Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лучшие модели дорожных мото от экспертов в 2025 году
Cyclone RX6 (SR650) - представляет собой туристический эндуро. Изначально производился для сложных и долгих условий эксплуатации, поэтому выпускается с агрессивным дизайном под стать характеру среды пользования. В целом модель пойдет как дорожный мото, есть все необходимые качества типичного дорожного мотика. Достоинства:- бензиновый двигатель 650 кубов с жидкостным охлаждением;- универсальная модель.Недостатки:- весит 245 при меньшей мощности - новичку будет тяжело маневрировать. GR 500 21/18 - сочетает высокую производительность и доступную стоимость. В целом уже более менее универсальная модель от новичков до профи, 500 кубов движок с телескопической передней подвеской и моноамортизатором на задней подвеске. Мотоцикл с плавным и большим запасом хода. Достоинства:- выпускается с ПТС и пригоден для езды по дорогам общего пользования;- стальная рама и вес 190 кг;- расход бензина 3 литра на 100 км.Недостатки:- представлен только в темных тонах. Мотоцикл SHARMAX RST 501 — отличный представитель класса дорожных мотоциклов. Подойдет для городских дорог, выпускается с ПТС. Универсальный байк - пойдет новичку и профи райдеру даже на спорт заездах. Достоинства:- стальная рама;- двигатель с жидкостным охлаждением 450 кубов;- весит 170 кг, что и делает его хорошим вариантом для начинающего байкера.Недостатки:- придется привыкать к седлу и посадке. Минск C4 250 — повседневный двухколесный транспорт, на котором можно перемещаться по городу, автострадам и сельской местности. Оборудован 4-х тактным двигателем 230 куб.см., что обеспечивает достаточно быстрое ускорение и динамичную езду.Кроме того, мотоцикл оснащен пятиступенчатой трансмиссией и информативным рулевым управлением. В общем нормальный вариант для повседневного пользования.Выбор дорожного мотоцикла для городской эксплуатации - это ответственная задача, требующая тщательного анализа различных характеристик и параметров. Основными критериями при выборе подходящего стрит байка являются кубатура двигателя, тип подвески, трансмиссия, а также функциональные особенности мотоцикла, адаптирующие его под городские условия.Представленный в статье топ моделей дорожных мотоциклов от ведущих опытных экспертов рынка наглядно демонстрирует, что российский рынок не пустует и представляет широкий выбор современных и высокотехнологичных байков.Ориентируясь на свои предпочтения и требования, каждый мотолюбитель сможет найти подходящий вариант, который максимально впишется в ритм и условия городской езды.
Мотоцикл для тех кто не любит заниматься некрофилией с привозными японцами и европейцами.
Новый мотоцикл это всегда приятно и свежооо, даже в пробеге 5к он считается почти новым). К сожалению в нашей стране хороший заводской Китай не воспринимают по причине -я лучше куплю 20 летний Хонда в который вложу еще пол мотоцикла . Сейчас в салоне можно купить мотоцикл в рассрочку но с предоплатой в 60%, рынок практически новых мотоциклов китайских более интересен низкой ценой двже чем сданные в салон по программе трейд ин. Начнем пожалуй с того что это не эндуро мотоцикл и ни когда им небыл , это полноценный кроссовер с ходом вилки 130мм, сравнивать его с QJ Motor или Kawasaki 650 глупо, так как это разные мотоциклы , Kawasaki слишком стар и не так напичкан электроникой , QJ более для бездорог чем наш Cylone . Качество пластика нааааамного выше и лучше у новых китайских мотоциклов нежеле Японская «скорлупа» которая лопается от любого «взгляда» ее даже паять сложно 😅. Привозные мотоциклы это всегда кот в мешке даже с высокими оценками на аукционах. Любой продавец ввозимой японской техники всегда негативно будет отзывается о новом Китае из коробки со словами - это же Китай, он развалится на следующий день, но это не тот Китай 🇨🇳 который делали 10 лет назад. Продавцу б/у Японии нужно зарабатывать деньги, поэтому негативит новый мотоцикл из поднебесной- чтоб заработать на ностальгии и остаться с «куском хлеба» , что в раныой степени касается и продавцов автомобилей с скрученным пробегом из Европы и тд. Но, скажу следующее -новый китайский, японский , немецкий не важно какой следует частично разобрать ( проинспектировать) и собрать заново . Мотоциклы Cyclone которые завозит Роллинг Мото и ставят на продажу различным дилерам собираются в МО в г. Ногинск ( мастера бывают разные как рукожопы так и с руками из плечь , такое не только с Cyclone но и с QJ, Гроза, Voge и тд) , с удалением литола который лезет и течет (при температуре плюс 30 и выше ) из всех щелей где он есть ( заменить на хорошую смазку синего цвета типо Manol) что я и сделал , так как в Ногинске где их собирают все смазывают дешевым литол 24. Теперь переходим к самому интересному что вам не покажут и не расскажут блогеры на ютуб и ВК (ребята зарабатывают деньги балабольством и как правило не вдаются в подробности так глубоко как капнул я). Немного истории как появился данный мотор в мотоцикле это всем известный Norton , да-да тот самый английский бренд который китайцы купили . Мотор там на самом деле переработанный и дефорсированый V4 от прототипа Norton который так и не был запущен в серию , в итальянском ателье Ricardo мотор переделали и развернули коленвал на 270* сделали рядную двойку с звуком Т-плановского мотора, сочные низа и середина , едет с места даже на 3 передачи что очень удобно в городе если забыл переключится после оттормаживания . Теперь о «глушилках»/заглушках 🤣-1.-Стоит заглушка в аир боксе что мешает полноценно получать воздух ( такое встречается на мотоциклах BMW), ЭБУ закрыто для чип тюнинга обычным покупателям ( все решается через ве чат с китайцами). 2.-В стоке у мотоцикла три экрана на приборке ( эти экраны являются тремя режимами - у нас в стране этого не знают ), но...они заблокированы ( можно разблокировать спорт, нормал, дождь)-что и было сделано (программно ). 3.-Лимитер по максимальной скорости тоже был снят его скорость настоящая составляет 220кмч , а не 175(190) как у многих. Тормоза лучше чем на многих японцах ( даже на Хонде фаерсторм литровом откровенно говоря их нет) , трекшена нет. Бензин 95 только . На 92 превращается в дерганое чудо юдо ( топливные карты настроены только под хороший 95). Две камеры регистратора зад и перед отличное решение вместо камеры го про. Шины пирели отлично держат 👍. Бак на 22 литра это просто супер 👍. 4.-Теперь про выхлопныу систему -штатная выхлопная система представляет собой оооооогромную затычку из аж 4 катализаторов ( по одному в трубах от головки блока и два других в огромной «банке» под мотоциклом )которые решено было убрать так как лямбда зонды стоят раньше чем китайские катализаторы проблем с этим не возникает ) . Китайцы молодцы в этом плане и продумали что возможно будут менять выхлопные системы на даном мотоцикле. 5.-Понижаем с евро 6 (5) до евро 3 программным методом . В итоге после того как штатный выхлоп был убран , его место заняла прямоточная система из нержавеющей настоящей стали марки 308 что гораздо лучше чем стоковый выхлоп из китайской «нержавейки» которая лопается по швам . Кто говорит- колхоз это дело каждого ( вкусовщина ) . Всегда можно поменять выхлопную «банку» на другую. Теперь про стоковый так называемый глушитель это просто декоративная деталь которая не несёт в себе ничего кроме внешнего вида и да даже у нее есть «заглушка». Пересел в конце 2024 года на китайский максискутер по причине проблем с позвоночником и тазобедреными суставами ( данный мотоцикл для меня на данный момент физически труден). Весь этот текст не для того что купите мой такой хороший мотоцикл , а для того чтоб ребята реально смотрели на вещи и понимали что новая техника это новая техника и за вменяемые деньги можно купить отличный мотоцикл на несколько лет . P. S-Про «свистоперделки» в виде блютуза и всего навороченого на этом мотоцикле я говорить не буду все есть на ютубе и блогеры все уже рассказали ( рекомендую журнал МОТО и Джета) . Мотоцикл очень резко реагирует на ручку газа ( даже стоковый ). Разгонная динамика лучшая в классе после всех манипуляций что с ним провели ( лучше многих аналогичных с 2 цилиндрами и равной мощностью). Коробка -аля хонда переключения идеальны.