Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Не сомневайтесь.
BMW R150RT в хорошем состоянии стоит рассмотреть к покупке и Вы получите: хорошую аэродинамику, а с дополнительным стеклом великолепную ветрозащиту. Внешний вид, по началу многим кажется ....щным, но через некоторое время Вы влюбляетесь в него и начинаете понимать его красоту, даже фара похожая на глаз циклопа покажется Вам отличным дополнением к внешнему виду, особенно ночью, когда этот глаз будет очень хорошо освещать Вам дорогу. Комфорт так же на высоте, мягкий и в тоже время хорошо управляемый за счёт барского сидения и сильно разрекламированной, но всё же надёжной подвеске, по лесным Муромским "дорогам", по лесным "дорогам" от Сыктывкара до Великого Устюга (эндуро дорога) и т.д. все дороги и ухабы выдерживает и хоть бы, что. Сидение регулируется по высоте и на дальних расстояниях можно поставить на максимум, но всё же если затекли ноги можно проехаться в стойке, мот это позволяет и достаточно удобно. Так же регулируется ветровое стекло, мот начала двухтысячных годов, а нажал на кнопку стекло приподнялось, можно отрегулировать и смотреть сквозь стекло или над ним, очень нужная и удобная функция. Если выкинуть магнитолу, Вы получите дополнительный огромный бардачок и вкупе с кофрами которые хорошо закреплены можно разместить всё необходимое для многодневных путешествий. Друзья!!! особое внимание хочется отметить работу тормозов и абс, очень чётко отрабатывают при любых условиях. Это не новый мот и описание о нём не для бывалых, скорее для тех, кто переходит на большую кубатуру или с ограниченным бюджетом, обслужить его, это не значит, что то ремонтировать и вкладываться. Владел им два сезона, а продав его остались только положительные, мягкие эмоции. Если Вы не ждёте от него скоростей Хаябусы, а Вам нужна спокойная размеренная езда, удовольствие Вы точно получите. Удачи!!!
Ещё 12 фото
После 6 лет владени BMW R1150RT
После 6 лет владения этим мотоциклом и поездив немного по нашей стране,могу только хорошее сказать об этом мотоцикле, довезёт почти куда угодно, если это не офф-роуд конкретный,ветро-защита на высшем уровне,подогрев руля и тд. Да обслуживание не дёшево обходится,есть несколько слабых мест ,но когда этот мотоцикл в полном порядке,то он тебя увезёт хоть на край света.В плане надёжности, он со многими может поспорить.Даже если сломается всем известная Abs,то легко можно сделать обычные тормоз и будет ни чуть не хуже.По Поводу стоимости запчастей, всё то,что пищут про дороговизу,это всё фигня,все примерно в тех же ценах,как и других мотоциклах.Кстати один из больших плюсов,если руки прямые,то можно самому весь ремонт сделать без пролем.В общем мотоциклом я очень доволен.
Ещё 8 фото
R1150RT отличный мот
Мотоцикл очень удобный, комфортный, для дальних поездок самое оно.Если кратко. Мотоцикл был куплен в Японии состоянии по прайсу все 4 , в России был обслужен....не надо всему верить, он обходится гораздо дешевле многих других . Чуть дороже Хонды. Но взамен получаете надежность, безотказность, отличный вид внешне, прекрасную подвеску и точную рулежку. Пассажира не чувствует вообще, очень хорошая подвеска.Бензина жрет мало.по городу средний расход с пассажиром 5-6 , без него около 5Органы управления под рукой, единственное надо привыкать к включению поворотов, но то дело 1-2 дней.Итог- отличный комфортный турист за вменяемые деньги .всем удачи!
Ещё 3 фото
Ещё 4 фото
Пользовался 3 года, доволен.
Купен на аукционе в Японии в конце 2018 года. Обслуживался в специализированном сервисе BMW. Надежный байк, устойчив на дороге. Комфортен в управлении, красивый дизайн. Пользовался 3 года, ни разу не подводил. Масло нигде не течет. Есть аудиосистема. Эксплуатировался в городе Москва. На Урал привезен транспортной компанией. Дальних поездок и тяжелых нагрузок не испытывал. Пробег честный. Кофры в пробках немного поцарапанные, на ходовые способности мотоцикла никак не влияет.Сейчас не использую, так как родился ребенок. Стоит без надобности. Требуется замена резины.Торг уместен.
Рита-Рита Маргарита...
В общем после Голды 1500 решил пересесть на что-то более компактное, быстрое, хорошее и не очень дорогое, ПРИГОДНОЕ для дальних путешествий.Если кратко. Мотоцикл был куплен в ухоженном состоянии , были сделаны буквально все все все больные места.Кто говорит про дороговизну обслуживания....ну господа, он обходится гораздо дешевле Голды, Кавы. Чуть дороже Хонды. Но взамен получаете надежность, безотказность, отличный вид внешне, прекрасную подвеску и точную рулежку. Пассажира не чувствует вообще, очень хорошая подвеска.Бензина жрет мало.по городу средний расход с пассажиром 6.5 , без него 6.2По трассе на 120-140 порядка 5.5.Органы управления под рукой, единственное надо привыкать к включению поворотов, но то дело 1-2 дней.Итог- отличный комфортный турист за вменяемые деньги .всем добра!
Ещё 4 фото
Ещё 4 фото
BMW R1150RT
Отличный, надёжный, мощный с самых низов, неприхотливый баварец! Подойдет даже новичку. Благодаря низкому центру тяжести лёгок в управлении. Вес в 300 килограмм не чувствуешь совсем. Идеальная, даже слишком, ветрозащита =) летом жарковато, не обдувает совсем. Воздушно-масляное охлаждение, оппозит. Но если что-нибудь сломается, бьёт по карману. И из недостатков: не очень информативные зеркала, нет изначально какой-либо защиты магниевых крышек двигателя (расколоть при ударе легко, заварить практически не возможно), запчасти в основном только оригинал и не из дешёвых.
Мечта обманчива.
Решив продать очередной мотоцикл, принялся искать на сезон 2016 замену. Муки выбора. Но по непонятным мне причинам в душу засела РТха. Честно скажу, жопотестом не занимался данной модели. Всю инфу о ней, узнал из Ютуба с канала Боксер клуба от Миши. Просмотрев объявы, выбрал одну, до кучи по верху рынка) и поехал смотреть. Это была любовь с первого взгляда. Купил. Пока ехал от места покупки до гаража, улыбка и мандраж не сходили. Эйфория. Ветровик с кнопочки туда сюда. Музыка орет. Три заветных буквы BMW ! И уже мыслями мчу в Крым ) Купленный мотоцикл был Московским. Новым был куплен у дилера в Москве. Потом сменил кучу владельцев попал ко мне. Я в ПТС был последним. Пробег на одометре 36000 км. Состояние и внешний вид соответствовали. Сразу скажу , в Крым в тот сезон на нем я не попал. Зато очень хорошо познакомился с Михаилом BoxerClub. Успев поставить на учет мотик и за две недели до запланированной поездки в Крым, РТха начала хворать. Дерганья прострелы в глушак .... Банальная проверка свечей и катушек ничего не дала. Огромное спасибо Михаилу, который согласился приехать в гараж, да бы диагностировать РТху. В итоге вскрытие показало оригинальный пробег. Одометр+ инфа из блока АБС + моточасы. Далее , мертвый бензонасос. Далее мертвый диск сцепления. С насосом в тот же день исправили ситуацию. А со сцепой оперативно вопрос решить не удалось. Вернее можно было , где нить на ильменях срочно махнуть, но денег это стоило конских! Ну да ладно. За зиму мотик мне перетряхнули. И в 2017 отправился в Крым. Трасса стихия РТхи. Легкий гравий - не проблема. Ветрозащита на высоте. Комфорт. Единственный минус для меня лично, после рисомолок, максимально комфортная скорость на РТхе была 140км/ч. Далее вибрация, расход масла.... ну не её конек высокие скорости. ) В городе РТха удобна. Благодаря видимо своим хитрым подвескам. Надежность - эээммм если всегда держать руку на пульсе а лучше наперед предугадывать и менять ) мотик то простой как урал... Тем кто сами обслуживают технику мотик будет в радость) для тех кто кормит сервис - ломучее гавно)
Лучший турист
За несколько месяцев эксплуатации только позитивные впечатления. Сразу же понравилось посадка и мягкость движения. Байк буд-то плывет по дороге, а седло настолько удобное, что не устаешь и от 500км прохватов. Кстати как раз столько он преодолевает на одном баке. Расход тоже радует. Очень продуманая ветрозащита - огромный плюс на дальняках. Плюшки типа подогрева рук, музыки, электропривод ветровика тоже радуют. При внешней громоздкости очень легок в управлении. Двойке удобно, жалоб небыло. В общем и целом байк понравился. До него были японские, итальянские, но бэха оказалась на много комфортнее. Кто не пробовал- настоятельно рекомендую, не пожалеете. По поводу обслуживания - не дороже любого другого производителя.
Ещё 3 фото
Эртэшечка - турист на 10 баллов!
Исключительно доволен эксплуатацией. Ремонт стартера 2200 рублей (отклеились магниты — замена статора и щёток). Замена бензонасоса 900 рублей. Если искать только оригинальные запчасти — ценник безбожный. И речь не идёт о замене на лютую китайщину. Можно найти качественный аналог. Расход топлива, просто, детский. Слабовата вилка для наших ухабов, а в остальном превосходный аппарат. Единственное, что запомнилось из дискомфорта — слишком хорошая ветрозащита. Летом жарко. Руки не обдуваются из-за зеркал. Управляемость выше всяческих похвал. На Крымском серпантине укладывал в полный профиль резины. "Цыплячьих полосок" не осталось)))
Хороший агрегат
Вобщем, у меня об этом моте только позитивные воспоминания.. Самая дальняя поездка на нем — Севастополь (из Петербурга) и обратно. Подвеска — супер: при торможении не клюет; мягкая, как диван (на пересеченке или в дальняке понимаешь весь ее кайф). Двигатель с низов едет как танк, на скорости за 120 уже сдыхает. Комфортная крейсерская 150-160.Эргономически он подойдет и высокому человеку (во мне 196 роста). Высокая торпеда, а на поднятом стекле уже и дождь не страшен — едешь в воздушном мешке уже от 60 км/ч! Выемки под ноги — это вообще отдельная песня: уперся в них коленями и даже при экстремальном торможении не нужно напрягаться, обжимать бак со всей дури или упираться в руль — сидишь как вклеенный!
Ещё 16 фото