Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
🏍 Honda Gold Wing 2025: полвека в дороге — и только лучше!
В 2025 году легендарная Honda Gold Wing отмечает 50‑летие — и делает это по-королевски. Юбилейная версия 50th Anniversary Edition стала настоящим гимном дальним путешествиям.Что в ней крутого:✅ Эксклюзивные расцветки и памятные шильдики — чтобы все видели: это особая модель.✅ Оппозитный 6‑цилиндровый мотор на 1833 куб. см — мощность и ровный тягучий момент для любых дорог.✅ 7‑ступенчатая коробка DCT — переключения без рывков, а ты просто наслаждаешься поездкой.✅ Комфорт премиум‑уровня: электрорегулируемое ветровое стекло, эргономичные сиденья, продвинутая мультимедиа с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto.✅ Умные ассистенты: трекшн‑контроль, помощь при старте в гору, комбинированная тормозная система — безопасность на высоте.Gold Wing давно стал эталоном туристического мотоцикла — а в 2025‑м ещё и стильным символом целой эпохи. Мечта для тех, кто хочет ехать далеко и с удовольствием.А ты бы отправился на таком в кругосветку? Расскажи в комментариях! 👇#Honda #GoldWing #2025 #мотоцикл #мотопутешествия
Первой Голде - 40 лет!
В этом году исполняется 40 лет с начала выпуска этого легендарного мотоцикла, ставшего родоначальником целого класса мотоциклов! Правда изначально Gold Wing мало походил на современных потомков - ни кофров, ни пластикового обвеса. Большой железный четырехцилиндровый оппозит, с водяным охлаждением. За океаном этот мотоцикл давно стал культовым, популярен у коллекционеров и мотомузеев. Вот и я себе после года поисков приобрел в штате Висконсин ГолдВинг первого поколения и первого года выпуска этой модели, с пробегом всего в 17 тыс миль, в родной краске и полностью оригинальной комплектации. Мотоцикл покупался естественно не для повседневной езды, все-таки в 2015 исполняется ему 40 лет, а вот для редких летних выездов или участия в ретро-мероприятиях то что надо!
Теперь о характеристиках - для своего времени мотоцикл был передовым! 4 карбюратора, которые до сих пор не требуют регулировки, жидкостное охлаждение, дисковые тормоза... Развесовка на мой взгляд очень правильная, благодаря свойственному оппозитам низкому центру тяжести. Плюс бензобак находится не на привычно месте, а гораздо ниже и смещен под сиденье. Управляемость очень хорошая и предсказуемая, вообще управлять таким тяжелым мотоциклом на удивление легко. Тормоза для 40-летнего мотоцикла тоже отличные.
В России этих мотоциклов очень мало, тем более без всякого "тюнинга", так что при каждом выезде внимание со стороны гарантировано - и никто обычно не узнает в этом мотоцикле ГолдВинг, настолько сильно последующие поколения изменили внешний вид и отношение к этой модели.
Резюмируя скажу, что я этим мотоциклом абсолютно доволен! Для повседневной эксплуатации он конечно не подойдет, как и любой другой мотоцикл такого возраста - просто жалко будет - а вот для прогулок в удовольствие на настоящем железном коне - то что надо!
Ещё 1 фото