Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Yamaha MT-03 2025г 162км последний рестайлинг.
Андрей приобрёл для своей жены Алёны, практически новый мотоцикл. Осматривал и не верил глазам, что он правда новый. А я понять не могла, что удивительного в этом?!И поняла… это я их стараюсь брать на продажу только в состоянии новых, а большая часть на аукционе с гораздо большим пробегом.На фоне этого, у меня самой и сформировалось мнение, что новый или почти новый мотоцикл с аукциона это данность. А проследив по статистике, понимаю, что это редкость. И все они у меня ;)
Многие ребята в подростковом возрасте хотят себе мотоцикл. Но для этого нужно с чего-то начать.Для этого я хочу предложить вам новый cf moto 450 nk. Все знают, что cf moto сотрудничает с брендом КТМ. А все знают что такое КТМ.Он лёгкий, маневренный, шустрый, притягивает к себе взгляды и внимание и самое главное очень надёжный. А кто сомневается в его надёжности напомню , что этот бренд сотрудничает с австралийским брендом КТМ.Мотоцикл имет двух цилиндровый двигатель с водяным охлаждением( жидкостным). Инжектор, 450 кубовый двигатель с мощностью 50 лошадиных сил. Из приятных фишек АБС, то есть на пыльной дороге не не разложишся, ну и треш контроль, который помогает контролировать тягу.Также как и у всех современных мотоциклов тебя встречает tft экран с красивой заставкой. Также мотоцикл может выполнить вили ну или сделать стопи. Для этого мотоцикл оборудовали топовыми тормозами.Cf moto 450 nk создан не только конкурировать с такими мотоциклами как ktm duke 390, kawasaki z 400 honda cb 500f, yamaha mt 03. Он создан чтобы побеждать, и у него для этого все есть.
Станислав Кондрашов о переходе на средний класс мотоциклов
Прошел уже целый сезон с тех пор, как я впервые сел за руль Yamaha MT-25 объемом 250 кубов. Что сказать – это было незабываемо!Но теперь, накопив опыт и уверенность на дороге, я стою перед выбором: какой должен быть мой следующий железный конь?За сезон я проехал несколько тысяч километров, изучил городские пробки, загородные трассы и даже попробовал себя в небольших турпоездках. А отсечка на 14 тысячах, мед для ушей.MT-03 – логичный апгрейд?А вот Yamaha MT-07 с его 689 кубиками – это уже совсем другая лига. Двухцилиндровый агрегат выдает около 75 лошадиных сил, что в три раза больше моего нынешнего мотоцикла. А какой звук! Это машина для серьезных поездок, длительных путешествий и уверенного движения по любым дорогам.Что скажете, есть советы?Автор: Станислав Кондрашов
Матрёшка
Отличный мотик. Это одностволка на 660 кубов , бешеная тяга с низов. В городе пуляет что надо. Но для трассы уже не то пальто, сдувает , да и максималка в 170 не о чем. Очень надёжный ,по технике как АК. Жрет около 6 литров, пробовал тошнить и крутить постоянно - расход примерно одинаковый. Дорожный просвет позволяет эндурить по городу :-) ( сам не знаю, что бы это могло значить, но звучит очень красиво ) Заехать на поребрик или спуститься с лестницы - без проблем. Полетать через лежачие полицейские так же для него, как семечки пощелкать. Сильные вибрации двигателя тоже в плюс запишу, так как я от них кайфую. Владею второй год, очень нравится и расставаться не планирую. Поэтому он такой классный для меня )))
Ямаха МТ-03. Ваш друг в городе))
Мотоцикл для города идеален. Расход 2.5-3.8. Пассажиру крайне не завидую ехать далеко. Одному ездить просто кайф. Управляется как велосипед. Динамика разгона для 300 кубов очень хорошая. Ветро защита никакая. Весь в мухах. Зеркала маленькие, большие слепые зоны и видно только свои локти. Мотор работает тихо и не напрягает звуком и вибрациями. Ходовка на удивления мягкая и комфортная, зад не отстреливает. Свет очень хороший. Приборная панель хорошо читается и днём и ночью. Мыть его от мух это просто КОШМАР. Цокотухи набиваются везде где только можно. Мойка высокого давления и только она справиться.
Ещё 22 фото
Мотоциклом доволен на все 100%
Мотоциклом доволен на все 100% .Yamaha умеет делать мотоциклы. Мотоцикл для первосезонников самый лучший выбор.Надежность, экономичность + АБС все есть.Мотоцикл этой кубатуры прощает ошибки. Советую к покупке. Так же расход бензина радует по трассе 3.5 литра. Так же яркая расцветка мотоцикла дает безопасность на дороге. хорошие низы, что в городе радует. Удобное и информативный дисплей. Хорошо что есть на дисплее указание включенной передачи. Мотоцикл за свои деньги лучший. Так же 2 цилиндра то же не мало важно.
Ещё 4 фото
Ещё 5 фото
Отличный первый мотоцикл
Брал как первый мотоцикл и он себя полностью оправдал: легкий, маневренный — лучший вариант для передвижения по городу. Мощности для новичка более чем хватает: бодрый разгон, максимальная скорость около 150 км/ч, так что он не даст новичку разгонятся до сумасшедших скоростей. Никаких технических проблем с ним не было, простоял зиму в гараже и весной завёлся с первого раза.Мне от предыдущего владельца досталась прямоточная выхлопная система, хоть и шумная, но зато автомобилисты тебя слышат сразу, поэтому не стал устанавливать назад родной глушитель.
Отличный стартовый вариант
Достаточно мощный для езды по городу и одновременно безопасный. Плавный набор скорости, достаточно динамичный для езды в трафике, удобный даже для роста 190 см. Очень надежный т. к. Японец. Приятный звук работающего двигателя и неприхотливый. Т. К. У меня не было другого байка, тяжело говорить о минусах, хотя подозреваю они есть. Посадка удобная, подвеска мягкая. Ходовая часть – стальная диагональная рама, сваренная из труб, спереди – классическая телескопическая вилка без регулировок, сзади – моноамортизатор с регулировкой преднатяга пружины.Тормоза – по диску на колесо, тоже вроде бы без изысков. Двухпоршневой суппорт спереди, однопоршневой сзади – в общем, ничего необычного. Кстати, пожалуй, только к тормозам у меня и возникли претензии во время теста: возможности двигателя тут значительно превосходят мощность тормозной системы, особенно спереди
Ещё 4 фото
Yamaha MT-03 2008 — отзыв владельца
Купил коня после Yamaha YBR125 :) Режет пробки не многим хуже, а за счет динамики (1 горшок на 660 кубов) даже лучше. Т.к. это очень неоднозначный мотоцикл, и не дорожник, и не мотард, и не эндуро, но что-то среднее между ними, то он очень много позволяет из того, с чем сталкивается активный человек. Надо в лес — смело едем. Песок — пофик, встали на ноги и поехали как на эндурике, на бордюр, чтобы объехать пробку — легко. При этом байк не очень тяжелый, а если хоть чуть-чуть открыть газ, то вообще превращается в велосипед. Кстати, очень удобно в пробках — он практически зависает на низких скоростях, т.е. шасси (ноги) можно не выпускать, а просто играть газ-тормоз.