Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Малокубатурный снегоход — не повод краснеть
Снегоход без огромного мотора? Для некоторых уже повод усмехнуться. Только вот на зимней тропе кубатура сама по себе ничего не решает.Пока один разворачивает тяжёлую машину между деревьями, другой уже едет дальше. И тут возникает вопрос: зачем таскать лишние килограммы, если задача — просто добраться до нужного места?Большой мотор не делает поездку удобнееСнегоходы с двигателями до 380 кубов часто недооценивают. Мол, мощности мало, скорость скромная, в сугробе делать нечего. Но давайте без гонок на бумаге. Для поездки на рыбалку, прогулки по лесу или движения вдоль заснеженной просеки огромный запас мощности нужен далеко не всегда.Малокубатурная техника легче крупных туристических машин, проще ощущается на небольшой скорости и не требует постоянной борьбы с собственным весом. Особенно это заметно на узких тропах, где приходится часто поворачивать.Конечно, глубокую целину никто не отменял. Но на плотном снегу компактный снегоход способен доставить куда меньше хлопот, чем тяжёлая машина.13 лошадиных сил — не повод для насмешекВозьмём Sharmax SN-280. У него четырёхтактный двигатель объёмом 149 см³, мощность 13 л.с., вариатор и гусеница шириной 380 мм. Сухая масса составляет 155 кг, а заявленная максимальная скорость — около 50 км/ч.Для спокойных поездок по укатанным снежным маршрутам таких характеристик достаточно, если не перегружать технику и учитывать состояние снега. Вариатор сам меняет передаточное отношение, поэтому не нужно отвлекаться на переключение скоростей.Электростартер упрощает запуск, а ручной остаётся запасным вариантом. Есть и модульная конструкция: отдельные части можно разобрать для перевозки или хранения. Никакой магии, просто набор вещей, которые действительно имеют значение в обычной зимней эксплуатации.Меньше массы — меньше борьбы со снегомВот где малокубатурная техника начинает показывать характер. Представьте узкий лесной поворот, под лыжами неровная колея, а сбоку рыхлый сугроб. Тяжёлый снегоход в такой ситуации может потребовать немало физических усилий.Компактную машину проще поправить, развернуть или освободить, если она слегка закопалась. Хотя 155 кг — тоже не пушинка, одному вытаскивать такую массу из глубокого снега тяжело.Гусеница шириной 380 мм помогает держаться на плотном покрытии, а независимая передняя подвеска с двумя А-образными рычагами отрабатывает неровности и позволяет лыжам двигаться отдельно друг от друга.По факту это особенно полезно на разбитых дорожках. Но в глубоком пухляке без накатанной колеи узкая гусеница уже уступает широким движителям больших снегоходов.Удобство важнее показной мощностиМожно сколько угодно спорить о лошадиных силах, но после часа поездки больше интересуют совсем другие вещи. Не мёрзнут ли пальцы? Не приходится ли напрягаться на каждой кочке? Хватает ли места для снаряжения?У малокубатурного снегохода вполне могут быть подогрев рукояток и курка газа, ветровое стекло, пассажирская спинка и гидравлические тормоза. Для перевозки саней пригодится фаркоп. А четырёхтактный двигатель избавляет от необходимости готовить топливную смесь с маслом, как на многих двухтактных моторах.Понятное дело, обслуживание никуда не исчезает: цепь, вариатор, подвеску и гусеницу всё равно нужно проверять. Зато не приходится возить с собой лишнюю мощность, которая на знакомом маршруте может ни разу не понадобиться.Коротко: что запомнить• Снегоходы до 380 кубов подходят для спокойных поездок, рыбалки и передвижения по знакомым зимним маршрутам.• Двигателя мощностью 13 л.с. хватает для умеренной скорости на укатанном снегу.• Меньшая масса упрощает манёвры, развороты и освобождение техники при лёгком застревании.• Вариатор позволяет управлять тягой без ручного переключения передач.• Подогрев рукояток, ветровое стекло и пассажирская спинка добавляют комфорта даже при скромной кубатуре.• Электрический и ручной стартеры дают два способа запуска двигателя.• На глубокой целине и при больших нагрузках компактная техника уступает мощным снегоходам.ИтогСтыдиться малокубатурного снегохода примерно так же странно, как ругать небольшой внедорожник за то, что он не грузовик.Для лесных дорожек, зимней рыбалки и неспешных поездок важнее управляемость, удобство и соответствие техники маршруту. А большая кубатура имеет смысл тогда, когда её возможности действительно нужны, а не просто красиво выглядят в характеристиках.
Как я откатал прошлую зиму на Шармаксе SN 280
Взял я его в прошлом октябре, ещё до снега. Долго выбирал, смотрел бэушные Бураны, но там либо убитые в хлам, либо ценник конский. А тут новый, гарантия, и по деньгам нормально вышло. Взял и не пожалел.Зимой это была моя основная машина по хозяйству. До озера пилить километра четыре по полю, и вот на нём я туда летал только в путь. Заводится с кнопки, это кайф, потому что у знакомых на старых снегоходах они дёргают верёвку по полчаса, а я сел, нажал и поехал. В минус тридцать тоже заводился, правда раза с третьего, но это уже нормально.По снегу идёт хорошо, по целине тоже нормально, только если уж совсем сугроб по пояс, то начинает зарываться, но это любой снегоход так делает. Я один раз влетел в намет, думал всё, приехали, но слез, дёрнул за задницу, вытащил, поехал дальше. Лёгкий он, это реально плюс огромный. Скорость где-то до полтинника, мне хватает, потому что по нашему полю быстрее страшно, ямы не видно.Рыбачить ездил, за собой таскал санки с ящиком, удочками, едой и термосом. Тянет без проблем, даже не чувствуешь почти. Бенза жрёт литров двенадцать на весь день, и то если гонять как угорелый. Если спокойно ездить, то меньше.Из минусов скажу честно. Руки мёрзнут, подогрев ручек есть, но он так себе, греет еле-еле. Я потом рукавицы нормальные купил, стало нормально. Ещё пластик местами хлипковатый, один раз задел ветку, треснул кожух, но я его стяжками стянул и дальше катаюсь. И сиденье жёсткое, если целый день ездить, задница отваливается. Но я молодой, терплю.Сейчас октябрь, он стоит у меня в сарае под тентом, ждёт снега. Я его уже проверил, масло поменял, свечу глянул, аккум зарядил. Как первый снег выпадет, сразу выгоню. За свои деньги это отличный аппарат, если брать чтобы реально ездить, а не понтоваться. Мне он зиму сделал, без него я бы дома сидел и с ума сходил.
Надежный помощник для снежной зимы
Решил написать пару слов про этот снегоход (ну и что что летом), потому что сам перед покупкой перечитал кучу отзывов и запутался еще больше. Прошлой зимой покатался сам, могу сказать конкретно.Собрано все нормально, ничего не болтается и не отваливается. Заводится хорошо, даже когда на улице холодно, я пару раз пробовал в минус двадцать пять, завелся с первого раза. Руль слушается, поворачивает нормально, на месте не крутится как юла, но и тяжелым не назовешь. Едет по снегу уверенно, если снег глубокий и рыхлый, тоже идет бодро, главное газ не сбрасывать, а то можно окопаться. Ручки греются, это большой плюс, без них руки бы замерзали мгновенно.Теперь про то, что не понравилось. Бензина он ест много, это факт, так что на дальняк без канистры лучше не соваться. Шумный, без берушей или наушников долго не покатаешься, голова начинает болеть. И на жесткой дороге трясет прилично, все ямки чувствуются, так что спину надо беречь и сбавлять скорость на ухабах.В общем, для меня это хороший рабочий вариант. Никакого вау-эффекта, но он свое дело делает честно. Если вам нужен снегоход без лишних прибамбасов, чтобы ездить по лесу или чистить участок, то эта модель подойдет. Если ждете комфорта как на диване, то это не сюда. Я своей покупкой доволен, взял бы еще раз, потому что за эти деньги он отрабатывает нормально.
Снегокат для тех, кто не боится зимы
Решил на днях заглянуть в гараж и увидел его, пыльного и забытого, и меня накрыла ностальгия по февральским покатушкам. SHARMAX SN-280 достался мне прошлой зимой по случаю, и первые выезды были похожи на знакомство с вредным, но верным псом, который сначала рычит, тянет не туда, а потом привыкаешь и уже не представляешь без него лесных маршрутов. Удивительно, но при своих 149 кубах он бодро тащил меня и рюкзак с провизией по целине, хотя я ожидал, что придётся постоянно толкать его ногами.Помню, как мы заглохли в сугробе на обратном пути, я уже начал паниковать, думал, придётся ночевать в лесу, но он взял и выбрался сам, когда я чуть сбавил газ и дал ему покачаться. Тогда я и проникся к нему уважением, да, не герой, но и не нытик. Рулежка у него легкая, настолько, что даже мои дети, которым категорически нельзя было садиться, пару раз умудрялись незаметно стащить ключи и делать круги по двору, пока я пил чай. Звук мотора напоминает старый трактор, который вдруг решил покататься на лыжах, но этот гул почему-то не раздражает, а наоборот, задаёт какой-то ритм движению.Единственный случай, когда я реально злился на него, случился в оттепель, когда снег стал мокрым и тяжелым и он начал буксовать как сумасшедший, и я провел полдня, выкапывая его из жижи. Но это, наверное, моя вина, потому что я полез туда, куда даже волки не ходят. И ещё этот нюанс с сиденьем, после трёхчасовой гонки я чувствовал себя наездником, который забыл купить мягкую подушку для седла, и наутро ходил с характерной походкой.Зато когда наступает тихий морозный день, снег хрустит под гусеницами, и ты мчишь по свежему насту, все эти мелкие косяки забываются мгновенно. В прошлом году я объехал на нём почти все окрестные деревни, знакомые встречали меня как местную знаменитость, а бабушки на лавочках грозили пальцем и улыбались. Даже не знаю, сколько он прослужит, но пока что я не собираюсь с ним расставаться, хотя летом он, конечно, просто стоит памятником самому себе.Так что он конечно не тянет на звание короля гор, но в средних широтах чувствует себя как рыба в воде, особенно если снег хоть немного укатан.
А он нас таки повёз
Уже лето началось, и вот наконец то у меня дошли руки отзыв написать о снегоходе что еще перед НГ купил.Честно, когда присматривал этот , сомневался. Думал, маловато кубов для двух пацанов и ящика с рыбацкими причиндалами. Но взял, и знаешь, зря переживал. Первым делом я загрузил в багажник весь хабар, посадил друга за спину и мы рванули в поля. С утра снег был рыхлый, мокрый, тяжёлый. Я ждал, что сейчас начнутся танцы с лопатой. А он просто взял и поехал. Без надрыва, без воя двигателя, спокойно и размеренно. Мотор не ревёт как резаный, а тянет себе уверенно. Спинка для пассажира это вообще находка. Мой друг всю дорогу просидел сзади, ни разу не жаловался, даже дрыхнуть умудрялся на ходу. Управление лёгкое, рулится мягко. Да, на кочках потряхивает, это не лимузин, но когда ты не один, нагрузка распределяется и едешь комфортнее. В итоге проехали километров двадцать, я весь взмок, а снегоход даже не чихнул. За свои деньги это просто зверь, если не гнаться за скоростью. Берите для дела и для души, не ошибётесь.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, нужен совет. Проехал на снегоходе примерно 5км. Когда остановился он сразу заглох на передаче.когда завёл он не проехал даже 1 метра и снова заглох.постояв минут 10 в общей сложности,потом поехал без каких либо нареканий. Это мой первый снегоход, куда смотреть и где копать??? Заранее спасибо.
Рабочая лошадка, а не предмет роскоши.
Хочу поделиться впечатлениями о моем новом зимнем компаньоне — Sharmax SN-280. Если бы снегоходы обладали человеческими качествами, этот экземпляр был бы не пафосным богачом, а верным и проверенным другом, готовым прийти на помощь в любой момент. Не стоит ждать от него головокружительной скорости и изысканного лоска. Его достоинства кроются в другом.Запуск двигателя происходит без проблем, даже в сильный мороз. Просто садишься и едешь, без лишней мороки. Управляемость на удивление легкая, словно у автомобиля, но по снегу. Идеален для лесных путешествий, поездок на зимнюю рыбалку или просто для получения удовольствия от катания. Он не подавляет своей мощью, а вызывает симпатию.Комфорт здесь без излишеств, но все необходимое присутствует. Обогрев выполняет свои функции на отлично. Сидишь и наслаждаешься природой, не беспокоясь о том, чтобы не замерзнуть. Расход топлива очень экономичный, что особенно ценно в наше время. После продолжительной поездки не возникает ощущения, что потратил целое состояние на бензин.Больше всего меня привлекает его неприхотливость. Он не требует особого ухода. Завел, поехал, заглушил. И так каждый раз. Надежность на высоте.Безусловно покорение бескрайних снежных просторов и выполнение трюков на трамплинах, это не для него. Он предназначен для спокойной, уверенной езды. Для работы или размеренного отдыха.В общем, этот снегоход как теплый и уютный свитер. Не бросается в глаза, но согревает душу своей предсказуемостью и надежностью. Прекрасное решение, если нужен простой и надежный помощник без лишней суеты. Рекомендую, если вам близка такая философия.
Работает без капризов: мой верный SharMax
Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями о своем снегоходе SharMax SN-280. Езжу на нем уже две зимы, и пока он меня ни разу не подвел.Этот аппарат настоящий трудяга. Он не задумывался как гоночный болид, зато на сто процентов справляется со своей главной задачей: уверенно ехать по снегу. Для поездок на рыбалку, за дровами или просто покататься по полю это то, что нужно. Двигатель у него хоть и не самый мощный, но очень надежный и неприхотливый. Заводится почти всегда с полоборота, даже в мороз.Что мне особенно нравится, так это его простота. Никакой сложной электроники, все максимально понятно и доступно. Если что-то и потребуется подкрутить (что бывает крайне редко), сделать это можно буквально голыми руками.Из минусов, это подвеска довольно простая, так что по серьезным кочкам и ухабам лучше не гонять. Комфорт на высоте не назовешь, но для неспешной езды по целине вполне хватает.В общем если вам нужен надежный и недорогой помощник для зимних дел, SN-280 отличный выбор. Он не удивит скоростью, но зато на него всегда можно положиться.
Красный друг для снежных просторов
Приобрел этот снегоход в начале прошлой зимы и ни разу не пожалел. Модель Sharmax SN-280 в красном цвете оказалась не только яркой внешне, но и очень надежной в работе. С первого же дня эксплуатации показал себя с лучшей стороны.Двигатель 280 кубов выдает достаточную мощность для комфортных поездок по лесу и полям. Легко справляется с рыхлым снегом, не буксит и не закапывается. Управление интуитивно понятное, с ним справится даже новичок. Всего пару часов потребовалось, чтобы полностью освоить технику.Особенно порадовала экономичность расход топлива оказался ниже ожидаемого. За весь сезон ни разу не подвел, заводится даже в сильные морозы. Комфортное сиденье и хорошо продуманная подвеска делают поездки действительно приятными.Из мелких недостатков можно отметить только не очень мощную фару, но эту проблему легко решить установкой дополнительного света. В остальном полное удовлетворение от покупки.Отличный вариант для тех, кто ищет надежный и неприхотливый снегоход за разумные деньги. Самое то как для прогулок, так и для хозяйственных нужд.
Побеждаю зимой
Прошлой зимой впервые прокатился на снегоходе Sharmax SN-280, решил оставить отзыв прямо сейчас, хотя сезон уже закончился. Знаете, понравилось Эта машинка показала себя для охоты очень даже достойно. Проходимый, цепляет снег прекрасно, устойчив на любых покрытиях. Хотя кажется небольшим и легоньким, мощность двигателя позволяет двигаться быстро и уверенно по глубокому снегу и ледовым поверхностямРасход топлива умеренный, сиденья удобные, в целом эргономика продумана хорошо. Управлять легко, даже начинающим водителям освоится просто. Из минусов отмечу небольшую вибрация на высоких скоростях, но терпимо вполнеИтак, итог: для зимней охоты, рыбалки или просто активного отдыха рекомендовать буду. А еще буду ждать следующего сезона, уж больно понравился этот маленький шустряк