Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Bajaj boxer - первый мотоцикл
Пришло время продавать свой первый мотоцикл. В связи с этим грустным,но необходимым событием решил написать свой отзыв об этом индийском чуде.Получив права категории А1 ,я решил брать мотоцикл сразу же.У знакомых были Bajajы ,поэтому без сомнений выбор пал на него. Немного смущала нестандартная коробка,но быстро привык.Не буду всё описывать,чтобы не растянулась запись на километр текста.Короче, прошли мы с ним много.На этом мотоцикле,чтобы вы понимали,100 км ощущаются ,как 200 на любом большом мотоцикле,поэтому по ощущениям я проехал не 20,а все 40 тысяч).Душа всегда лежала к путешествиям, поэтому я сначала отправился изучать область,а потом и соседние города. Первый мотоцикл - первые путешествия.По итогу,за три сезона я дважды ездил на нем в Беларусь, несколько раз в Москву,два раза в Тулу, один раз во Владимир и много ,куда по области.Это были всегда сложные,но оттого незабываемые события. Каждый раз после 5-8 часов за рулём приезжал,падал в кровать просто без сил,зато с чувством выполненного подвига.Но эта эпоха малокубатурных,всегда бюджетных и трудных путешествий подошла к концу. Жизнь не стоит на месте,теперь я набрался опыта, повзрослел и готов к новым путешествиям на новом мотоцикле.Спасибо тебе, боксер,за этот опыт. Ты подарил массу впечатлений,как и подобает хорошему мотоциклу.Действительно печально с тобой расставаться,но я должен идти дальше. Надеюсь,новому владельцу он принесёт столько же положительных эмоций. Спасибо,что прочитали. Надеюсь,было немного полезно.
Ещё 2 фото
Боксер 125 как первый мот
В том году началась моя “мото-карьера”. На самом деле по чистой случайности, просто в один прекрасный день решил, что хочу открыть категорию А. Записался в мотошколу и началось… Как думаю и у многих, первым аппаратом был bajaj boxer 125. При первой посадке ощущался как реально “взрослый” мот, со стороны же выглядел на нем как на велосипеде)) Прокатался на нем довольно таки не мало, из очевидных плюсов для себя выделил:1) Размеры – хоть это и считается полноценным 125 кубовым мотом, управляется он и ощущается как мопед( что оказалось большим плюсом при сдаче на экзаменационном автодроме)2) Передачи все вниз – для опытного райдера может и не составляет труда искать то самое положение нейтралки, но для начинающего гонщика осознание, что нейтралка всегда “крайняя наверх” сильно упрощает привыкание к управлению.Про недостатки: Возможно это проблема моего мота, который оказался с внушительным пробегом(под 60к…), но какое же неудобное сцепление…(возможно конечно проблема действительно в уставшем моте), ну и второй, относительный недостаток это мощность, ее тут очевидно начинает не хватать буквально через недельку катания. Поэтому приобретать себе как первый мот не рекомендую, только если позволяют финансы поменять его через месяц-два.
Ещё 1 фото
Мой мотоцикл
Отличный,неприхотливый,надёжный мот.вполне оправдывает себя.соответствует цена-качество.Тяговит,нагружал по 150 кг.едет как по асфальту так и по полям,лесам.Прекрасная сборка.за все время ничего не открутилось,не сломалось,все лампочки горят.Привередлив к маслу,если масло не качественное,коробка себя плохо ведёт.К ней привык быстро,все передачи вниз,потом отщелкиваешь назад.передачи четкие.крейсерская скорость для него 90 км/ч, хотя разгонял до 120.можно ещё поменять звёзды.но меня устраивало.по трассе М4 не очень комфортно,но терпимо.