Надежды не оправдал

управляемость на соболе нормальная, на нем можно практически на месте развернуться.

А как тебе Mercedes Benz Sprinter 515CDI??? Владею почти год. Авто 2008 года. Купили с пробегом 65000 км. Обслуживался у официального диллера в СПб. Сразу после покупки заменили карданный вал. Все крестовины в говно!!!? 42000 рублей запчасть + работа. Рулевой вал - была разбита крестовина у рулевой рейки. 4000 рублей запчасть. Сдохли поочередно ограничители предних дверей... Цена - говно. Всего по рублю. Но какие же они хлипкие... Говнючая жестянка ослабленная штамповкой. Постоянно при том работающая на излом. Ручника уже почти нет... Т.е. до морозов он был, во время морозов он затягивался и до конца в последствии не отпускался. Жду тепла. Буду менять и его, а теперь ещё и колодки. Глушитель где-то на стыке засифонил... В солоне воняет. Причем воняет ни разу не ЕВРО 4. Хваленый Common Rail воняет также как вонял мой старый добрый Mersedes-Benz W123 1982 года выпуска. Заправляюсь только на Neste. Коничились две свечи накала. Надо менять. До них еще хрен доберешься. Заскрипела левая шаровая, пока накачал моторным маслом через пыльник - перестала. До тепла доезжу. Меняется в сборе с рычагом 15000 рублей каждый плюс работа. Там где левый там и правый буду менять оба. Воет насос ГУРа... Короче резюме: машина 150 л.с. не едет не хрена. Объем всго 2.2 литра. 6 ступеней только успеваю ручку дергать. Жрет солярку как лошадь. Сидишь как на бочке с порохом. Форсунка 1000$ Мозги 4000$... И это всё может в любой момент сдохнуть. Ибо Робет Бош переворачивается в гробу когда изделия под его именем делаются от Чехии до Китая.

А как тебе Mercedes Benz Sprinter 515CDI??? Владею почти год. Авто 2008 года. Купили с пробегом 65000 км. Обслуживался у официального диллера в СПб. Сразу после покупки заменили карданный вал. Все крестовины в говно!!!? 42000 рублей запчасть + работа. Рулевой вал - была разбита крестовина у рулевой рейки. 4000 рублей запчасть. Сдохли поочередно ограничители предних дверей... Цена - говно. Всего по рублю. Но какие же они хлипкие... Говнючая жестянка ослабленная штамповкой. Постоянно при том работающая на излом. Ручника уже почти нет... Т.е. до морозов он был, во время морозов он затягивался и до конца в последствии не отпускался. Жду тепла. Буду менять и его, а теперь ещё и колодки. Глушитель где-то на стыке засифонил... В солоне воняет. Причем воняет ни разу не ЕВРО 4. Хваленый Common Rail воняет также как вонял мой старый добрый Mersedes-Benz W123 1982 года выпуска. Заправляюсь только на Neste. Коничилось две свечи накала. Надо менять. До них еще хрен доберешься. Заскрипела левая шаровая пока накачал моторным маслом через пыльник пока перестала. До тепла доезжу. Меняется в сборе с рычагом 15000 рублей каждый плюс работа. Там где левый там и правый буду менять оба. Воет насос ГУРа... Короче резюме: машина 150 л.с. не едет не хрена. Объем всго 2.2 литра. 6 ступеней только успеваю ручку дергать. Жрет солярку как лошадь. Сидишь как на бочке с порохом. Форсунка 1000$ Мозги 4000$... И это всё может в любой момент сдохнуть. Ибо Робет Бош переворачивается в гробу когда изделия под его именем делаются от Чехии до Китая. Да... Про бегуна с яйцами... За четыре года эмблема на капоте облезла полностью.

ЧАЙНИК писал,с большой буквы.

Сравнил Ниву и соболь... Парень, просто Соболь - не для тебя. Эмблемы теряются и на иномарках. Если на подержанном отечественном автопроме ремонты делать на совесть и для себя - будет ходить лучше подержанной иномарки. Да и по деревне скакать по колдобинам (этак и УАЗик развалится) - понятно почему подвеска не выдерживает [знаю я, как деревенские любят по деревне прохватить]. Ну и выбор запчастей - что на наши, что на иномарки можно в г#вно вляпаться. Электропомпа печки - посмотри в сторону импортных аналогов.

перебрал подвеску переднюю (пружины+амортизаторы+все 4 шаровых (3 из 4х были уже мёртвые)+ стойки стабилизатора), машина до 130 как приклеенная к трассе стала. Ну и резину переднюю баргузин поменял на гудъер 225/60, сзади кама такого же размера. Так что управляемости не было скорее всего из-за резины, тем более, если проехался по грязи, она вообще как намыленная становится.

У меня баргузин с крайлером, скажу по правде управляемость у соболя на скорости больше сотни не очень, руль вообще не информативен на большой скорости, На скорости больше 130 любое шевеление рулем сильно меняет траекторию Приходиться держать его вцепившись попав в выбоину на скорости машину перетряхивает, на неровной дороге постоянно подруливаеш, реально плохая конструкция передка, это мнение многих владельцев соболя Даже на газели такого нет чувствуеш уверенность на любой скорости, на любой дороге

ерунда какая то... афтор убийца машин. Ничего не прочитал правдивого. был соболь с пробегом 54 000 км , не ломалось ничего вообще! был мягкий и управляемый, новая машина что сказать. Аффтор наверно просто придумал или на сто тысяч был скручен спидометр на момент покупки.