Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Конец сезона.
Здравствуйте. Давно ничего не писал, но и ничего интересного не было. Хочу подвести итог этого сезона и владения этим мотоциклом. На 9 октября пробег составил 5400 км. Мотоцикл намыт, заправлен и вчера поставлен в гараж на зимовку.Холодно стало по утрам, до работы 36 км пути по каду, приезжаешь руки как у рака красные, да и самому уже не комфортно. Одеваешься тепло, не продувает, но на за поездку остываешь))По мотоциклу. За сезон был на нулевом то, на 1000км. На то 5000км. Меняли масло, ну и наверное ещё что-то проверяли (рядом не стоял).Один раз подтягивал цепь, но после поездки с женой, она опять вернулась как была и больше я ее не трогал, только чистил. А так, всё хорошо. Заводится как положено, колёса едут, руль крутится.По динамике, меня полностью устраивает, продавать и менять не буду, буду дальше катать. Для себя выбрал скорости, по каду еду сотку, (хотя мотоцикл может), между рядами скорость 30.Не тот возраст что бы куда-то спешить, сорок лет, как раз, что бы просто ехать и приехать. С двойкой тут другой разговор, у него разрешенные 150 кг, мы вдвоем как раз в притык.Но он едет, причем неплохо. Вот только лежачих иногда банкой цепляет. Тормоза тормозят хорошо, абс адекватная. Всех с окончанием сезона.Спасибо за внимание.
На данный момент пробег 2800. Работаю в промзоне. Часто после дождя в проездах болото, пыль так она вообще постоянно. Приходится часто мыть мот. Как-то стрёмно ездить с кусками грязи, а грязь он на себя любит накидывать.Очередная мойка, утром помыл на работе, аккумуляторной мойкой, она не мощная, как раз хватает мот помыть. Целый день он стоял на подкате, ждал смазку цепи. Вечером после работы всё сделал. Выехал домой.Решил по городу поехать. Минут через 5 езды смотрю, а панель не правильно показывает включенные передачи. То дальше второй не показывает, то есть 3,4,5,6, а пишет цифру 2, то едешь на 3, а написано шестая.Ну думаю пипец, попадос. Остановился посмотрел где датчик, думал может где фишка выпала, но всё нормально. Поехал дальше, на одном из перекрёстков начинаю трогаться, и чудо, всё исправилось.Похоже где-то во время мойки залил водой, просохло и всё пришло в норму. Уже неделю не повторялось. Ездим дальше. Всем удачи.
Ещё 6 фото
Чистка звезд и цепи
Было свободное время после работы, решил почистить звезды и цепь, от старой смазки. После то намазали чем-то, повисла масляная борода на трубке слива конденсата из воздушного фильтра. Ставим мот на самодельный подкат (это в моём случае).Снимаем щиток цепи, три шестигранника, один неудобный болт на 10 (между колесом и щитком). Туда тяжело залезть, но открутить ключом можно. Дальше защита звезды, 3 блестящих болта на 8 (нужна головка).Отмывал гуталин разбросанный но пластмасскам в солярке и обезжиркой. Цепь и звезды очистителем для цепей и зубная щетка. Собираем всё обратно. Дальше смазываем цепь, в фото скинул баллон чем мажу, посоветовал один не сильно знакомый механик.Всё просто. Как ставить фото по порядку не разобрался, по этому так.Может кому пригодится, спасибо за внимание.
Здравствуйте. Может кому-то будет полезно или интересно.Была мечта давным давно, попробовать себя на мотоцикле, но всё как-то не складывалось. Щелкнуло сорок лет и была не была, пошел в автошколу осенью, записался на обучение кат.А. Думал пока учусь отобъет желание, а нет, стало только интереснее. В феврале сдал.Начался выбор мотика, хотел что нибудь легкое, городское, инжектор и главное новое. Что бы ездить, а не начинать с изучения ремонтов двухколёсных.В машинах более-менее разбираюсь, больше 20 лет за рулём и небольшие, и даже большие ремонты в принципе умею. Руки есть)Так вот. Начал заезжать в мото салоны, примеряться.Баджадж, с ними как-то не сложилось, сел посидел, не моё. Воджи 300 кубов, он мне маленький, смотрел нейкеды. Рост 187см, прямо малыши, садишься, а ноги выше бака.)В итоге выбор пал на cfmoto, зашел, сел, на нем реально удобно, как раз под рост. Примерялся осознанно к 250 кубам, что бы поездить, научиться, понять моё или не моё.Мотоцикл лёгкий 151кг, манёвренный, как раз учиться. По каду сильно не поедешь, на работу как раз по нему езжу, но мне и не нужно. Свои 100 км/ч ползет хорошо, на обгоны мощи хватает, максималка у него в районе 127км/ч.Я пока больше 110 не ехал. По городу на нём нормально, разгоняется резво, со светофора если нужно пульнёт первый, я имею ввиду машины не догонят. В пробках пробираться удобно, вес и габариты позволяют.Пару раз с женой выезжали двойкой, она новичок и я. Медленно не спеша, мне понять как это и она сзади на сидушке, но ещё нужно учиться, вдвоём по-другому.Один раз прокатились загород по трассе вдвоём, после этого я почувствовал на сколько лёгкий мот, когда ты один, в до этого была какая-то скованность.И про техническую часть, за 1.5 месяца накатал 1500км.Кад и город. Расход мне нравится, в районе 3х литров. Приборка информативная, есть спорт и спокойный режим, в спорт не включал.Загоралась ошибка, когда в холодную погоду на кад выезжаешь, включался вентилятор охлаждения, горела именно на трассе, в городе не загоралась, перепрошили в мотосалоне где брал, сказали по температуре выскакивала. Сейчас всё ок.Краска глянец конечно на баке затирается, от куртки и коленок. Подрегулировал цепь на днях в положенные 3-4см. Был у дилера на то, на 1000км, не у тех у которых брал, у других.Дельцы там знатные, но ладно, больше не поеду. Осваиваю смазку цепи, тренируюсь в езде. Мне нравится. Решил написать историю, потому что ничего про этот мот не нашел в нете, вообще ничего нет. Если что будет интересного буду писать.Спасибо, моя первая писанина)
Городская стрекоза
Опыт вождения 30 лет. Купил ребенку городской чекундель от сфмото. Ранее ездил на 250 от Ява(30 лет назад). Могу сказать одно. Кто покупает 250 либо новичок, либо девушка, либо байкер с большим опытом вождения. Гордская стрекоза - так я прозвал этот мот. Маневренность на 5,комфорт 5,скорость в городском режиме 5. Надёжность 5. Летом сам катаю на работу. Живу в ближайшем Подмосковье , в курортной зоне. 6 км от Москвы. На машине 1 час , на моте 6 минут. Тот кто его берёт в деревню в гравику или в песок, да будут поломки точно. Но в на осфальте, будет катать вас вечно. Без проблем.
Ещё 2 фото
Удивлён
Китайцы это действительно качественный продукт.Пожалуй уже сейчас они не просто конкурируют с ведущими мировыми производителями, а опережают их.технологически техника полностью «упакована». За 2,5 года эксплуатации нареканий нет.только плановая замена расходников.С нынешними ценами китайцы просто убьют европейский рынок.Отдельно хочется сказать о тормозной системе, которая разрабатывалась совместно с одним из ведущих европейских производителей тормозных систем для мотоспорта J. Juan. В сочетании с современной антиблокировочной системой (ABS) это одна из лучших тормозных систем.