Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
V-rod - дорожная пушка.
Отличный дорожный мотоцикл. Никогда меня не подводил, мотор очень бодрый, отзывчивый, ускорение отменное. Расход в среднем 4-5 л (как ехать). причём энерговооруженность мотоцикла такова, что он одинаково едет, что с одним райдером, что с двумя! Поначалу мне этот мотоцикл казался тяжеловатым, но это иллюзия, мот очень хорошо управляется (контр руление на ура!). При наличии ветровика позволяет держать крейсер 160 км/ч по шоссе, при этом у него есть запас по ускорению!!! Жаль продавать, но я перешёл в класс эндуро, — это уже совсем другая история (и другие дороги, даже скорее — направления).
Классный мотик, кто любит железные ,тяжелые мотоциклы, кардинально отличается от всех харлеев, надёжный, не обычный, мощный, но двигаться каждый день он не для этого,идеален, для езды без пробок, и до 200км спокойной езды, если поставить ветрозащиту, то может и получится ездить, дальше и быстрее, но вид теряется. Для меня минус, это отсутствие АБС и трекшн, рассматриваю v rod маскл свежий(ценник дороже намного) или фэт бой свежих годов, или тюнинговать этот. Идеален как 2й мотик, для прохватов, в выходные, до бара, привлекает внимание, и женщин,-это основной недостаток, этого мотоцикла.
Ещё 2 фото
HARLEY-DAVIDSON V-ROD VRSCAW
Очень интересный мотоцикл! Динамика отменная, особенно от 4500 до 9000 оборотов. Управляется тоже отлично, не смотря на заднее колесо размером 240 мм, тормоза отличные с ABS. По отзывам с надёжностью тоже проблем нет! Единственное, что не нравится, это мягкая вилка, лечится заменой масла на 20W и я бы усиленные прогрессивные пружины ещё поставил. Как по мне не подходит для дальних поездок, для города и ближайшего пригорода отлично! Не знаю что ещё написать даже, ешо стоит попробовать, доставит массу положительных эмоций и подарит отличное настроение!
V-ROD VRSCA
Пару слов о моем Харлике)Мотоцикл технологичен. Инжектор, водяное охлаждение, гидравлический привод сцепления! На других харлеях воздушка и рабочие обороты гораздо меньше. Многие в шутку (а может и не в шутку) обзывают "выродком". Но к внешности это точно не имеет никакого отношения. Мотоцикл красив, возможно один из самых красивых байков. До 4500 оборотов едет примерно как любой другой круизер. Но после это совсем другой аппарат, просыпается характер спорта! А раскручивается мотор очень и очень быстро, чтобы катить медленно, нужно постоянно себя сдерживать. Вероятно из-за этого расход топлива чаще всего в районе 10 литров на сотню. Вибрации есть, но в сравнении с классическими харлеями это наисбалансированнейший мотоцикл) Как мотоцикл на каждый день или на дальняк лично для меня он не удобен. Прожорливый, мало вместительный и с очень жёстким маленьким седлом для второго номера. Но как мот выходного дня для себя одного - каждый выезд восторг и буря эмоций! По надёжности ничего сказать не могу, проехал мало, ничего не ломалось. Хочется что-то докупать, тюнить. Но получается колхоз( К жёсткому тюнингу не готов. По мне лезть в него не профессионально - только портить. И про управляемость. Рулится Харлик крайно предсказуемо, на дороге сбалансирован, идёт в любой ситуации так, как мне надо. К слову времени на привыкание не потребовалось совсем, с первого раза как всю жизнь на нем. Досаждают разве что сплошные колёсные диски, из-за которых при сильном боковом ветре неприятно переставляет. На скорости свыше 120 км/ч нужно напрягаться, ветрозащиты нет. И есть нюанс в управлении на около нулевых скоростях, на ХХ с закрытым газом не едет. В таком режиме "серая" зона сцепления и работа ручкой газа наше всё))
Ещё 2 фото
Харлей V-rod отличный мотоцикл на каждый день.
Эксплуатирую мотоцикл с 2017 года. За весь период владения не доставил хлопот с неисправностями. Вполне вероятно может быть благодаря своевременному сервисному обслуживанию, но и от других владельцев нареканий не слышал. На трассе ведет себя уверенно, оптимальное плечо 200-300 км. Отличная управляемость из-за пониженного центра тяжести. Хорошая динамика разгона с любой скорости. Из недостатков могу отметить валкость при колейности асфальта и достаточно большой расход топлива в городе. В остальном, только положительные эмоции. Надежный железный конь.
Алюминиевый брусок
Мотик очень заводной , просит ехать быстро. Такой спортбайк в шкуре чоппера. Совершенно не склонен к езде на заднем колесе . Это плюс и минус . Тяжёлая передняя часть позволяет не обращать внимания на боковой ветер , просто утюг на дороге . Прямое движение это прямо его. Поворачивать не любит. Едет до конца спидометра легко . Но! Не надо съезжать с хорошего асфальта. Плюсы оборачиваются минусами, продольные дефекты покрытия могут оказаться рельсами , на грунтовке как на гололеде. И очень красивый .
Ещё 4 фото
Ещё 4 фото
Мой опыт владения V-Rob
Отличный мот, привлекающий восхищенные взгляды, как ценителей, так и обычных гражданских лиц)За время эксплуатации сюрпризов с поломками небыло, мот служил верой и правдой. За время владения было много изменено по внешке, но по технике все и без того вышак, только своевременное ТО и замена расходников. Харлей, это тот мот, который постоянно хочется сделать ещё эффектнее, и ещё брутальнее(хотя куда уж больше))Так вот и мой Врод уехал к следующему счастливому владельцу, что бы стать ещё прекраснееУдачи тебе, мой МотоБрат на дорогах✌️😎
Ракета!!!
Владел относительно недолго, но все это время мотоцикл дарил только положительные эмоции. Ускорение на любой скорости такое что руки вырывает, голову только успевай держать.Желающие погоняться со светофора четырёхколёсные товарищи имеют очень очень очень скудные шансы на успех. Чаще всего ты уже оказываешься вне зоны их видимости ещё до того как они нажмут на газ. С мотами не гонялся, так что не знаю.За время эксплуатации проблем не выявил. Коробка на холостых немного шумновата, но слушал на других моделях Харлей, тоже самое, особенность. Мотор зверь, надёжен, отзывчив. Коробка любит силу, а не поглаживания. Тормоза хорошие. Охлаждение водяное. Не «козлит» при всем желании, для меня скорее плюс чем минус. На хорошей резине пробуксовка даже со старта минимальна, зад не сносит, все управляемо и прогнозируемо. Очень удобная посадка, легко держать, легко садиться. Между рядами на раз. По межгороду на скорости до 130 нормально, быстрее, нужно нагибаться вперёд тогда можно спокойно (без сильного бокового ветра) ехать 160. Давал пару раз 200 на мгновение (в лёгкую разгоняется) но ехать так крайне опасно ветер сдувает по взрослому. Идёт как вкопанный даже через колеи и разметку. Штатный выхлоп со снятыми задними крышками производит прекрасный эффект. Вообще мне мот очень по душе. Он может быть таким каким ты хочешь: Мега быстрым или вальяжным, резким или плавным. Он всегда притягивает взгляды и выделяется среди всего потока. Обилие хрома, огромный открытый мотор, широкий каток и огромные трубы делают своё дело. Почему продал? Хочу попробовать и другие классы. Но свой V-Rod буду вспоминать с теплотой в душе.
Ещё 6 фото
Ещё 2 фото
V-ROD Юбилейный 2003
Отличный мотоцикл для города и недалеких поездок (coffee racer)! Удобная посадка, быстрый разгон, приятный звук, незабываемый вид! Очень неприхотливый и не супер дорогой в обслуживании. Стоковый дизайн — бомба! Проехал на нем всю Европу, правда для этого было приобретено стекло (без него не комфортно, я бы сказал невозможно). На Harley days всегда еду впереди колонны :) На нем написано, что надо периодически менять масло, что я и делал. Всем любителям Harley Davidson настоятельно рекомендую. Всем хорошего дня!
Harley-Davidson V-rod
Лучший мотоцикл.Харизматичный шикарный брутальный мотоцикл.Мотоцикл с потрясающей динамикой и мощностью.Узнаваем на дороге.Правильный выхлоп как украшение и дополнения внешнего вида.За счет низкого центра тяжести очень легкий в управлении.Рулится как велосипед.Мотор надежный как наковальня.Главное вовремя менять расходники.О мотоцикле только положительные отзывы.Наверное самый большой минус это очень маленький бак.И на дальние расстояния особа далеко не уехать.По городу кататься самый кайф.Расход по городу не мальнький.За владения ничего серьезного не сломалось, только масла и фильтра.
Ещё 8 фото