Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Kawasaki ninja 400R Er4f
Владел мотоциклом 1.5 года. Отличный первый байк. На нем успел съездить в несколько дальняков без нареканий. Посадка на мотоцикле средняя между креветкой и диваном. Ускорение с 0 до 100 для 400ки отлично. Мотоцикл даст понимание, какой байк тебе нужен дальше, прощает ошибки новичка. В обслуживании неприхотлив, много деталей, т.к. подходят от старшего брата - er6f. С болью в сердце прощался. От владения мотоциклом остались только положительные эмоции. В своём классе выигрывает конкурентов за счёт цены. Модель создавалась для внутрияпонского рынка, поэтому в РФ найти его достаточно проблематично. В общем, мотоцикл рекомендую к покупке
Ещё 7 фото
Пробник спортбайка
Второй мой мотоцикл. Всегда смотрел на спортивные мотоциклы с дебильной улыбкой, уж очень они мне нравятся внешне (как и большинству). И вот решил что хочу и сам покататься на подобном. Понимая, что 600+ кубов для начинающего райдера это много, выбор пал на этого маленького нинзю (хотя не то что он маленький по габаритам, все кроме двигателя у него 1:1 как у Ерша).Разгон в 5-6 сек /100 и расход 5 л/100 км., вполне достаточно для динамичного передвижения по городу, позволяя прощать кучу ошибок начинающего пилота. Посадка близка к классической, правда через 100 км +\- ж*** отваливается как от езды на любом классическом спорте. Единственное — не затекают ноги, это в прочем к лучшему.После 120 начинает сдувать и ты начинаешь завидовать проезжающему мимо туристу. В дождь на нем лучше не ездить (а кому нравится в дождь ездить?), но обтекатель действительно спасает от немного моросящего дождичка. Итог: Классный городской байк для начинающего райдера. Не идеальный, но вполне себе годный.
Ещё 1 фото
Прекрасный первый мотоцикл.
Вот и попрощались мы с моим Ninja 400r, что тут можно сказать, мотоцикл действительно очень хорош для начинающего райдера. По сухим характеристикам он не впечатляет даже по меркам четырехсоток, но на деле оказывается весьма резвой, маневренной и динамичной городской зажигалкой, которая спокойно обгоняет абсолютное большинство машин, и на которой каким-то неполноценным вы чувствовать себя не будете ни на улицах города, ни на трассе. Мотоцикл подхватывает с самых низов и уверенно набирает где-то до 120 км/ч. после чего конечно маленькое 399-кубовое сердечко дает о себе знать. В обслуживании достаточно неприхотлив и совсем не ломуч, ведь по сути это тот самый народный Ерш, единственным отличием которого является лишь уменьшенный мотор, что для большинства конечно же будет минусом, однако на это можно посмотреть и иначе: из-за сниженной мощности нагрузка на ходовую часть, на тормоза меньше, а учитывая что все это он унаследовал от старшего собрата, логично предположить что и потребуют замены или обслуживания они позже. О мотоцикле за чуть более чем 5 месяцев езды остались лишь положительные впечатления.
Kawasaki 400 R
Мотоцикл " переходной " от начинающих мотоциклистов (до 300 кубов ) — к серьёзным профессионалам (от 600 кубов и выше ) . Также он не заменим для мужественных девушек . Мотоцикл обладает и силой и скоростью , в разумных пределах . Очень удобная посадка , не устаёшь и при длительных поездках . Разгон приемистый , легковые машины обгоняет , как стоячие . Скорость выше 100 км \час держит устойчиво и при этой скорости ещё хорошо ускоряется . Заводится в любой мороз , инжектор и японские технологии делают своё дело . Любит ровные , сухие дороги . Впрочем , как и все другие спорт — байки . По трассе идёт ровно , вес около 200 кг делает его устойчивым . . Экономичный — если использовать спокойный стиль езды . Водяное охлаждение работает интенсивно , в паре с электрическим вентилятором . Проблем с перегревом нет . Да и просто — красавец .