. Очень удобно. А то у нас пацаны вечно с соплями летом ходят с этими кондеями. Печка просто чума. Через 7 минут в салоне можно быть в любой мороз в рубашке.
Как недостаток могу отметить большой радиус разворота, но для машины длинной 4,7 метра это как-то простительно. В качестве компенсации 1,9 м. ровного пола багажника со сложенными задними сиденьями. Что я только не возил и кому только я не возил. За время владения у меня родилось двое детей, и можете себе представить выезд на дачу или приобретение детской мебели и прочего стафа. Скажу также, что багажник успешно использовался для перевозки пассажиров на озеро и обратно. С комфортом смогли разместится три «зачетные» девчонки.
Так что, после четырех лет удовольствия я приобрел тот же автомобиль поновее и с меньшим пробегом. Езжу и не жужжу, кстати, на версии после 2002 года ставят другую торпедо и АКПП. Коробка намного резвее, но без переключения режимов спорт и зима. Но видимо ей это и не нужно, т.к. она «умная». А торпедо полное Г. Жесткий пластик и поэтому сверчки, хотя смотрится оч. современно. На второй тачке я поменял магнитолу на DVD и поставил ТВ вместо штатной навигации. Так что звук погромче (50%) от максимума и пох сверчки.
Машиной очень доволен т.к. за 3 года тьфу, тьфу, тьфу ничего не ломалось вообще. Ну пробег был 47 т.км. при покупке и состояние нового авто.
Очень жаль, что с 2005 года Веню сняли с производства. Даже не знаю, что теперь брать. Наверно возьму Субару Легаси вагон.
А Веня очень хороший бюджетный сарай. Если есть вопросы пишите geo351@yandex.ru
Владею более 5 лет
35
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
fanat_chel
17 сентября 2010
Нравится
Ответить
veter2505
12 октября 2010
Нравится
Ответить
шифанер
24 октября 2010
Нравится
Ответить
abs
14 апреля 2011
Нравится
Ответить
Андрей
26 июля 2012
Нравится
Ответить
Красный минивэн
12 октября 2012
Нравится
Ответить
Max633
31 января 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
Лавриенко Дмитрий
1 фото
Пошёл второй год владения EXEED VX fl (рестайлинг) и в целом впечатления положительные. Преобретал авто по паралельному импорту в феврале 2024 года. На момент покупки разница по цене с официально пост...
REGION AUTO LTD • Toyota Camry
1 фото
Шок😱 Toyota Camry за 2,5 млн.р
Здравствуйте, дорогие автолюбители! Сегодня заключили договор на подбор из Китая 3-5 летней Camry V2.0 л. Бюджет до Москвы 2,5 млн.
Бюджет конечно очень ограниченный, будем стараться! А как вы думаете...
Валера
Нива ВАЗ 2121 отзыв.
Купил себе на поездки из деревни в центр, особенно зимой. Собирал сам, было, кузов отдельно, двигатель и коробка с раздаткой в салоне, ну и всякие запчасти по мелочи. Собрал, пок...
Александр
5 фото
Продаю колеса Bridgestone Turanza производство япон 205/55 R16 на два сезона. В хорошем состоянии. 11 500 торг
Илья
Что сказать о машине???Брал я ее в 2018 году на замену логану(тот отслужил свое верой и правдой)Был я урезан в бюджете на 750т.р. по этому по цене подходил только полик. Но после эксплуатации я могу с...
Дмитрий Г. • Renault Logan
Renault Logan Stepway 2020
Брал машину новую из салона в феврале 2021 года с датой выпуска в декабре 2020 года и на тот момент это был один из лучших вариантов за свои деньги. Среди машин аналогичного класса с автоматической ко...
Владимир • Lada (ВАЗ) 2121 (4x4)
1 фото
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) - хороший автомобиль для сельской местности, простой, но дорогой! Цена - качество не соответствуют! Быстро гниёт!
Хороший автомобиль для сельской местности, но только один раз! Цена - качество не соответствуют! Автомобиль простой, но дорогой! Быстро гниёт! Рабочая лошадка, но не надолго. Для охоты и рыбалки подой...
Павел
BMW X3 - идеальный баланс
BMW X3 — это идеальный баланс между комфортом, динамикой и премиальным качеством. Стильный дизайн, просторный салон с продуманной эргономикой и передовые технологии делают каждую поездку удовольствием...
Максим • BMW X3
1 фото
Машина на каждый день
Покупал в Корее, приехал автомобиль в конце февраля 2024 года в Москву
2.0d xDrive, богатая комплектация, М-пакет Управляется шикарно, динамики на 1 Stage хватает как для города, так и для трассы. Куч...
Все Пороги
1 фото
Кузовные детали на Ford Transit: комплексное решение
Оставлять проблемы Ford Transit или другого коммерческого авто без внимания нельзя. Такой авто - наш друг и коллега! Ржавчина на нем может дорого обойтись владельцу. Транзиты используют как пассажирск...
Япония Транзит • Land Rover Range Rover Evoque
7 фото
Land Rover Range Rover Evoque 2021: Обзор
Автомобиль с пробегом всего 15 000 км, оснащён 2-литровым гибридным двигателем мощностью 249 л.с., полным приводом и автоматической коробкой передач. Особенности комплектации:
- Панорамная крыша
- Под...
Зелёное купе
Доброго времени суток. Помогите если кто сталкивался, выехал на дорогу, пропали тормоза. На заглушенном двигателе тормоз жесткий как положено, на заведенную педаль проваливается и тормоза нет совсем,...
ajm.ru • Smart
4 фото
Немецкий Smart #5 в полтора раза дороже китайского?!
За что переплачиваем?! Электрический кроссовер Smart #5 в Китае обойдётся покупателям в сумму от 239 900 до 368 000 юаней, что эквивалентно примерно 2,8–4,3 миллиона рублей.
А вот в Германии старт пр...
Максим • Toyota Camry
5 фото
Моя Тойота Камри V70
Приобрёл его в ноябре 2023 года. Пришлось навести марафет и внутри и снаружи! Заменил масла, и в корбее , и в двигателе! Также заменил свечи зажигания, антифриз. Поставил новую зи...
Никита • Mitsubishi Eclipse
2 фото
Правда ли Mitsubishi Eclipse спортивный авто для студента ?
Всем привет, как вы помните по моим старым записям, был Додж Стратус, потом я его поменял на Ауди а4 б5 турбо,
Но на этом все не остановилось, по случайному истечению обстоятельств, поменял Ауди на Э...
РОЛЬФ Аэропорт Benda
4 фото
Красивый и оригинальный мотоцикл из Китая!
Benda – тот самый бренд мотоциклов, который заслуживает внимания и уже успел завоевать доверие у мотоциклистов по всему миру. Отличное качество, доступная цена, красивый внешний вид – всё, что нужно з...
Changan Центр Автопортрет Санкт-Петербург
1 фото
За рулём CHANGAN UNI-S — как в любимом домашнем кресле
Этому способствует эргономичный профиль сиденья, электрические регулировки в 6 направлениях, мягкая комбинированная отделка дверей и удобного подлокотника, а также регулировка руля по высоте и вылету...
Nissan Avenir II (W11) 1998—2005