Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ducati
Итальянцы сделали отличный байк! У них лучше тормоза, качественная гидравлика и электроника, а так же отличный внешний вид. Из личного опыта могу сказать, что управляется очень легко, как велосипед, маневренность на дороге очень высокая, плавный ход, уверенное ускорение, приятный звук. Классическая посадка позволяет уверенней управлять этим байком чем теми же чоперами, а так же более комфортная езда чем на спорте (из личного опыта). Мокрое сцепление взамен сухого улучшает технические характеристики, износостойкость а так же звук (как говорили на программе " в шлеме" "звук двух скелетов дерущихся в мусорном баке")
Ещё 6 фото
Рекомендую к покупке!
Рекомендую данный аппарат для всех кто любит драйва! Взрывная динамика, отличные тормоза. Сплошное удовольствие от вождения особенно по городским улицам. Малый вес, очень маневренный (подойдёт даже новичкам). Классический монстр с закатками спортсмена. На дальние расстояния не рекомендуется использовать. Из минусов дорогое обслуживание ( покупать на последние деньги не рекомендую), но плюсы все перевешивают. Купил данный мотоцикл с японского аукциона, вложил в обслуживание дополнительно 45000 тыс. (починили все что имело даже намеки на неисправность). Когда забирал из клубного сервиса мотик собрал почти всех кто там был, на современные модели не смотрели. Сервисмен сказал что таких ухоженных мотоциклов очень мало. На дорогах притягивает взгляды.
Ещё 2 фото
Лучший в своем классе
Удивительный мотоцикл, соединяющий в себе несоединимое: скорость и динамика почти как у спорта, при этом управляемость как у лёгкой эндуры. Грунтовка, щебень, грязь — везде спокойно едет, кроме песка. А по асфальту едет очень даже беспокойно, с непередаваемым кайфом! Исключительно прост в обслуживании за счет продуманности всех без исключения узлов. Золотое правило при ремонте или ТО: если что-то не откручивается, значит или крутишь не там, или оно и не должно откручиваться. Из очевидных минусов неспособность "тошнить", эта ласточка парить не умеет, только летать. Так что в пробках на ней весьма дискомфортно приходится, на сцеплении в основном проезжать. Тут бонус — сцепление сухое, обслуживается самостоятельно на раз. И, вопреки слухам, ходит долго и надежно. Для особо дальних поездок мотоцикл не годится, просто не предназначен, но на тур в пару тысяч км. вполне сойдет. Идеален для загородных поездок или по любым другим трассам. Расходует от 4 литров и дальше, смотря как топить. Резюмируя: подойдет даже для совсем новичка, если тот сподобится прочитать мануал, благо что тот достаточно подробно написан, у Ducati всё основательно. Но и опытный пилот будет безусловно рад такому зверю, сильному но доброму!
Ещё 5 фото