Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Моя Хурикана
Honda CBR 750 Huricane мой первый японский мот,до него было куча советских восход ИЖи Уралы.
Хотел какой нить 600кубовый мот,но наткнулся на фото хуриканы и влюбился:вся гладкая,глянцевая,а окрас просто великолепен,вобше глядя на дизайн сложно сказать что первые такие стали делать кажется в 1987г,просто красота)
Приехал посмотрел,купил даже не прокатившись и не пожалел)
Двигатель сказка: плавный и в то же время взрывной,77 сил по птс ,но читал что на самом деле 86
крутящий момент большой и пассажир сзади в 75 кг на динамику не повлияет,немного тяжеловат 240кг ,но это же турист и на трассе это даже плюс.Приятный звук и прочнейший пластик,ест недорогой 92 бензин.
О надежности говорить не могу т.к не так долго им владею 1год,но прочитал много литературы и все мнения сводятся к тому что он безотказен как ака47.Не зря звание мотоцикл года ему присуждали два раза подряд,и на его базе сделали CBR1000F Который так же имел успех и уже не только не внутри японском рынке.В общем одни сплошные плюсы,но как и в любой технике есть и "недостатки":
1 Мягкая ----вилка но терпимо
2 Стальная рама-----можно считать как минус если произойдет фронтальное столкновение ,врядли останется прямой,выход не участвовать в ДТП
3 Цепь привода вспомогательных агрегатов читал,что она имеет свойство растягиваться,но с моей хуриканой на 40000тыс пробега такого пока не случилось,но и цепь можно натянуть,хотя если этого уже не хватает то грозит переборка пока таких случаев на форумах не встречал.
Много читал о труднодоступности запчастей-чушь на разборках ,через Ebay, можно достать любую запчасть нужно ток поискать и все никаких проблем,и многие запчасти подходят с CBR 1000F А мастеров которые могут его поправить пруд пруди)
Подводя итог: О покупке ничуть не жалею,яркий внешний вид,динамика и прочие достоинства заставляют смотреть свысока на многие более молодые модели это настоящий и на мой взгляд очень удачный СПОРТ ТУРИСТ!!!
CBR-750
Этот мотик не просто так становился мотоциклом года два раза подряд!!! Первый опыт хонды создать спорт-турист в современном понятии.
Как и у всех рядных четверок Honda, этот мотор чрезвычайно надежен!!! Но есть у него и слабое место – цепь привода вспомогательных агрегатов – генератора и стартера(это вместо цепи ГРМ)
Все остальное на высоте.Крутить мотор как шестисотку совсем ненужно, начинает подрывать с 4000 оборотов. Можно ехать в пробке на 5 передаче=) Отличный крутящий момент. По трассе идет как влитой, крейсерская скорость 160км/ч, ветрозашита на уровне и скорости совсем не ощущаешь. Рулится на УРА, закладывается как RR , настройки подвески по полной программе. Тормоза конечно не спротбайкерсие но вполне соответствуют статусу. Расход топлива по трассе 5-7 литров в городе 7-9