Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Есть очень странная категория мотоциклов. Они не всегда самые быстрые, не всегда самые удобные, иногда вообще объективно “неидеальные”, но именно их люди потом вспоминают годами. Причём вспоминают очень по-настоящему.Не как технику, а как период жизни.У нас в салоне это происходит постоянно. Человек приезжает смотреть новый мотоцикл, начинает рассказывать, на чём ездил раньше… и вдруг разговор уходит вообще не туда. Не в характеристики, не в цифры. А в воспоминания.“Вот был у меня старый Monster…” “Я до сих пор помню звук того Tuono…” “Самый живой мот, который у меня был…”Но именно такие мотоциклы почему-то сильнее всего остаются в голове. И это очень интересная штука.Всё начинает восприниматься как “ну да, так и должно быть”. А вот мотоцикл с характером оставляет след. Иногда это звук, иногда подача мотора, может иногда ощущение того, как он входил в поворот, а иногда вообще какая-то мелочь, которую невозможно нормально объяснить словами.После него человек поездил уже на более современных и объективно лучших мотоциклах. Но каждый раз разговор всё равно возвращался к тому Ducati.В какой-то момент он сказал очень сильную фразу:- “Я понимаю, что новые мотоциклы лучше, но тот был живой”.И вот это слово “живой” вообще очень многое объясняет. Потому что некоторые мотоциклы оставляют ощущение диалога.Они не просто выполняют команды, у них есть настроение, иногда даже ощущение, что техника чуть-чуть сопротивляется тебе. И именно из-за этого связь становится эмоциональной. Современные мотоциклы часто невероятно хороши.Они быстрее, безопаснее, стабильнее. Но иногда вместе с этим исчезает шероховатость, за которую мозг цепляется эмоционально. Как хорошие современные автомобили. Всё идеально. И именно поэтому иногда нечего вспомнить. А старый “нервный” мотоцикл помнишь годами. Хотя тогда, в моменте, он мог бесить.Именно поэтому многие потом начинают искать “тот самый” характер снова. Пересаживаются с идеально правильной техники обратно на что-то более живое. Потому что идеальная техника вызывает уважение, а живая - привязанность.И самое забавное, что иногда по-настоящему любимыми становятся именно те мотоциклы, которые в момент владения казались неидеальными.Но потом проходит несколько лет и оказывается, что именно они почему-то до сих пор сидят в голове. Наверное, потому что мы вообще редко скучаем по идеальности, мы скучаем по ощущениям)Спасибо, что читаете нас. Нам очень нравится писать не только про технику, но и про те эмоции и истории, которые вокруг неё появляются. Подписывайтесь - впереди ещё много живых и настоящих разговоров о мотоциклах.
0
Wels moster
Начну с того что мопед этот-х*рня (хочется ругаться матом но модераоры блочат) полная, первый раз сталкиваюсь с тем что металл мнётся от простой езды (мой вес 75кг!), который я обратно вправлял при помощи одной только правой руки, резина 2006 года, (может предыдщий валеделец поставил, хз), сам мопед 2015, цепь и звёзды вообще смешные, детские, 420 (ну это аля питбайк), на лежачих полицейских жопа чиркает металлическим отсеком от аккумулятора прямо об резину, в связи с чем заминается как сам отсек, так и он режет резину, которая отлетает кусками, освещение-г*вно, на фаре сразу родные крепления сломались, пришлось ставить на хомуты, вилка-г*вно, тонкая, детская, не регулируется, у меня на другом питбайке(да и вооще на всех остальных) и то крепче стояла, и та с регулировкой, единственным плюсом пожалуй назвать можно только мотор и его защитный кожух, и тот нижневальный,так что особо не порезвишься, и скорость максимальная не велика, обороты высокие не любит, а так же убогая система карбюратора, которая выводит воздушный фильтр прямо в коленку водителю, и при падении на праву сторону замена фильтра обеспечена (может быть можно поставить другой коллектор, но лучше просто взять другой мопед), так что этот мопед можно назвать как "покатушки инвалидов", но если если ездить не поддавая газу то ресурс будет, в общем мопед делали из г*вна и палок китайские дети на уроке труда, более менее это только двигатель и тот как мы выяснили не предназначен для агрессивной среды, скорее в лес погрибы с дедом, мммм если не прав то поправьте меня, мопеду оффицально присвоено имя "ГАДКИЙ УТЁНОК".
Ещё 7 фото