Мой первый мотоцикл

Мот и правда красивый! и отзыв хороший! только не понятно с расходом - это как же надо ездить, что бы 20 литров (даже если и обкатака) кушал??? )) Нельзя ли поподробнее о переключении передач - удобно без заднего рычага? автору удачи и ровных дорог!!! :-)

судя по отзыву, напрашивается вопрос, может автору стоило брать дорожник 600? он и ездит побыстрей, и перестраивается в междурядье лучше, и максималка больше и т.д. странный отзыв

стоит ли покупать за такие деньги новый мот, тем более первый?

Дико извиняюсь конечно но такое впечатление что автор не до конца понимал что он хотел от мотоцикла когда его покупал то ли для души то ли понторезку.Понторезок то полно HD и тд а для души надо выбирать с душой!!!!!)))))Не рвет потому что система впрыска топлива инжекторная а не карбовая хотя сотню набирает за 6 секунд легко,расход в среднем 5-6 литров на сотню так что бака за глаза хватит километров на 300 точно)))))Надеюсь ни чем не обидел удачи и ровных дорог!!!!!

расход, конечно интересный. у меня на 929 в режиме "всех порву" по Москве получалось в районе 8-9 максимум

Доброго дня! ищу такой же, надумаешь продавать - сообщи)

У меня Кавасаки VN 900 Custom 900 тоже в стоке. Автор начинающий мотоциклист, но могу сказать что для начинающего мотоцикл идеален! На самом деле, в пробке и междурядье на нем идеально кататься, и с полосы на полосы между машинами тоже легко, центр тяжести смещен назад и на этом мотике без опускания ног можно очень медленно катиться. Мот по сравнению с Булевардом рвет. Среди одноклассников один из лучших. Ремень, мягко трогается, абсолютно предсказуемо работает все, управляемость и прочее... На горе сравнивали мотоцикли аналогичного литража и мощности +- Кавасаки в своем классе реально один из лучших. Я вот первое время думал тоже что он слабоват, на самом деле, у него газ нужно крутить, ход газовой ручки довольно широкий, лечится настройками у механиков. Если поставить прямоток и нулевик, то он выдаст вместо 50 - 60 сил. Мотоцикл довольно тяжелый для своего класса, 280 кг, если на нем привыкнуть ездить хорошо, и управляться, то следующий сразу можно брать на 20-30 кг больше, это Ямаха Райдер, такого же класса мот, но уже 1300 и 76 сил. Переход будет незаметным, зато дури побольше будет! Вцелом, на мой взгляд, нужно автору посоветовать думать сперва не о мощности, как убиться на нем, а научиться из мотоцикла выжимать задуманное инженерами, на самом деле, если реально научиться этим мотоциклом правильно управлять, очень комфортный по езде! Мотобратья, всем удачи!

Как первый чоппер до "литра" - идеальный вариант. Ремень, инжектор и водяное охлаждение - все что нужно для беспроблемной эксплуатации. Ну а выглядит он крупно, на все 1500 кубов! Звук мотора обалденный, все оборачиваются, на светофорах все водители и их пассажирки палец вверх и фотографируют! )))

Я сейчас продаю свой Вулкан, так как перехожу на класс выше, беру круизер для дальних поездок по Европе. А так бы ни на что не променял своего Вулкана!