NGK, Champion, Denso – какие свечи зажигания лучше для лодки?

Сегодня хочу поделиться своими мыслями о выборе свечей зажигания для лодочных моторов. Ведь, сами знаете, от этой маленькой "искры жизни" зависит ох как много: и бодрый старт движка, и его ровная работа, экономичность топлива, ну и, в конечном счете, наше удовольствие от рыбалки, покатушек или просто тихих вечеров на воде.

С чего начать танцы с бубном?
Первым делом, конечно, заглядываем в мануал к мотору. Там обычно прописаны рекомендованные типы свечей. Но жизнь – штука непредсказуемая, и не всегда "родные" свечки оказываются под рукой.

Да и ценник на них иногда заставляет сердце ёкать. Вот тут-то и начинается наш квест по поиску достойной замены.

Лично я, прежде чем нестись сломя голову в магазин, всегда шерстю онлайн-каталоги производителей свечей. У NGK, Champion, Denso – у всех есть удобные сервисы, где можно вбить модель своего движка и получить список подходящих вариантов.

Главное – внимательно смотреть на калильное число, длину резьбы и размер шестигранника. Это три кита, на которых держится совместимость.

Народные любимцы: лучшие свечи для лодочных моторов

Один из самых проверенных вариантов – свеча зажигания NGK BPR7HS. Она как родная становится для большинства 2-тактных лодочных моторов, включая старину Ханкай 6. Кстати, есть еще BP7HS свеча зажигания, у нее характеристики очень похожи.

ТОП популярных моделей:

1. NGK BPR7HS – безотказные трудяги, обеспечивают стабильную работу мотора. Ценник в среднем: 300–500 рублей.

2. Champion QL77JC4 – неплохая альтернатива, частенько ставят на Mercury и Johnson. Стоит примерно: 400–600 рублей.

3. Denso W22FP-U – практически брат-близнец BPR7HS, отлично подходит для разных лодочных моторов. Цена вопроса: 350–550 рублей.

4. Bosch WR7BC – универсальный боец с неплохим запасом прочности. Можно найти за: 250–450 рублей.

Как понять, что свеча "жива"?

Но даже если вы подобрали аналог по всем каталогам, не торопитесь скупать их оптом. Лучше возьмите пару штук на пробу. И тут начинается самое интересное – тест-драйв!

Я обычно делаю так: вкручиваю новые свечи, выхожу на воду и даю мотору подышать на холостых оборотах. Смотрю на цвет изолятора. В идеале – светло-коричневый, как "кофе с молоком".

Если изолятор кипенно-белый – смесь бедная, свеча перегревается. Если черный и лоснится от масла – смесь богатая, свечу "заливает". В любом из этих случаев нужно копать глубже: регулировать карбюратор или проверять систему зажигания.

Затем начинаю поддавать жару: пробую разные режимы, выжимаю максимальную скорость. Важно почувствовать, как движок отзывается на газ. Нет ли провалов, детонации, неприятной вибрации? Если всё идет как по маслу, значит, свечи подошли идеально.

Если что-то пошло не так…
А вот если вылезли какие-то косяки, не спешите сразу винить свечи.

Сначала убедитесь, что с топливом всё ок, что воздушный фильтр не забит, что нигде не сосет воздух во впускном коллекторе. И только если проблема осталась, стоит экспериментировать с другими свечами.

Подведем итоги

Для того чтобы ваш 2-тактный лодочный мотор работал как часы, нужно грамотно подходить к выбору свечей зажигания.

NGK BPR7HS для лодочного мотора – это беспроигрышный вариант, но можно присмотреться и к свечам на лодочный мотор от других производителей, главное – не забывать про технические характеристики.

И еще один жизненно важный совет: всегда возите с собой запасной комплект свечей. В лодке всякое бывает, и поломка посреди реки – удовольствие ниже среднего. А свечи заменить – дело пары минут.