Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Когда я был маленький, с кудрявой головой, как в той байке, я катал дорогу. Был у меня Suzuki TS 125 R 20 лет назад, с него увлечение началось и им же закончилось. Причины уже не важны, а вот чувства никуда не делись. Это как первая любовь, походу.И вот вчера, 24 октября, в субботу, я был на закрытии сезона эндуро Уссурийска. Капец, как был удивлён, что почти 100 процентов техники теперь китай. Да, времена изменились, конечно.Мне очень захотелось вернуться в тему. Я пересмотрел всю технику, что была на площадке, залил агенту, мы с ним всё изучили, как нибудь отдельно покажу , разберем каждую модель и почему на ней катают .Но я не увидел вживую байк , который мне отдельно нашёл агент, который мне понравился . Сейчас расскажу о нем немного, добавлю фоток с китайского каталога.В общем, хочу себе такого, посчитал, сколько стоит, скинул знакомому, который в теме эндуро давно. Одобрил и дал несколько рекомендаций.Кому будет интересно, пишите, затянем по экспортной стоимости с завода либо чуть с пробегом.Встречайте, чистокровный китайский движ, он взрывает всех, весь этот движ, он взрывает всех…KAYO K6RПодвеска — Kayaba (KYB)Цепь — D.I.D.Руль — ProTaperТормоза — BraktecРама — хромомолибденовая стальДвигатель — DOHC, 4 клапана, жидкостное охлаждениеИ что бы вы думали? За этим мотоциклом стоит не очередной китайский завод, который вчера решил выпускать эндуро.KAYO — это компания с историей с 1999 года. Её основатель Дай Цзяньган получил инженерное образование, работал с немецким Zündapp, затем с Honda и проходил подготовку на японском заводе Honda.И когда команда KAYO начала разрабатывать собственные внедорожные мотоциклы, она опиралась не на пустое место, а на опыт мировой мотопромышленности.Дальше — больше. KAYO начала сотрудничать с международными производителями компонентов, включая Marzocchi и американскую ProTaper, создала собственную гоночную команду и пошла проверять технику в соревнованиях.В 2009 году их T4 выиграл китайский чемпионат по мотокроссу в классе 150 кубов, а T6 добился чемпионского результата в классе 250 кубов.И вот теперь посмотрите на K6R: двигатель DOHC с жидкостным охлаждением, подвеска KYB, цепь D.I.D., тормоза Braktec и хромомолибденовая стальная рама. Это уже не просто набор красивых наклеек на китайском мотоцикле — за моделью стоит многолетняя специализация компании именно на внедорожной технике.Конечно, это не значит, что K6R — прямой конкурент заводским гоночным KTM или Husqvarna во всём. И я не буду рассказывать вам сказки про «Дакар», если речь не о подтверждённых фактах.Но если мы говорим о любительском эндуро, грязи, лесных тропах и выходных в компании таких же увлечённых людей, то за свои деньги это действительно очень интересное предложение.И вот тут китайцы уже заставляют относиться к себе серьёзно.expert_LiDriveВыбираю с умом ☝🏽 Доставляю с заботой 🫶
Ещё 17 фото