Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
не ожидал
купил себе симку 125 чтоб по работе ездить без пробок , да и понять надо оно мне или нет. ну так как лето 2017 года не радовало солнцем , то поездил с месяц и отправил на дачу. но хочу сказать , что дырчик нормальный .меня 105 кг тащит 80-90 км ч . конечно пластик торохтит , но это если кому п** то п** , а меня достало я разобрал переднюю часть и проставил силиконовую шлангу. разрезал вдоль и одевал на пластик. да про фару по самолетам. есть такое дело дело. но опять же у кого есть руки то 10 минут и все готово. пишут что это проблема. не пойму у наших подростков кончилась соображалка? на фаре подгибаешь лепестки вся не долга. да нужно примерить пару раз , ну а что у нас не нужно примерить.в зеркала видно , не трясутся, но у меня видимо плечи широковаты потому чуток закрываю обзор, ну как говориться сам такой.как и говорил не ожидал от мопеда некоторых вещей. напимер завелся при плюс 4 . без всяких там танцев с бубном . короче по мне так нормальная мопедка . единственный минус ,если это минус, то что если заглушил и сразу завел , то он отрабатывает прогрев двигателя. не всегда радует , т.к. начинает молотить на повышенных оборотах. да на дачу ехал своим ходом 150 км. проехал с 2мя остановками (1 на на запрвку, 2я в магазин заходил) за 2 часа 30 минут. считаю просто класс. учитывая что пробки проехал без проблем. короче ничего за 1500 км не сломалось, а общий пробег 7500. решил продать , чтоб купить либо мот либо скут побольше , ибо на дачу 150 км всетаки не для 125 кубов. да и на даче в грязь не проехать .надо чета типа пит байка. ну а если не продам , то оставлю себе на даче.
SYM JET 4-50
На фото мой SYM на нем супруга.
Приобрел для дачи ( ездить за пивом ) Сразу после покупки в скутер мир ( Дмитровское шоссе) вдвоем с женой погнал его своим ходом в КЛИНСКИЙ РАЙОН. От Москвы до дачи 120 км. Через 10 км появился какой то свист ( оказалось из трубы глушителя выкрутился болт. Да в трубу вварена гайка и вкручен болт, зачем не знаю. Но тянуть стал лучше. По приезду на дачу другой болт был вкручен в дырку. Кто то писал что при росте 190 нет места для ног. У меня рост 174 вес 90 И Я ЕЛЕ ДОТЯГИВАЮСЬ КОНЧИКАМИ ПАЛЬЦЕВ НОГ ДО АСФАЛЬТА! ЭТО ОЧЕНЬ неудобно, особенно в пробках. Максимальная скорость 65 км. в ч. С Большой горы 70 БОЛЬШЕ ОН НЕ ЕДЕТ. После 60 км в ч. появляется вертолетно паравозный гул, где то в районе вариатора. когда на дороге приличный подъем то что не делай 50 км в ч. это потолок, вообще тухнет при подъемах. Если скорость 20-30 км в ч. то затухание не чувствуется. ОХРЕНЕННО ЖЕСТКОЕ СИДЕНЬЕ!!! После 50 км пятая точка немеет и отваливается, начинаешь ерзать пристраиваться поудобнее и т.п. Сиденье полноценно двухместное. Очевидной разницы в разгоне когда на скутере двое или я один не заметил. Надо признать что любая двухтактная хонда обгонит без труда. Скутер зимует на даче, в мороз -25 заводился всегда и без проблем. Резина для дачи НЕПРИГОДНА!!! просто как на льду ( если едешь по гравию, песчаной тропинке или не дай бог по траве с росой.). В остальном я Доволен, правда за 3 года 3 раза примерно 1 раз в год, западала иголка в карбюраторе, ремонт заканчивался снятием крышки карбюратора и шевелением иголки. ( возможно это только в моем такой дефект.) Пробег 3500 км. 5 раз пробеги от дачи до москвы и обратно ( туда обратно 240 км. ) Никогда не перегревался даже в жару + 29.
В целом техника надежная, не для гонок и быстрых стартов. Рабочая лошадка. Для любителей форсировать двигатели скажу: НИКТО НЕ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ НЕ БЕРЕТСЯ ФОРСИРОВАТЬ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ, я говорю о сервисах частников и официалов. Поэтому даже не думайте о другой поршневой. В этот двигатель не воткнешь. Единственное что хочу поменять это вариатор на спортивный malossi. И подумываю разобраться с глушителем. Там типа катализатора байда есть хочу ее удалить.ИтакВ апреле буду ставить вариатор Malossi Multivar, удалю катализатор из глушителя. Отпишусь о результатах.
Трудный вопрос
Для того чтобы сделать правильный выбор при выборе техники не имея практического опыта её эксплуатации надо спросить мнение не предвзятого специалиста, но где его взять? Каждый хвалит что-то своё, будь то владельцы или продавцы и даже статьи в журналах явно кем то ангажированы, но стоило мне отойти немного в сторону от сложившихся стереотипов и посмотреть под другим углом на данную проблему и вопрос почти сразу решился сам собой, будучи в отпусках и являясь фанатом мототехники я не мог пройти мимо контор занимающихся прокатом и был сильно удивлён, что в разных странах, явно не сговариваясь, владельцы этого бизнеса наряду с такими монстрами как Хонда и Ямаха не стесняясь выставляли на прокат Симы, при этом другие бренды почти отсутствовали за очень редким исключением. Будучи человеком скептическим, но в тоже время без предвзятым к данному бренду, я решил сам проверить качество этой техники и её реальные способности и удобства эксплуатации да ещё сэкономить достаточно приличную сумму денег взяв в прокат макси скутер Сим. Суммарная эксплуатация в течении нескольких месяцев в достаточно жёстком режиме порой по 200-300 км в день не выявило ни то что ни одной поломки, но даже ни одного намёка на глюк, хотя техника была не новой и я был явно не первый кто на ней гонял. Списывать этот факт на случайность было бы не корректно, т.к. брал не однократно, разные модели и в разных странах, а результат всегда был один - работал безотказно. В общем если суммировать ощущения полученные от Сима, то можно сказать однозначно, что этот бренд заслуженно занял свою нишу в мировой мотоиндустрии с одной стороны бюджетного, но в тоже время не ущербного, производителя. Этот факт, да к тому же проверенный на своём опыте и повлиял на приобретение уже в личное пользование такого скутера как SYM JET 4 125 в качестве городского средства передвижения. До него я эксплуатировал 2 Хонды 50 и 600 куб. со временем 50 куб. стало явно не хватать, а пробираться по городским пробкам на тяжёлом, заточенным на дальнобои Сильвере тоже было не торт, так что вся надежда падает на Сима, посмотрим как он себя поведёт на чужбине.
Неплохая техника
Решил я таки накатать отзыв о сей технике.Вообще моё первое знакомство с техникой sym произошло в 2009 году,после того как один сезон был откатан на хонде дио которая сдохла за месяц я 2 сезона подряд мучался с техникой stels.в 2х словах о ней,купил я в 2008 году в люберцах stels vortex 150.проехал за сезон 12 тышь,4 раза намертво он погибал(отвратительно заводился в дождь,нещадно глючила сигналка,2 раза рвало ремень,1 раз ломался кик стартёр, 1 раз горели мозги и аккумулятор и реле)(да и плюс к этому у них была полная неразбериха с гарантией и с неё я слетел за перепробег в 40 км) вообщем в сентябре того же 2008 года конец наступил для поршни и цилиндра, а также тормозному диску и 2м колёсам,потом поехал всё купил,вложил тышь 14 по моему на всё это,поставили как то докатал сезон.В 2009 весной я понял что даже замена сердца ему не помогла,потому что заводился он мягко говоря с 20 раза и ехал он чёрти как, о бывалом разгоне я совсем забыл,толи мастер что то поставил плохо,толи запчасти продали хреновые не знаю и решил избавиться - продал за 40 штук ,при том что новый стоил около 48, обьяснив покупателю что всё стоит новое.
Вздохнув с облегчением и начал долго копать по инету в поисках,что же можно взять надёжное в пределах 60 тышь,наткнулся на sym орбит 125,полистав в инете особо много отзывов не нашёл, но заметил что и плохих в отличии от стелс не было.Ну вообщем взял за 62 тыщи - в кратце , в дальнейшем откатал 2 сезона пробег около 16 тышь (около потому что отключал спидометр,чтоб с гарантии не слететь)- т.о. делал о официалов,было поменяно: один раз ремень и впускной коллектор - вот собстно и всё.Падал с него раз 20,пластику ничего. Заводился он в минус 20,мы зимой ездили на нём за водкой по гололёду,разгонялся на ура,до сотки с горочки всё таки вытягивал.И думал что я на нём ещё столько же проезжу,потому что намёку на то что что-нибудь сломается и не было.Но оставив в очередной раз у подьезда на ночь, я его лишился,местные уроды закинули его в газель и всё больше я его не увидел и нигде он не всплыл,хотя я ещё долго искал его на просторах интернета.
Ну дальше стоял вопрос о покупке чего то на замену,прав а категории - не было - желание то пересесть на мотик было,а вот возможности да средств нет.Было в наличии на момент того как украли тышь 30,сначала подумал пересесть обратно на табурет,но зайдя в салон и увидев jet 4, вспомнив о надёжности решил таки занять у всех денег и купить его,кстате я б и купил орбит,но 125 кубовые на тот момент полностью пропали с рынка и даже на авто ру бушных не было.
Купил в салоне за 67 тышь в начале октября под самый конец сезона 2011 - откатал я километров 700,с гарантии решил сразу слезть,потому как платить 2500 за замену масла и чистку фильтра я не особо хотел.
Масло поменял в итоге тока на 1500 км уже в мае 2012 года, откатал прошлый сезон на ура,хотя и всего 3 тыщи. Пару раз менял масло ,чистил фильтр и масло в вариаторе поменял - на этом всё.ничё не сломалось.
В 2013 году опять же пару раз поменял масло,хотя некоторые проблемы всё таки начались на 6 тыщах я заглох на трёжке - вёз на эвакуаторе в сервис - думал ремень порвало - ан нет - всего лишь отпаялся провод блокировки двигателя,затем через 500 км резко пропала тяга и мощь - приехал в сервис - сказали надо поменять впускной коллектор - заказал ждал 2 недели потому что нигде не было - поставили тяга канешна прибавилась - но разгон всё равно уже не тот,сьездил ещё раз в сервис - разобрали,сняли ремень посмотрели вариатор всё в норме, в итоге выяснилось что немного под устала поршня,сказали что не вовремя менял масло - с этим согласен,2 раза перекатал больше чем на 1000 км - хотя надо было менять.
Вообщем сейчас пробег 8 тышь,отлетело куча болтиков,отвалилась на скорости центральная подножка,потому что гайка слетела,2 раза менял маслосьёмную гайку(ломалась при сьёме),едет 95 при хорошем бензине,разгон плоховат,нужно поменять поршню,но думаю что как нибудь и так докатаю...
Да и к слову расход получается около 3-4 литров на 100 92 ого и ездил я частенько вдвоём
Сейчас намереваюсь под конец сезона всё таки взять со скидками на следующий сезон либо мотик либо максик,потому что права на след год точно буду получать,а на джете с правами ездить как то не айс.но продавать я его не буду,он всегда будет моим дополнительным скутером который всегда сможет завестись и доставить меня из точки а в точку б.
Вопрос что же всё таки посоветуете,я вот в раздумьях между новым сим максим 400 или бушным Honda VFR 800 - оба хороши на дальняки,но максим нормально будет ехать тока 130-140 , а хонда будет ехать все 200,оба одинаковы по размерам,оба стоят около 220000 тышь со скидками,но я очень боюсь что хонда будет ломаться пробеги у них в этой ценовой категории от 25000 и до 50000,хотя японская техника отличается своей надёжностью,но я не застрахован от того что этот моцык окажется подуставшим и начнёт сыпаться
Отзыв о моем любимом скутере- sym jet 4 125
Техникой владею с середины июля 2012. Купил новый в салоне за 67300. В магазине сделал документы на 50сс. Скутер очень удобный, быстрый и красивый. Отлично везет мои 100 кг и пассажира. Максималка около сотни, дальше не пробовал. Всего одна поломка- неаккуратно открутил и сломал маслосливную крышку. Купил 3 штуки таких же за 100р в сокольниках, поставил цельнолитую от чего то кубатурного.
Падал один раз на скорости 30км/ч на песок. Результат- пара мелких царапин на скутере, мне и пассажире. Еще 3 раза ронял на месте, в итоге сломал ручку заднего тормоза. Купил новую, пока не ставил. Стоила 300 р. Обкатывал до 800км очень аккуратно. Скутер в целом нравится. Владею еще 3 аналогичными скутерами- новой ямахой, китайцем и младшей моделью сим. И джет считаю лучшим среди них. Не перегревается,даже если ехать 100км по жаре (установил термометр в масло, больше 90 не греется). Сидеть удобно. Потребление 3-4 литра на сотню. Очень рад этой технике, всем советую.Итак, прошло два годаТехника за это время показала себя с лучших сторон. Никаких поломок. Пробег стремится к 4000. Единственное, что я сделал- так это купил комплект черного пластика вместо красного, теперь техника черно-белая. Ездил "на дальняк" три раза: сначала в мае этого года вылез за 60 км в одну сторону, потом в июне к другу на дачу ездил- 80 километров в одну сторону, потом еще к одному другу на дачу. Вот во время последней поездки возникла проблема... Меня поймал мотобат. В городе купавна, где и обычных то полицейских днем с огнем не сыщешь. А тут- на тебе, поймали. Откупаться пришлось.
В целом аппарат радует. Не перегревается даже в самую жару, отлично заводится даже зимой. Едет все так же бодро, сотню набирает без проблем. Расход топлива остался таким же. Один раз на лежачем полицейском слетел разъем реле поворотников, но ремонт занял 5 минут.
Неожиданно хорошо для карбюратора заводится. Подвеска держит мою 100 кг тушу и 110 кг отца в качестве пассажира, при этом разгоняется так же, как и в одиночку
Советую sym jet 4 125 опытным водителям двухколесной техники в качестве повседневного транспорта- можно "косить под полтинник", при этом ездить с комфортом и в потоке (на скоростях до сотни)
Впечатления о Sym Jet 4 (125 cc)
Добрый день. Вот приобрел неделю назад Jet 4 (125 cc) и хочу поделиться первыми впечатлениями о данном девайсе. До этого ездил 2 сезона на Honda Dio AF27, потом два сезона на Honda Lead 100, и вот теперь решил попробовать пересесть на Sym. Скужу сразу, что сравнивать могу только с Honda'ми которые у меня были, т.к. более ни на чем не ездил. Изначально ко всем скутерам не из японии, я относился очень категорично, считая их дешевым ширпотребом (да и сейчас к большинству китайских скутеров у меня такое же мнение).
Так что же меня подбило на покупку Sym'? Однажды прошлым летом, я будучи на даче решил покатать ребенка (тогда у меня былa Honda Lead 100) и уехал с ним километров за 5 от дачи, и тут случилось несчастье, мой скутер перестал ехать, а так как я не особо силен в технике, то разбирать его на коленке смысла не было, да и инструментов у меня собой не было. Пришлось его своим ходом вместе с ребенком тащить на дачу, а это как я писал около 5 км, благо пол пути под горку. Через три часа весь взмокший, усталый и злой я его доволок до дачи. И тут я решил, что хочу новый (из магазина) надежный скутер, чтоб во время поездок у меня не случалось сюрпризов. Начал изучать интернет, полазив по сайтам магазинов, я понял, что новый японский скутер я не потяну, а брать китайский я категорически не хотел, и тут случайно на МСК наткнулся на отзыв про Sym Jet 4, там очень лестно о нем отзывались. Начал присматриваться к нему, читать отзывы, почитал здесь отзывы о данной марке и о данной модели, поездил по магазинам, поговорил с продовцами. И я понял, что это оптимальный для меня вариант. И вот в 21 апреля я решил поехать и купить его. К нему сразу приобрел шлем, цепочку Abus, кофр на 28 л, и чехольчик.
После того как я все оплатил, мне отдали (собранный при мне) скутер. Когда я сел на него, то я конечно понимал, что это не японец и такой прыти как у 2-х тактной Хонды у него не будет, но я очень ошибся, выехав на дорогу и стартанув со светофора, я очень удивился как хорошо он набирает обороты (мой вес 100 кг и рост 190), и при этом оставляя позади себя других участников дорожного движения. Пока скутер находится на обкатке я особо жару ему не даю, но до 80 км/ч (по спидометру) он набирает уверенно и шустро, что порой даже не замечаю этого, хотя несколько раз пытался его разогнать больше 80 км/ч, но почему то он пока ни в какую не хочет, только если под горку.
Что касается управляемости, то и сдесь он не сплоховал, в пробках пробираться одно удовольствие, очень маневренный и юркий, совсем не ожидал такого. Если сравнивать с Honda Lead, то честно разницы не заметил. Подвеска жесковата, но терпима. Радует, что все колдобины отрабатыват на ура, возможно сдесь еще играет роль переднее колесо 13 радиуса.
Насчет пластика скажу следующее. Сразу же как выехал за ворота магазина, на кочках начал вылетать пластик, снизу в районе стыка между лыжой и пластиком клюва. Засовывал его обратно, все равно вылетает. Потом буду думать, как его закрепить.
Что касаемо комфорта, с моим ростом в 190 см, очень не удобно сидеть, ноги деть некуда, на Honde было проще, сел на заднее седло, вытянул ноги (благо площадка под ноги позволяла) и наслаждайся ездой. Сдесь назад сесть не получится, т.к. седло задирается к верху и имеет ступенчатую форму. Так что, если вы больше 175 см, то думаю езда вам не доставит особого удовольствия, особенно на длинные расстояния. Сиденье для меня жесткое, постоянно затикает задница попа, возможно это связано с моим весом в 100 кг.
Штатной резиной доволен, ездил и по сухому и по мокрому асфальту в дождь, дорогу держит не плохо. Что косаемо освещения, то ни чего сказать не могу, т.к. в ночное время ездить не довелось, но многие утверждают, что фара освещает дорогу очень хорошо. Что касаемо расхода топлива, то у меня осталось одно деление, когда на одометре было 130 км пробега, т.е примерно 4.5 л на 130 км. Считаю, что это много, надеюсь после обкатки расход уменьшится.
В целом скутером очень доволен, свои деньги более чем оправдывает. Если б, еще комфорту прибавить для рослого человека, то ему б вообще цены не было. Если у меня спросят, какой марки у вас будет следующий скутер, то наверное отвечу, что SYM.