Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
G-class 63 AMG – любить или ненавидеть.
Цвет кузова — матовый Magno Olive, выделяющий автомобиль в потоке.Установлен полный карбоновый пакет, включая карбоновые «клыки» на переднем бампере — деталь, которая добавляет внешности агрессии. Подвеска AMG RIDE CONTROL настроена таким образом, что заставляет внедорожник вести себя как спорткар на дороге.G63 в такой спецификации — редкий гость в нашем салоне, но от этого не менее уважаемый.
Сборка и ремонт коробки передач мотоцикла Урал
Думал будет просто, когда впервые решил перебрать коробку передач на своем мотоцикле Урал: разобрал, поменял пару подшипников, собрал обратно — и готово. Но реальность оказалась другой. Коробка у Урала — конструкция довольно хитрая, особенно если это версия с задним ходом.Зато после ремонта и правильной сборки передачи включаются четко, нет гула и выбивания скоростей. Ниже подробно расскажу, как я выполнял ремонт и сборку по шагам.Перед началом работы необходимо подготовить место и инструмент:• Набор ключей.• Оправку для подшипников.• Молоток с медной или резиновой головкой.• Отвертки.• Герметик.• Щупы.• Обязательно чистую тряпку.Пошаговое описание процесса1. Снятие коробки передач.Сначала отсоединил кардан, выжал сцепление и выкрутил крепежные болты коробки. Осторожно вынул её из рамы, стараясь не повредить вал сцепления. Масло обязательно сливается заранее, иначе всё окажется на полу.2. Разборка корпуса.Коробка Урала состоит из двух половин — крышки и корпуса. Аккуратно открутил болты и разделил части корпуса, слегка поддевая отверткой. Если коробка давно не разбиралась, можно аккуратно простучать по шву молотком через деревянную проставку.3. Осмотр и дефектовка деталей.Внутри находятся валы, шестерни, вилка переключения и штоки. Я тщательно осмотрел зубья шестерен — на изношенных видны заусенцы или сколы.Подшипники проверил на люфт и шум при вращении — если хрустят или имеют люфт, под замену. Также нужно обратить внимание на ось заднего хода — она часто разбивает посадочное место.4. Снятие и замена подшипников.Подшипники снимаются при помощи съемника или аккуратно выбиваются через наставку. Новые лучше запрессовать в прогретый корпус, предварительно охладив подшипники — так они встанут без перекосов.5. Проверка вилок переключения и штоков.Вилки должны свободно скользить, без заеданий. Если изношены края или согнуты — передачи будут включаться не до конца. Я заменил одну вилку и притер штоки до легкого хода.6. Сборка валов.Валы собираются строго по схеме. На первичном валу шестерня сцепления, далее промежуточный вал с ведущими шестернями и вторичный вал, выходящий к кардану.Очень важно не перепутать порядок установки шайб и дистанционных колец — от них зависит зазор в зацеплении. Я использовал мануал и фото, сделанные при разборке.7. Регулировка зацепления.После предварительной сборки валов проверил легкость вращения и зацепление шестерен. Они должны вращаться без заеданий и с минимальным осевым люфтом. Если люфт большой — добавил регулировочные шайбы.8. Сборка корпуса.Перед установкой крышки нанес тонкий слой герметика на плоскость соединения, чтобы избежать подтеков масла. Затем затянул болты крест-накрест, равномерно.9. Установка переключающего механизма.Проверил фиксацию передач — рычаг должен четко вставать в каждое положение. Иногда нужно подрегулировать положение фиксатора и пружины, чтобы передачи не выбивались.10. Финальная проверка.После сборки вращал вал вручную и поочередно включал передачи. Все ступени должны включаться плавно, без закусываний. Затем залил новое трансмиссионное масло (обычно 80W-90) и установил коробку обратно на мотоцикл.Чек лист важных действий* Перед сборкой все детали лучше промыть бензином и продуть сжатым воздухом.* Не экономьте на подшипниках — дешевые быстро выходят из строя и вызывают гул.* Если коробка с задним ходом, следите, чтобы пружина фиксатора задней передачи стояла строго по центру.* После первой сборки и пробега 100–200 км проверьте уровень масла и подтекания по шву корпуса.Коробка на моем Урале после ремонта заработала как новая — передачи включаются мягко, пропал гул на второй и третьей, а задний ход перестал выстреливать.Вся работа заняла два дня, но результат того стоил. Теперь езда стала намного приятнее, а коробка работает так, как должна — тихо и четко.
Ещё 6 фото
Lamborghini и The Italian Sea Group представили яхту
Она продолжает линейку после меньшей Tecnomar Lamborghini 63, но уже входит в категорию суперъяхт с большим пространством, большей мощностью и увеличенной дальностью плавания.Дизайн вдохновлён концептом Lamborghini Fenomeno и современным языком дизайна суперкаров марки — острые углы, Y-мотивы, шестиугольники и кокпит-стиль управления.Экстерьер выполнен с фирменными элементами Lamborghini, включая агрессивную LED-оптику и окраску в жёлтый цвет Giallo Crius.В отличие от углепластиковой модели 63, Tecnomar 101FT имеет алюминиевый корпус и надстройку, что обеспечивает баланс прочности, веса и стоимости.Силовая установка — три двигателя MTU 16V 2000 M96L, общей мощностью около 7600 л.с.Благодаря поверхностным приводам яхта способна развивать максимальную скорость около 45 узлов (≈ 83 км/ч) и крейсерскую скорость примерно 35 узлов.Яхта рассчитана на размещение 8–9 гостей в роскошных каютах, а также имеет 3 каюты для экипажа, что делает её подходящей для длительных путешествий.Поставки запланированы на 2027 год, а цена ожидается в восьмизначном диапазоне (свыше $10 млн), хотя официально пока не раскрыта.По сравнению с 63-футовой моделью, 101FT жертвует максимальной скоростью (63 развивает более 60 узлов), но выигрывает в размерах, комфорте и уровне суперъяхтных удобств.Эта модель символизирует дальнейшее продвижение Lamborghini в сегмент luxury-лайфстайла, перенося ДНК суперкаров бренда на воду в куда большем масштабе.
Новый Audi SQ9🚘Недавно появились шпионские фото самой мощной версии флагманского кроссовера Audi — SQ9. Это позволяет представить его дизайн почти полностью.Сейчас топовым кроссовером считается Q8 (рестайлинг 2023), но он не самый большой: Q7 длиннее (5072 мм), а Q6 для Китая — самый крупный (5099 мм).Новый Q9 превзойдет всех по размерам и цене.➡️Экстерьер Audi SQ9Это удлиненная версия будущего Q7. Двухэтажная оптика с узкими габаритами и квадратными фарами в бампере. Большая решетка радиатора, округлые боковины без выштамповок, ручки на подоконной линии.Фонари с "клыками" в новом стиле (как на A6 и Q3). Номерной знак перенесен на бампер, а у SQ9 — оригинальный задний бампер с четырьмя патрубками выхлопа и эксклюзивные диски.➡️Техническая начинка Audi SQ9Построен на платформе PPC (эволюция MLB). Под капотом — битурбо бензиновый 4.0 V8 мощностью более 600 л.с.Конкуренты: BMW X7 M60i (530 л.с.) и Mercedes-AMG GLS 63 (612 л.с.).Премьера Q9 состоится в следующем году. Audi также готовит крутой внедорожник для конкуренции с Mercedes-Benz G-классом.Что вы думаете о новом Audi SQ9?
Моë мнение 2
Сегодня я поделюсь своим мнением о Mercedes-Benz G- класс AMG 63 Внешний вид Очень крутой и брутальный внешний вид ( тем более в чёрном цвете) мне он очень нравится, а именно: решëтка радиатора, фары, двери, задний вид. Дизайн салона Очень большой экран по середине салона, крутые кресла, большой багажник, и эта вентиляция по середине салона. Мне он очень нравится ну только сам комфорт не очень. И место водителя очень крутое. Опции Очень много опций, от подогрева сидений до вентиляции в сиденьях но самые крутые это подсветка, подогрев руля, и камера 360 Характеристики Мощный двигатель на 585 л.с. и с разгоном до сотни за 4.3 сек. и 850 Н.м крутящего момента. Сам он очень редкий и громкий ну едит он с крутым звукомВывод Я ставлю этой машине 5.0 ⭐за внешний вид 4.8 ⭐ за дизайн салона5.0 ⭐ за опции 5.0 ⭐ за характеристики
Mercedes-AMG GT 63S
Встречайте новинку в нашем салоне: Mercedes-AMG GT 63 S🔝Популярность этого автомобиля создает вокруг него большой ажиотаж и большое количество вопросов. Сегодня ответим на некоторые из них.🤔GT 63 S — это спорткар или обман?На наш взгляд, некорректно называть эту модель спортивной. В то время как конкуренты из Audi и BMW просто делают свои «злые» модели, в AMG хотели создать концептуально другой автомобиль.Меньше места в салоне, больше багажник, роскошная отделка… — это взгляд AMG на то, каким должен быть современный Gran Turismo: динамика и внешний вид спорткара в сочетании с комфортом и роскошью.🤔 Если есть E 63, то зачем GT 63 S?Многие сравнивают модели GT 63S и E63. Однако это сравнение, как нам кажется, лишено смысла.Если сравнивать GT 63S с прямыми конкурентами (Audi RS 7, BMW M8 GC), то на фоне этих ярких и агрессивных автомобилей, GT 63 S кажется не столь интересным вариантом — к тому же, он и стоит дороже.Поэтому, если вы хотите «злую» тачку от AMG, то стоит взять E63 — она не только весит меньше и едет не хуже, но и стоит дешевле.Однако стоимость автомобиля GT 63 S поднимает его выше по уровню и классу, чем его прямые конкуренты, к более статусным авто — Porsche Panamera, например. И с ними сравнивать его уже гораздо интереснее.Обилие карбона делает его внешний вид более спортивным, чем любая версия Porsche Panamera. К тому же, он и едет быстрее. А еще, предлагает больше возможностей для индивидуальной настройки — вы можете максимально точно подстроить его под свой характер.Отдельного внимания заслуживает салон — очень стильный, со своей уникальной композицией и сочетанием материалов, он буквально создан для эстетического наслаждения.🤫Поэтому, если вы цените необычные формы, если вам ближе выдержанный стиль Alpina, чем кричащая агрессия M-серии, но при этом вы не готовы жертвовать драйвом, то Mercedes GT 63S — ваш идеальный выбор.
Корейцы и Mercedes-Benz G-Class 🏎
В Южной Корее немецкие автомобильные бренды пользуются огромной популярностью, особенно эксклюзивные и мощные модели с яркими, нестандартными цветовыми решениями. Сегодня мы расскажем о необычных и уникальных комплектациях Mercedes-Benz G-Class, которые продаются в Южной Корее.1. Mercedes-Benz G63 Seoul Edition (Heritage Edition)Mercedes-AMG G 63 Heritage Edition — это специально составленная модель, которая оглядывается на наследие, созданное G-Class за последние 40 лет, и выражает благодарность за интерес и поддержку, которые Корейские клиенты проявляли к G-Class.Всего выпущено 150 единиц в следующих цветах:- Citrin Brown Magno — 30 единиц;- Olive Metallic — 60 единиц;- Vintage Blue Metallic — 60 единиц.Сиденья отделаны премиальной кожей Nappa в комбинации макиато-бежевого и эспрессо-коричневого цветов. Интерьер дополнен отделкой из открытого орехового дерева с сохраненными естественными узорами, что придает текстуру и роскошный вид, древесина мастерски обработана, усиливая ощущение эксклюзивности и природной красоты в салоне.2. Mercedes-AMG G63 K-Edition 20Mercedes-AMG G 63 K-Edition 20 — это эксклюзивная модель, выпущенная Mercedes-Benz Korea к 20-летию присутствия бренда на корейском рынке, подчеркивая значимость G-Class для местных энтузиастов и празднуя богатую историю компании в регионе.Всего выпущено ограниченное количество единиц в 115 единиц в следующих цветах:- Hyacinth Red Magno- Brilliant Blue MagnoСиденья обиты премиальной кожей G Manufaktur Nappa в двухцветной комбинации, подчеркивающей элегантность и современный стиль, что идеально дополняет яркие внешние цвета.Интерьер дополнен высококачественными деталями с акцентом на индивидуальность, включая двухтонную отделку панели и эксклюзивные элементы дизайна, созданные специально для этой версии, что усиливает ощущение роскоши и уникальности.3. Mercedes-AMG G63 Magno Hero EditionMercedes-AMG G 63 Magno Hero Edition — это специальная версия, разработанная Mercedes-Benz для японского рынка, акцентирующая внимание на ярком дизайне и внедорожных возможностях G-Class, подчеркивая героический дух модели.Всего выпущено 200 единиц, распределенных по следующим цветам:Green Hell Magno — 100 единиц;Magno Copper Orange — 100 единиц.Сиденья отделаны алмазной строчкой из кожи Nappa в сочетании с черными акцентами, создавая контраст и подчеркивая эксклюзивность модели. Интерьер дополнен отделкой из карбона, добавляющей спортивный характер, а также рулевым колесом Dinamica с карбоновыми вставками, что придает салону высокотехнологичный и премиальный вид.4. Mercedes-AMG G63 55 EditionMercedes-AMG G 63 55 Edition — это ограниченная серия, созданная в честь 55-летия AMG, празднуя богатое наследие подразделения и подчеркивая его вклад в развитие высокопроизводительных автомобилей.Всего было выделена квота в 75 единиц для рынка Южной Кореи в следующих цветах:- Obsidian Black Metallic- Opalite WhiteСиденья обиты кожей Nappa в комбинации черного и красного цветов с акцентами "55" на обивке, что подчеркивает юбилейную тематику. Интерьер дополнен уникальными графическими элементами и карбоновой отделкой, а также ковриками с логотипом AMG и красной строчкой, усиливая ощущение эксклюзивности и праздничного настроения.
Ещё 5 фото