Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как установить бесконтактное зажигание на Ява 638
На своей Яве 638 я давно хотел поставить бесконтактное зажигание. Штатная контактная система, мягко говоря, не радовала — запуск по утрам затягивался, да и регулировать зазоры через пару тысяч пробега надоедало.После очередной поездки с "провалами" на газу решил: хватит, пора переходить на БСЗ. Взял комплект от компании «СовеК» — модель 1146.3734, как раз под Яву.Что нужно для установкиИнструментов немного, ничего экзотического:- Комплект БСЗ (датчик, модулятор, блок зажигания, провода);- Ключи и отвёртки — обычный набор;- Мультиметр — проверить напряжение и прозвонить контакты;- Изолента, крепёж (болты, гайки);- Схема подключения электрики мотоцикла — пригодилась для проверки правильности соединений.Как всё происходило шаг за шагом1. Сначала снял старую систему. Отключил аккумулятор, снял крышку зажигания. Контактный прерыватель и кулачок демонтировал полностью. Всё это уже было с износом, так что жалеть нечего.2. Установка датчика. На место прерывателя поставил оптический датчик из комплекта. Всё подошло по штатным отверстиям. Главное — надёжно затянуть, чтобы датчик не люфтил. От этого зависит стабильность сигнала.3. Монтаж модулятора. На вал генератора вместо старого кулачка поставил модулятор. Сел с небольшим усилием, зафиксировал на штатной шпонке и притянул болтом. Важно выставить его так, чтобы он не цеплял корпус при вращении — проверил, всё крутится свободно.4. Установка и подключение блока зажигания. Сам блок закрепил на раме — место нашёл ближе к аккумулятору, чтобы не тянуть провода через весь мотоцикл. Корпус заземлил на раму напрямую.Подключение сделал так:• Красный провод — на плюс аккумулятора;• Чёрный — на массу;• Провод от датчика — в разъём блока зажигания (всё подписано, ошибиться сложно).5. Катушка зажигания. Здесь важно: используется двухвыводная катушка. Подключается напрямую к блоку зажигания. Я использовал стандартную, с подходящими параметрами — лишнего мудрить не стал.6. Проверка. Включил зажигание — проверил искру на обоих цилиндрах. Искра появилась сразу, яркая, чёткая. Прокрутил модулятор — всё работает. Затем немного подкорректировал его положение, чтобы добиться оптимального угла опережения.Что изменилось после установкиРазница заметна с первого пуска:- Мотор заводится быстрее, даже после простоя. - Работает ровнее на холостых и лучше тянет с низов. - Самое приятное — больше не нужно лезть под крышку каждые пару недель. - Ни зазоров, ни выработанных контактов — всё стабильно и предсказуемо.Преимущества бесконтактной системы1. Надёжность. Здесь просто нечему изнашиваться — ни кулачка, ни подгорающих контактов.2. Стабильная работа. Искра появляется точно в нужный момент, и это сразу сказывается на поведении мотоцикла.3. Минимум обслуживания. Поставил и забыл — единственное, что можно делать, это раз в сезон проверить контакты.4. Улучшенный запуск и экономия топлива. Лично у меня после установки расход немного упал, и тянуть мотоцикл стал ровнее — особенно на средних оборотах.