Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
VOGE 300RR — честный отзыв после 300 км
🏍️Недавно взял себе этот мотоцикл с расчётом покататься сезон и потом продать, но, честно говоря, он мне зашёл гораздо больше, чем ожидал.Из плюсов:— Внешний вид просто 🔥Реально притягивает внимание — люди оборачиваются, подходят, спрашивают.Дети вообще отдельная тема — постоянно просят «газануть» 😄— ДинамикаПри моём весе ~97 кг спокойно едет до 155 км/ч, что более чем достаточно— Лёгкость, компактность и манёвренностьМот очень юркий — его стихия это пробки.В городе чувствуешь себя максимально уверенно— ПосадкаНе совсем прямая, но при этом очень комфортная — не устаёшь даже при длительной езде— ВыхлопНеожиданно громкий — тебя реально слышат водители, что добавляет безопасности— БезопасностьЕсть ABS, что однозначно плюс— Есть моргалка, мелочь, но приятноИз минусов:— Небольшие вибрации после 100+ км/чНо, думаю, это типичная история для одноцилиндровых моторов— Нет аварийки— Нет багажного отделенияХотя это, по сути, норма для спортовИтог:Покупкой более чем доволен. Мот дарит эмоции, кайф от езды и внимание окружающих 😄Отдельно радует, как он ведёт себя в городе — лёгкий, компактный и создан для пробок.Буду дальше тестировать, но уже сейчас понимаю — в будущем вполне могу взять что-то более мощное от этого же бренда.
Отличная замена японским лохмутам!
Покупался новым у официалов. За 2года, с мотоциклом не было никаких проблем!Всегда уверенный запуск и моментальный отклик на ручку газа. Кому подойдёт? Больше новичку и человеку с массой тела не больше 80-90кг. Свои 150км /ч, едет! Расход 4л, по городу даже если крутить. В общем хороший мот для езды по городу и трассе, а ABS работает просто идеально! Даже если у вас нет опыта, этот мотоцикл, безопасно вам его подарит ну и эмоциями не обделит. Если брать межгород, то расстояние в 400-600км, проходит без затеканий и потери контроля над спиной. Дальше не ездил, не знаю. Если кого то пугает, что Китай, то можно расслабиться, ломаться там не чему, при своевременном обслуживании.
Отличный мот новичка
Трудно писать отзыв сразу после продажи, постараюсь кратко дать информацию для тех, кто рассматривает к покупке.Очень крутой для новичка — есть абс и гарантия 3 года. Посадка не прямая, похожа на спорт турист — чуть приходится наклоняться вперед. Тем не менее, достаточно комфортная — дает понимание, что вас ждет, если хотите в будущем ездить на спортах. Садиться на обычные дорожники мне было попросту некомфортно, тк управление хуже. Наиболее выигрышный цвет, как мне кажется, серо-оранжевый.Компактный и очень юркий, его стихия-пробки. Двигло (доработанный от кавы KLX) отлично тянет на низах, ровный на всех оборотах, но, очевидно, на верхах толка никакого, смысла до красной зоны крутить нет. Не знаю, как люди доводили расход до 3-3.5, у меня в любых условиях (пробки/мкад/светофоры, спокойная/резвая езда) всегда держался около 4 (при баке в 16 л в теории хватит на 400км). Я заправлялся всегда после 300, лампочки не видел ни разу. Дешевый в обслуге и запчастях, бОльшая часть из которых в наличии. Отличный диодный свет — и эффектный, и эффективный. Постоянно замечал, что меня фоткают или снимают. Дважды становился свидетелем, как его фотографировали на парковке. Незамеченным не останетесь. Да и вообще, выглядит дороже и мощнее, чем есть на самом деле.Был один гарантийный случай — мот вырубился сразу после начала поездки, не подавал признаков жизни. В итоге заменили зажигание — брак с завода. Дилер был очень удивлен, сказал, таких случаев у них не было. К слову, сделали по гарантии, но пришлось платить 5к за эвакуатор. Была одна скользячка — бок, конечно, поцарапал, крепление для ноги пассажира вырвало с корнем, но пластик не треснул. К слову, считается, что у воджей он очень крепкий.Из минусов: тк одностволка, вибрации, конечно, есть. Опытные товарищи на крутых мотах шутили, что это отличный мот возить двойку — вибрации сделают свое дело. Комфортная скорость — до 100км/ч (обороты 6к), далее вибрации в руки и ноги не дадут вам нормально ехать долго, так что дальняки на нем лучше не рассматривать, хотя подвеска обрабатывает неровности отлично. Динамики от 292 кубов не ждите — вроде как способен выдавать 7.1 на сотню, но в реальности будет 8-9. Макс скорость по документам — 135, народ выдает под горку с попутным ветром 150-155, но все признают, что смысла нет. Одна девочка из Краснодара вроде как ездила 170, а потом ныла, что китайцы ненадежны-положила мотор к 10к (можете поискать на ютубе, коменты — мое почтение).Приборка скопирована от старых сбр — монохром, но вся нужная инфа на месте, читается отлично.Лично мне мощности перестало хватать через месяц, но 1 сезон на нем спокойно откатал (да и в городе вы будете проигрывать разве что в светофорных гонках, но кто в здравом уме будет заезжать с трехсоткой?). На второй сезон тоже может хватить, особенно если вы будете использовать его именно в городе и для практических целей вроде работа-дом.
Отличный мотоцикл для новичка
Скептически относился к "китайцам", но всё-таки решил взять этот мотоцикл в качестве первого. Отъездил три сезона - 15 000 км, и никаких проблем с ним не испытывал, делал только регулярное ТО и всё. Это был мой первый мотоцикл, не считая мотошколы, и он мне понравился. Двигатель хорошо тянет с низов. ABS чётко работает, спасала не раз. Удобные зеркала с точки зрения обзора, правда для езды в междурядье не всегда удобны, так как они расставлены чуть шире корпуса. Запчасти всегда в наличии и недорогие. Из минусов: качество окрашивания (на некоторых металлических элементах краска стирается со временем). В целом: для новичка отличный вариант, можно смело брать.
Ещё 5 фото