Настоящий Драг байк

Был у меня кувалдометр, и чего я с ним только ни делал... Перевертыш от Р1 в кастомных траверсах, усиление маятника, радиальная машинка от р-ки же, в-буст контроллер с волшебным тумблером переключения срабатывания в-буста на 3000 об/мин (огонь! Но расход - 1 полный бак на сотню:), винтовые усилители рамы, сцепа Барнетт, увеличенный радиатор от GPI Racing, 4-поршневой задний суппорт... Занятный был аппарат, кстати, рулится он погано только на скоростях до 30 км/ч примерно. Дальше все окей. Но надо сказать, что по-настоящему хорош там только двигатель, причем не считая сраных карбов "Микуни". Остальное - набор "сделай сам". Увы. Сменил я его на древний БМВ возрастом младше меня на год (а мне за 30), пару лет поездил, радуясь тому, как он кладется, сделал ему нормальные тормоза от гуся и продал. И остался у меня только Брос 650 с фронтом от бьюэлла (ага, 6-поршневой суппорт и диск мало не полметра) и сильно допиленным мотором (портинг, диноджет, выхлоп), который разгоняется, благодаря тому, что весит чуть больше 160кг, очень даже лихо и главное, не надо кататься вокруг заправки, как на кувалде:)