Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Настоящий железный неубиваемый классик
За семь лет — ни одной претензии. Всё под руками, за исключением блока АБС.Внешний вид — на вкус и цвет, конечно. Но классика не умирает. Он вовсе не смотрится устаревшим внешне. Более того, на фоне современных тенденций к зализыванию обводов и узких разрезов фар — как под копирку — наоборот, смотрится мощно. В потоке узнаваем на 100%. Для дальних поездок вполне себе ок, но потребует ветрового стекла и кофра. И то, и другое в огромном количестве есть на рынке. MRA и GIVI позаботились об этом на высоком уровне. Единственная претензия была у меня — очень скользкое сиденье. Решилась проблема перешивкой сиденья (есть на фото). Никаких технических проблем. Вовремя обслуживать — и этот мотоцикл прослужит ещё много лет.
Ещё 13 фото
Ещё 7 фото
Просто надежный байк
Огромная мощная фура, что еще сказать, за весь период эксплуатации накатал 12000 км, очень доволен, ни разу не подводил, только расходники . Один раз горело реле регулятор, оригинального не нашёл, взял от вт 1100,без проблем работает. Из минусов, летом в Москве в пробах постоянно работает вентилятор, это немного напрягает, но не критично. Не сильно боится не качественного бензина, но на плохом бензине цокотят клапана. Не очень маневрирует в городе, но на трассе чувствует себя более чем уверенно, стоит как влитая. Больше не знаю что написать, это автомат Калашникова среди мото техники
Мой паровоз)))
Это легендарный мотик. Я с ним сдружился, тянет как локомотив, штрафы летят только в путь))) сидеть удобно, управлять нормально, тормоза - ну хондовские тормоза, других не дано. По технике и надёжности - вообще вопросов нет. Мотоцикл для взрослых дядек, которым уже не нужны понты. Верный и надёжный товарищ! Ремонтируется и обслуживается легко своим владельцем. Хорактер у него есть, харизма тоже. 6 передачи не хватает. В целом я им доволен, расставаться жаль, но уверен, это не конец, будет встреча и дружба , но уже с инжекторной версией следующего поколения.
Впечатления
Мотик бомба прёт как танк хорош в управлении. Ездил каждый день намотал 12000 за сезон. Очень доволен. Советую всем попробовать данный мотоцикл. Он совсем не скучный подойдет как начинающему так и опытному байкеру. Внешне очень сильно отличается от других мотоциклов. Советую приглядется. Если хочется на дальняк тоже очень подойдёт. Только ветрозащита слабая нужно ставить другое стекло. Как недостаток дорогой пластик. Если заказывать то долго ждать и дороговато. При длительной езде больше часа сильно затекают ноги и пятая точка.
Вот я и купил мотоцикл который желал!
Всех приветствую ребята!!! После длительного владения honda cb-1 1989 года выпуска (для тех кто не знает это культовая чесотка), было принято решение продавать, продал его своему товарищу, и вроде как больше ничего покупать не планировал. Как только начался сезон я испытывал душевную боль при виде мимо проносящихся мотоциклов, твёрдо для себя решил что это неотъемлемая часть моей жизни и нужно брать мотоцикл и получать удовольствие дальше. Поехал к товарищу очень бывалому по вопросу в мотоциклах с целью получить от него совет. Он долго рассказывал о плюсах и минусах классов, моделей и т.д. и т.п. Вывод сделали такой, мне идеально подходит honda cb1300sf. Как пришли к такому выводу описывать не стоит думаю... И решил я начинать копить на желаемый мотоцикл, копил, копил и тут чисто случайно замечаю объявление с заметным мотоциклом, беру с собой того самого товарища и едем смотреть аппарат. Состояние оказалось весьма хорошим, поехали прокатиться, понял что мой вариант к тому же ценник был очень сладкий, вернулись, оформили договор купли-продажи и я поехал домой, сказать что был приятно удивлён это ничего не сказать, всё как описывал мой товарищ: тяга паравозная ведёт себя спокойно и уверенно и в отличии от чесотки не провоцирует на агрессивную езду. Покатался месяц, сезон закончился, я законсервировал своего нового железного друга и стал закупать расходники для обслуживания. Цены меня приятно удивили, и наличие дубликатов чего нельзя сказать о Honda cb-1. В общем, впечатлений масса и все положительные, счастлив как ребёнок))) Всегда хотел себе культурный мотоцикл с хорошим запасом мощности и ресурсом, тем кто не определился с выбором присмотритесь к данной модели. Единственный минус в том что не найти для него мануала по обслуживанию, почти...))))
CB1300
Мотоцикл для длительных путешествий.Удобный,надёжный и быстрый.Для города динамичный и проходимый в пробке.Комфортно ездить.Хорошая посадка и обзорность.При массе в 260кг легко управляется на скорости.100км/ч набирает за 4,5 секунды.Мотор эластичный позволяет не переключать постоянно передачи.Тяга паровозная.Отличная Honda.Классика мотоцикла.Вы можете проехать 500км и не устать.Руки и ноги не затекают сидеть приятно.Обтекатель помогает ехать с открытым шлемом.Все кнопки в нужных местах,а приборы читаются хорошо.На скорости в 120-150км/ч тебя не сдувает.Советую рассмотреть как отличную покупку.
Ещё 1 фото
CB 1300 - приятный мот!
Всем привет! постараюсь без лишних эмоций. Опыт эксплуатации различных мотов не велик, в основном были русские в детстве, потом китайские кросы. Хотелось что-то посерьезней, с большой кубатурой, тяговитого, но спокойного. Перед покупкой попробовал у друзей проехаться на X4, VTX 1800, CB 1300, VTX — понравился но тяжеловат, у X4 и CB 1300 двигатель одинаковый, но у CB больше понравилась посадка. Все как говорят в обзорах и пишут в отзывах так и есть, мот спокойный, мягкий, приятный, с большим запасом тяги, сильно крутить двигатель не приходится, но если нужно крутится он мама не горюй! Я люблю спокойные поездки и любоваться природой, для меня самое то, летать как бешеный, закладывать в повороты это не его стиль, на это он не провоцирует. По своему назначению я думаю он больше подходят для спокойной городской езды и меж город, но не на дальние расстояния, ветрозащита слабовата. Если сравнивать с машинами по подвеске он мне напоминает лексус — мягкий приятный, ямы проглатывает как будто их и нет, а по двигателю как крузак — большой и тяговитый! Всем удачи на дорогах!
Надёжный мот
Мощный, тяговитый на всём диапазоне. Безупречная КПП, очень надёжный. Неплохая развесовка, уверенно идёт по трассе, главное, чтобы наездника не сдуло при наборе скорости! Мотоцикл довольно тяжёлый, поэтому нужны для безопасности ног штатные дуги или клетка, как минимум надо увеличить пятно контакта боковой подножки (используется преимущественно в тёплый сезон, а асфальт бывает плывёт).
Ещё 2 фото
Надежен
Запас мощности высокий. В городе третьей передачи хватает с головой. На низах тяга как у самолёта. Равномерная полка газа с низов до верхов. Дополнительные клапана подключаются после середины стрелки спидометра что помогает увеличить ресурс двигателя, сократить расход топлива. Тормоза отличные, при торможении передом автоматически подтормаживается задними, при экстренном торможении мот как бы приземляется. Пластик хорошо защищает от перегрева летом даже в пекло, и вы не будете чувствовать себя курочкой гриль как на нейкидах.
Сибиха
Сибиху взял случайно, (после Булки), как то не особо на них обращал внимание, друг посоветовал присмотреться к х4, поиски на авто ру ничего не дали но там увидел СВ1300 в пластике, поехал смотреть. Первый не особо понравился, много колхоза, дальше объявление в марьино, поехал посмотрел и на следующее утро забирал свою сибиху. Сразу обратил внимание мот легко заводится с толкача т.к. акум был убит 1,5 годовалым стоянием в гараже. Сделал кружок по МКАДу, первые впечатления 5+, поменял все жидкости, резину, поставил прикуриватель обычный и USB, ручки с подогревом и кофр. Каждодневная эксплуатация дом-работа-дача. Посадка удобная, сиденье хорошее, 250 км до следующей заправки даются легко. Поменял несколько стекол, подошло Puig. Очень нравится мотор, мощный, плавный, тяговитый много про него написано в инете положительного, не хватает 6-ой передачи, в 2014 Honda выпустила обновленный CB1300, там уже 6-ти ступка. Максимум по спидометру 240, дальше красная зона, до 210 хорошо стоит на дороге потом из-за кофра начинает гулять зад. Тормоза без абс, конечно хорошо бы была комбинированная система, а так в принципе хватает. Подвеска регулируется, без нареканий. Плохой свет, ночью в дождь вообще ничего не видно, поставил ксенон стало лучше. В пробках лезет хорошо (в сранении с варадерой). Расход примерно от 7 до 10. Вес мотоцикла не ощущается, хотя райдерам меньше 80 кг., наверное будет тяжеловат по началу. На дальняк особо не ездил, максимум 900 км за день с женой и набитым кофром, не напряжно. После 2,5 сезонов вроде захотелось что то нового, но поиски ничего не дали понравился только ZZR1400 и VMAX1,7 но у них ценник... В целом мотик очень хороший, радует каждый день! Если кто раздумывает советую брать, цена-качество идеал, железный, честный мотик подходящий для разных целей. Согласен с автором предыдущего отзыва, про мот не заслуженно мало отзывов.