Моторное масло CWORKS: поведение в эксплуатации и особенности применения

Масло CWORKS появилось в продаже как продукт, разработанный для рынка послепродажного обслуживания автомобилей Toyota и Lexus. Привлекло внимание из-за маркировки на упаковке и информации о происхождении.

Производитель — Idemitsu или Eneos в зависимости от региона поставки. Упаковка плотная, без следов подделки, с читаемой этикеткой и защитной крышкой.

Использовал на автомобиле с бензиновым двигателем объёмом 1.8. Взята вязкость 5W30, соответствующая допускам API SN. Канистра 4 литра, заливка прошла без остатков.

Цвет масла светло-жёлтый, ближе к янтарному. Консистенция средней плотности, на холодную текучесть хорошая, распределяется по щупу без следов отслоения или мутности.

Холодный запуск в условиях осени прошёл без проблем. Температура около нуля, давление выходило в пределах 3 секунд. Гидрокомпенсаторы не шумят, холостые обороты стабильные. После прогрева мотор работает ровно, тяга не изменилась. Расход топлива по бортовому компьютеру остался на прежнем уровне.

Через 3000 километров масло потемнело равномерно. Проверка уровня показывает стабильность, уменьшения не заметно. Угар отсутствует. Под крышкой налёта нет, внутренняя поверхность двигателя чистая. Заливная горловина без эмульсии, следов осадка в поддоне не наблюдается.

Особенности, которые отметил:

• Вязкость держится при температуре выше 90 градусов без падения давления
• После простоя в течение суток запуск лёгкий, без металлических звуков
• Пена не образуется, даже при длительной работе на холостом
• Уровень не падает после активной городской езды и движения на оборотах выше 4000

Сравнивал с другими маслами, использованными ранее: Idemitsu Zepro, Toyota Genuine Motor Oil, Motul 6100. По ощущениям CWORKS находится на среднем уровне. По паспорту температура вспышки свыше 220 градусов, зольность и содержание серы в пределах для масел API SN.

При сливе отработки через 8000 километров запах характерный, но не резкий. Структура однородная, следов разрушения основы нет.

Масло не вызвало засорения фильтра или изменения давления в системе. Подходит для спокойной и умеренно активной езды. Для турбированных и форсированных моторов может потребоваться продукт с более высокой термической стабильностью, но для стандартных двигателей с небольшим пробегом масло отрабатывает в пределах заявленного ресурса.

8 000 км

#ТО

Комментарии