Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему KAYO K1 стал народным мотоциклом?
Когда нас спрашивают: «Какой мотоцикл бюджетного сегмента порекомендуете для первых заездов на бездорожье?», мы отвечаем: «Конечно, KAYO K1».KAYO K1 250 MX — среднеразмерный эндуро-мотоцикл китайского производства для тренировок и прогулок по бездорожью. С этим мотоциклом у многих мотолюбителей ассоциируется и сам бренд KAYO.В K1 удачно сочетаются характеристик и демократичная цена, поэтому он остается одним из наших самых продаваемых эндуро-мотоциклов. В статье расскажем о технических характеристиках KAYO K1 и выясним, за что его считают народным мотоциклом. 1. Пластик и рама Мотоцикл собран на раме из хромомолибденового сплава. Этот материал часто используют в производстве эндуро-мотоциклов, он прочный и не слишком тяжелый.Пластик здесь собственной разработки KAYO, гибкий и в меру прочный — при небольших падениях он скорее согнется, чем сломается. У K1 яркая графика в фирменных цветах бренда. Мотоцикл оборудован двигателем воздушного охлаждения ZONGSHEN ZS172FMM. Он имеет объем 250 кубических сантиметров, мощность 21 л.с. и пятиступенчатую коробку передач. Топливо-воздушную смесь поставляет карбюратор NIBBI PE30.Двигатель ZONGSHEN ZS172FMM от всемирно известного завода в народе называют просто и коротко «172-й мотор». Он производительный и выдерживает тысячи километров проездов на суровом бездорожье, за что его ценят эндуристы, а особенно прокатчики. K1 оборудован толстостенным алюминиевым рулем переменного сечения FatBar с подушкой, смягчающей удары, посередине. Он рассчитан на активные заезды на бездорожье.Колесная формула у Kayo K1 — классическая для эндуро — 21/18. Колеса алюминиевые, с буксаторами, которые не дают покрышкам соскочить в процессе активного вождения. На колесах усиленные обода и спицы, которые выдерживают повышенные нагрузки.Моторезина здесь внедорожная с агрессивным протектором. У нее хорошее сцепление с твердым и мягким грунтом. Даже со стоковой резиной на мотоцикле будет удобно забираться на горки, переезжать камни и бревна. За амортизацию в сложных внедорожных условиях отвечают подвески KKE. Передняя — это телескопическая вилка перевернутого типа длиной 800 мм. Задняя — моноамортизатор длиной 360 мм. Важно, что они с регулировками несмотря на то, что мотоцикл из бюджетного сегмента.Передние амортизаторы настраиваются на отбой и сжатие, задняя подвеска — по преднатягу пружины. Так что каждый райдер сможет подстроить свой K1 под себя.
Подвески ККЕ отлично отработали даже сложнейшую российскую хардэндуро-гонку 100% Enduro в Геленджике в 2023-м году. Тогда всех удивил райдер Ахтем Ахтемов, который амбициозно проехал гонку в классе «Золото» наравне с лучшими эндуристами России на флагманских мотоциклах KTM, Husquarna и других и успешно финишировал в первой десятке!Отметим, что в хардэндуро-гонках многие просто не доезжают до финиша и марка мотоцикла тут не важна.Эндуро-мотоцикл для всех!Благодаря небольшой высоте по седлу 875 мм на этом среднеразмерном мотоцикле будет удобно тренироваться райдерам почти любого роста — от 160 до 190 см. Для сравнения: высота по сиденью у полноразмерного эндуро KAYO K6R KYB — 950 мм.KAYO K1 подходит для разных целей: тренировок, фановых прогулок по бездорожью с друзьями или даже участия в соревнования. Главное, больше тренироваться!KAYO K1 идеален для первых тренировок в эндуро за счет понятной управляемости и покладистого характера. В то же время на нем не будет скучно опытным райдерам: у мотоцикла достаточно мощности и энергоемкости подвесок, чтобы преодолевать сложные препятствия и грунты.И это доказал Ахтем Ахтемов на 100% Enduro, где на маршруте встречались и ручьи, и скользкие камни, и сухая каменистая поверхность, и трава. А стадион на таких гонках вообще состоит из одних жестких препятствий — трамплинов, разрывных и прочих.
Добавим еще к вышесказанному доступную цену, недорогое обслуживание и наличие запчастей — их на KAYO привозят достаточно — и получаем настоящий народный мотоцикл!Не забывайте об экипировке и хороших покатушек!Напишите в комментариях ,что еще хотите знать о KAYO K1?Взгляните на результаты первой десятки гонки 100% Enduro в Геленджике: для многих китайский мотоцикл KAYO стал тогда открытием
Подвески ККЕ отлично отработали даже сложнейшую российскую хардэндуро-гонку 100% Enduro в Геленджике в 2023-м году. Тогда всех удивил райдер Ахтем Ахтемов, который амбициозно проехал гонку в классе «Золото» наравне с лучшими эндуристами России на флагманских мотоциклах KTM, Husquarna и других и успешно финишировал в первой десятке!Отметим, что в хардэндуро-гонках многие просто не доезжают до финиша и марка мотоцикла тут не важна.Эндуро-мотоцикл для всех!Благодаря небольшой высоте по седлу 875 мм на этом среднеразмерном мотоцикле будет удобно тренироваться райдерам почти любого роста — от 160 до 190 см. Для сравнения: высота по сиденью у полноразмерного эндуро KAYO K6R KYB — 950 мм.KAYO K1 подходит для разных целей: тренировок, фановых прогулок по бездорожью с друзьями или даже участия в соревнования. Главное, больше тренироваться!KAYO K1 идеален для первых тренировок в эндуро за счет понятной управляемости и покладистого характера. В то же время на нем не будет скучно опытным райдерам: у мотоцикла достаточно мощности и энергоемкости подвесок, чтобы преодолевать сложные препятствия и грунты.И это доказал Ахтем Ахтемов на 100% Enduro, где на маршруте встречались и ручьи, и скользкие камни, и сухая каменистая поверхность, и трава. А стадион на таких гонках вообще состоит из одних жестких препятствий — трамплинов, разрывных и прочих.
Добавим еще к вышесказанному доступную цену, недорогое обслуживание и наличие запчастей — их на KAYO привозят достаточно — и получаем настоящий народный мотоцикл!Не забывайте об экипировке и хороших покатушек!Напишите в комментариях ,что еще хотите знать о KAYO K1?Взгляните на результаты первой десятки гонки 100% Enduro в Геленджике: для многих китайский мотоцикл KAYO стал тогда открытием