Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Для обучения подошел как надо
Авантис A2 купил как первый полноценный эндуро, до этого опыт был минимальный (несколько раз брал у друзей питбайки, немного катался по полям, понял что тема зашла, начал искать чтото свое). Питбайк не хотел, смотрел сразу эндуро, но хотел мотоцикл, на котором можно нормально научиться ездить, работать сцеплением с коробкой и вот это вот все. С этим A2 прям на 100% попал в ожидания, мотор бодрый, но характер ровный, можно ехать медленно, привыкать к весу и работе подвески - короче нормально спокойно учиться. Когда уже освоился и стал ехать быстрее, оказалось, что запаса тоже хватает, по прямой разгоняется и темп держит нормально, в подъемы заезжает без проблем. Несмотря на то что есть категория А, брал этот мот именно как тренировочный, без ПТС, по дорогам на нем не езжу, так что не переплатил за то, чем не пользуюсь. Сейчас откатал уже 7 месяцев, езжу намного увереннее, но ощущения, что техника стала слишком слабой через пару месяцев, пока нет, надеюсь, еще на пару-тройку сезонов мне его хватит.
Для леса и грунта — то, что нужно
После питбайка захотелось взять уже наконец себе нормальный эндуро, но я честно понимал, что до жестких спортивных аппаратов мне еще далеко, что по навыкам что по деньгам. Поэтому смотрел что-то полноразмерное, но без лишней злости, чтобы учиться в лесу, на поле или карьере, и при этом не сильно боятся косячить. Avantis A2 HSQ понравился тем, что он нормально выглядит, колеса взрослые, посадка удобная плюс приемлимая цена. По ощущениям мот понравился, мне как новичку прям самое то. На газ реагирует нормально, для лесных дорожек, песка, корней и небольших подъемов тяги хватает, если не тупить с передачами. Подвеска для моего уровня тоже ок, не пробивает на каждой кочке. Несколько раз уже ронял мот на малой скорости, там и защита рук пригодилась, пластик живой, наклейки тоже держатся. Внешне он, кстати, реально выделяется среди обычных китайцев, на фоне всякого ктмоподобного прям выделяется. Из минусов: это не дорожный мот, по асфальту долго ехать удовольствия мало. Для первого полноразмерного эндуро A2 лично мне подошел: учиться не страшно, едет бодро, обслуживать по ценам не космос, да и конструкция простая так что думаю условно масло с фильтром раз в год махнуть даже новички типа меня справятся.
Ещё 1 фото
Удобный и понятный энуро
Ну что, настало и мое время для отзыва. Идея купить мотоцикл возникла отчасти спонтанно: просто одним прекрасным летним утром я понял, что мне категорически надоело смотреть в сторону бездорожья и думать типа “сюда б сейчас на моте”. Брать сразу что-то злое и дорогое желания не было, поэтому искал вариант, который не вытряхнет из меня и душу, и кошелек одновременно. В итоге остановился на Avantis A2, и по ощущениям это оказался один из самых адекватных компромиссов по соотношению цена-качество. Откатав в районе полугода убедился, что для меня как для новичка выбор был правильный, что в плане управляемости, что в плане мощности. На песке или разбитой грунтовке он ведет себя спокойно и предсказуемо, можно ехать размеренно, можно поддать газу и чуть повеселее пройти участок, в обоих случаях не возникает внутренней борьбы с техникой. После пары покатушек вообще начинаешь меньше думать о самом мотоцикле и больше смотреть по сторонам, а для меня это главный показатель, что с техникой удалось сработаться. Понятно, что это не кроссовый снаряд и не вариант для тех, кому постоянно нужен адреналин, но как бюджетный, удобный и понятный эндуро для обычных выездов выходного дня - штука прям удачная.
Спокойный вход в эндуро
То ли кризис среднего возраста накатил, то ли внутренний ребенок проснулся, но в прошлом году задумался про мотоцикл. Искал что-то внедорожное, чисто чтоб на даче гонзать. И пока выбирал, было стойкое ощущение странного перекоса: было стойкое ощущение, что эндуро бывает либо злое и неуправляемое, либо новичково-ватное. В итоге плюнул и решил ориентироваться чисто на цену, чтоб в случае чего было не так обидно. На новый год под скидки поймал Avantis A2, он как раз у нас в городе был в наличии, его в итоге и взял.Мот оказался довольно неожиданным компромиссом: мне, как новичку, не пришлось к нему долго привыкать и бдить как бы не перегазовать, при этом чувствуется, что поддать ему можно и он поедет ощутимо бодрее. За счет этого не ловишь его после каждого поворота ручки газа и вообще достаточно уверенно чувствуешь себя за рулем новой для себя техники. В целом мотор работает ровно, не трясется, на подачу газа реагирует адекватно. Хочу ехать спокойно - он едет спокойно, поверил в себя и хочу ускориться - он ускоряется. И вот эта гибкость мне прям понравилась, пушто я опасался слишком пассивной техники, которая надоест за пару-тройку прохватов.В общем и целом A2 лично для меня стал удачной покупкой для покататься на выходных и выпустить пар за достаточно вменяемые деньги. Так что если у вас цели аналогичные, а в соседнем магазине на него скидки, то рассмотреть для покупки однозначно стоит.
Первый эндуро без сюрпризов
Брал Avantis A2 HSQ CB300 как первый полноценный эндуро (после питбайка). За сезон получилось накатать немного, но основное впечатление уже сформировалось. Первое, что бросается в глаза - мотоцикл не нервный, адекватно реагирует на газ без рывков и резких подхватов. На сыпучке это прям спасает, не приходится ловить заднее колесо каждую секунду. Учитывая, что это первый мой полноразмерник, сразу записал в плюсы.По мотору - обычная честная механика, карбюратор с воздушным охлаждением, ничего сверхъестественного, но зато и ломаться там особо нечему. Не скажу, что он едет как бешеный, но динамики хватает, чтобы спокойно выбираться из грязи и не чувствовать себя овощем на прямых участках. ХОдовая и подвеска приятно удивили, держат уверенно, не пробивают, отрабатывают всякие кочки с камнями очень даже ок. Высота стандартная для эндуро, но его можно чуть занизить, переставив аморт (что я сразу и сделал), так что под мои 165 мот в итоге оч комфортный по посадке. Из другого приятного - уже с завода есть защита рук, двигателя, нормальные складные рычагиВ целом ощущение от мотоцикла приятное. Хочешь спокойно кататься - спокойно катаешься, захотел пожестить - поддал газу и помчал. То есть нет ощущения, что он только в каком-то одном формате нормально работает, как те же кроссачи. Так что хороший вариант, если хочешь что-то серьезнее питбайка, чтоб просто катать для себя без лишних заморочек.
Первые впечатления от Avantis A2 HSQ CB300
Ну что, пора выходить из режима ридонли: давайте я тоже своим отзывом поделюсь) Перед новым годом взял себе Avantis A2 HSQ CB300, как первый полноценный эндуро на замену TTR. Хотелось что-то не злое, но и не овощное, чтоб можно было спокойно катать по округе и не ловить инфаркт от каждой подгазовки.После питуна пришлось немного привыкать к посадке. А2 это уже полноразмерный эндурик, так что тут и компоновка рамы, и бОльший размер колес дают о себе знать. Но в принципе с ростом ~170 мне норм. Высота конечно чувствуется на контрасте со старым тырчиком, но сбит он плотно + сам мотоцикл узкий, поэтому ощущается легче и компактнее, чем казалось на первый взгляд. Понравилось, что можно занизить посадку за счет второго положения аморта, но я пока не трогал. Руль удобный, рычаги складываются, пару раз уже валял его в песке — обошлось без потерь. Ну и защита рук спасает.По мотору - тут стоит обычный CB300 на 24 лошади, едет бодро, но предсказуемо, при заездах на горку тоже тянет ровно, на низах не глохнет если где-то тупанул. Карб тоже работает адекватно, провалов не заметил. Балансира нет, вибрации от мотора присутствуют конечно, но ничего настолько критичного, чтоб это прям мешало. Подвеска простая, без спортивных наворотов, но для леса и грунта хватает. Отдельно скажу пару слов про внешний вид. Закидайте меня камнями, но: пока искал мот, от бесконечны вариаций наклеек под ктм в глазах тупо рябить начало. Поэтому пластик под хаску меня прям порадовал. Ну и народ, привыкший что весь китай только оранжевый или черный, постоянно спрашивает что за мот, думают что то из европейцев)Пробег пока небольшой, зимой особо не покатаешься, но в целом впечатление положительное. Для первого эндуро - норм вариант, без лишней электроники и всяких заморочек. Ездишь и кайфуешь. Так что пока доволен.
Avantis A2 Lux PR300 - легкий, живучий и недорогой - то, что нужно новичку
Купил этот мот весной как первый эндурик. До этого с двухколесной техникой дел не имел, максимум велосипед и прокатный скутер на отдыхе. Искал что-то простое, без лишних выкрутасов, чтобы не боялся уронить и в будущем не разориться на ремонте. По итогу выбрал А2, понравился и по цене, и по виду. Кататься начал почти с нуля, но привык быстро. Мот относительно легкий, управляется тоже легко, даже если где-то тупанул то не страшно, уже пару раз заваливал его и максимум царапины, ничего не отвалилось. Сидеть удобно, по высоте подошел (у меня рост где-то 170). Подвеска мягкая, по кочкам едет без пробоев, тормоза хорошие, коробка четкая, нейтраль ловится нормально. Брал версию Lux, потому что там подвеска регулируется. Заводится с кнопки без проблем, есть кик на всякий случай. За лето откатал немного, около 800 км, пока все ок, едет бодро, не глохнет, масло не жрет. В целом для новичка самое то: нестрашно и недорого)))