Бортжурнал
Главная
Kia Sportage Европейская сборка
Kia Sportage 2025: европейская сборка и 150 силПосле изменений с утильсбором российский рынок заметно изменился. Многие привычные кроссоверы с мощными турбомоторами стали существенно дороже при ввозе.Но интересные варианты остались. И один из них — Kia Sportage 2025 года с бензиновым атмосферным двигателем 2.0 мощностью 150 л.с.Почему именно этот Sportage сейчас заслуживает внимания?Главное — сочетание характеристик.2.0 литра, 150 л.с.Здесь нет необходимости переплачивать за 200–250 сил, которые большинству владельцев обычного семейного кроссовера просто не нужны.При этом мощность 150 л.с. особенно интересна с точки зрения действующих правил расчёта утильсбора. При правильно подобранном автомобиле и соблюдении остальных условий ввоза такой Sportage может проходить под льготный утильсбор для физического лица.И именно поэтому разница в итоговой стоимости по сравнению с более мощными версиями может получиться очень существенной.Европейская сборкаЕщё один важный момент — происхождение автомобиля.Европейские Kia Sportage пятого поколения производятся на заводе Kia в Жилине, Словакия. Это полноценное европейское производство Kia, а сам Sportage этой генерации впервые в истории модели получил отдельную версию, разработанную специально с учётом европейского рынка.Sportage выпускается в Словакии далеко не первый год — производство этой модели на заводе Kia началось ещё в 2006 году. Более того, Sportage остаётся одной из ключевых моделей предприятия.То есть перед нами не просто «корейский автомобиль, привезённый из другой страны», а Sportage европейского производства.Что получаем в итоге?Kia Sportage 2025 — современный среднеразмерный кроссовер с просторным салоном, нормальным багажником и хорошо знакомой конструкцией.А версия 2.0 на 150 л.с. особенно интересна для российского рынка:— 2025 год выпуска— европейская сборка— бензиновый атмосферный двигатель 2.0— 150 л.с.— классический семейный кроссовер— современный салон и оснащение— возможность ввоза с льготным утильсбором при соблюдении необходимых условийИ здесь как раз тот случай, когда цифра мощности становится преимуществом.На рынке достаточно Sportage с более мощными моторами. Но после изменения правил утильсбора дополнительные 30–50 л.с. могут сделать импорт автомобиля значительно менее выгодным.А 150-сильный Sportage позволяет получить практически всё, за что любят эту модель, не уходя в избыточную мощность.Кому стоит рассмотреть?В первую очередь тем, кто ищет альтернативу новым китайским кроссоверам примерно в том же бюджете.Sportage остаётся понятным автомобилем: знакомая марка, ликвидность на вторичном рынке, доступность расходников и запчастей, нормальная эргономика и отсутствие необходимости привыкать к полностью «планшетному» управлению автомобилем.А европейская сборка делает именно эту версию ещё интереснее.На мой взгляд, Kia Sportage 2025 2.0 150 л.с. сейчас можно назвать одним из наиболее рациональных вариантов для импорта среди свежих бензиновых кроссоверов.Главное — искать именно правильную модификацию и перед покупкой проверять конкретный автомобиль по VIN, мощности и документам, чтобы заранее понимать итоговый расчёт таможни и утильсбора.
Почему знак «Стоп» восьмиугольный
Восемь углов у знака «Стоп» появились по простому правилу американских дорожников 1920-х годов: чем больше у знака углов, тем опаснее место.Больше углов, чем у восьмиугольника, только у круга, и его отдали железнодорожным переездам. А красным «Стоп» стал лишь в 1954 году, до этого он 30 лет был жёлтым.Первый «Стоп» был белой табличкойПервый знак «Стоп» поставили в Детройте в 1915 году. Это была табличка примерно 60 на 60 сантиметров, чёрные буквы на белом фоне.Тогда же в других городах и штатах появлялись свои знаки, каждый на свой вкус, и водитель, выехав за пределы города, переставал их понимать.Чем больше углов, тем опаснееВ 1922 году трое дорожных инженеров из Миннесоты, Висконсина и Индианы объехали несколько штатов, чтобы разобраться в этом разнобое. Их предложения в 1923 году приняла ассоциация дорожных ведомств штатов долины Миссисипи.Каждой степени опасности досталась своя форма: круг — железнодорожный переезд, восьмиугольник — обязательная остановка, ромб — опасность, квадрат — осторожность, прямоугольник — указания.Логика была практичной. Знаки тогда не подсвечивали и не покрывали светоотражающей плёнкой, ночью их освещали только фары. Силуэт водитель различает раньше, чем успевает прочитать надпись, поэтому смысл знака закладывали в форму.Почему «Стоп» тридцать лет был жёлтымВ 1924 году систему форм приняли в масштабах страны, но все предупреждающие знаки, включая восьмиугольный «Стоп», сделали чёрными на жёлтом фоне. Красный и зелёный на знаках тогда отвергли: в свете фар они были видны слишком плохо.Стойкая к выцветанию и отражающая свет красная краска появилась позже, и белый «Стоп» на красном фоне утвердили только в 1954 году.Как его узнают со спины и под снегомВосьмиугольник закреплён только за этим знаком. Поэтому его читают по силуэту: водитель, который видит знак сзади, понимает, что встречным велено остановиться.Та же форма выручает, когда лицевую сторону залепило снегом или грязью, а солнце бьёт в глаза: надпись не прочитать, зато силуэт с восемью углами остаётся.Какой «Стоп» был в других странахВ Европе долго жил другой вариант. Женевский протокол 1949 года описал знак «Стоп» как красный треугольник вершиной вниз внутри красного круга. В СССР с 1961 года знак «Проезд без остановки запрещён» так и выглядел: круг с вписанным треугольником.Венская конвенция 1968 года разрешила оба варианта, но первым в ней стоит американский восьмиугольник. В СССР восьмиугольный знак с английским словом «стоп» латиницей пришёл в 1973 году вместе с новым ГОСТом.До сих пор есть страны со своим «Стопом»: в Японии это перевёрнутый красный треугольник с надписью по-японски, в Израиле на знаке вместо слова изображена ладонь.Главный поворот: восьмиугольник дорого вырезатьУ этой истории есть и приземлённая сторона. В обзоре истории американских стандартов, опубликованном в журнале инженеров транспорта, сказано прямо: круг и восьмиугольник отдали самым опасным местам ещё и потому, что их вырезать дороже всего, из листа уходит больше всего обрезков. А самых опасных мест на дороге меньше всего, значит, и дорогих знаков понадобится немного.Что требует знак 2.5 в РоссииВ России восьмиугольник называется знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», его вид задаёт ГОСТ Р 52290. По ПДД остановиться нужно перед стоп-линией, а если её нет, то перед краем пересекаемой проезжей части, и затем уступить дорогу.Если знак стоит перед железнодорожным переездом, останавливаются у стоп-линии, а без неё — у самого знака.Проезд без остановки наказывают по части 1 статьи 12.16 КоАП: предупреждение или штраф 750 рублей. Остановка по ПДД — это прекращение движения, поэтому притормозить и прокатиться под знаком не считается.Восемь углов у «Стопа» — это шкала опасности 1920-х, записанная в форме, и по ней знак узнают даже тогда, когда слово на нём не прочитать. Под ним надо остановиться полностью, до неподвижных колёс.Фото: служба Йеллоустонского национального парка, Викисклад (общественное достояние).