Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как устроена КПП на мотоцикле Урал
Коробку на Урале мне довелось разбирать не один раз. Мотоцикл у меня М-67, но и на более поздних модификациях принцип примерно тот же: четырёхступенчатая коробка с нейтралью между первой и второй, задним ходом (если версия с реверсом) и ручным либо ножным переключением.Проблемы у неё типичные: выбивает передачи, хрустит вторая, подтекает по валам. Разбирал в гараже, с обычным инструментом, без пресса — всё реально сделать своими руками.Снаружи у коробки три вала• Первичный — соединён с двигателем• Вторичный — выходит на кардан• Промежуточный — участвует в передаче вращенияКорпус алюминиевый, состоит из двух половинок. На крышке — механизм переключения, внизу — шток с пружиной, по бокам выходы под вал сцепления и кардан. Если коробка с задним ходом — стоит дополнительный механизм с рычагом, через который включается реверс.Что ломается чаще всего- Шлицы на вторичном валу — изнашиваются, появляется люфт- Синхронизаторов нет, поэтому если сбита регулировка — включение идёт с хрустом- Изнашиваются кулачки на вилках переключения- Разбиваются посадочные под подшипники- Пружина фиксатора теряет упругость, передачи не держатсяУ меня была проблема: после зимы перестала включаться четвёртая. Все остальные работали. Сначала думал на вилку, но вскрытие показало — срезало край кулачка на шестерне.Как разбиралСначала снял коробку с мотоцикла, открутил все болты по периметру. Крышка снялась легко, под ней — механизм переключения, вилка, пружины. Снял стопорные кольца, аккуратно выбил валы — они выходят туго, но без напряга. Главное — не потерять шарики фиксаторов.Промаркировал все шестерни, вилки и прокладки. Заменил:1. Подшипники (поставил закрытые 207 и 202)2. Вилку четвёртой передачи3. Пружину фиксатора4. Сальники обоих валовСборкаНужно выставить все вилки точно по шлицам. Пружины ставить с натягом. Установить стопорные кольца и обязательно проверить лёгкость вращения вала — не должно быть заеданий. Герметик — только на сопряжение корпуса, без лишнего. После сборки — проверка всех передач вручную.Масло залил ТАД-17, 600 мл. После обкатки — ещё раз слил, промыл и заменил. Передачи стали включаться мягче, вторая не вылетает. Ход рычага чёткий, задняя тоже на месте.