Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой опыт
За свои деньги хороший аппарат. Эксплуатация без лишних затрат , качество и надежность за свои деньги. Проходимость на уровне , от 800-1000 кубиков не отстает. Электроусилитель руля приятный бонус в довесок к его характеристикам. Для любителя покататься лучше варианта не найдешь. Удобное больше кресло , высокий клиренс. Расход бензина маленький , бака хватает на 120-150 км бездорожья. Качественный пластик , допом ставил подогрев курка и ручек. С выносом радиатора и шноркеля появилось преимущество покорять брод и большие лужи.
Стелс гепард 650
Квадрик супер за время эксплуатации ни разу не подводил из ремонта только масла и расходники. Эур классная штука в колее по рукам не дубасит. Соотношение цены и качества.во всяком случае не хуже именитых брендов. Если нужен не дорогой квадрик берите не сомневаясь.единственный недочёт немного тяжеловат ему бы скинуть килограмм 30-40 цены бы мне не было. Достаточно хороший пластик да царапается но не ломается на морозе чуть дубеет но хрупким на становиться. Был прецедент догнал динлика взад у него крыло в клочья разлетелось на моём царапина.
Гепард
На мой взгляд хорошая техника. Эксплуатирую уже второго гепарда,первый был 800 кубовый 2015 года, сейчас катаю на 650 кубовом 2016 года выпуска. Я не могу сказать то что они мне доставляли много хлопот, ни разу у меня не было такого,что б вернутся домой на верёвке. По мне- нормальная,надёжная техника. Естественно что адо следить,шприцевать,менять масла,и ставить вынос радиатора. А так ломаются любые квадрик,и хваленые BRP и прочие. Только на гепард запчасти есть все в наличии и по цене раз в 5 дешевле по сравнению с тем же BRP. К сожалению на данный момент вынужден расстаться с данной техникой из за предписаний врачей и состояния здоровья. От себя скажу- хорошая техника,берите,эксплуатируйте и ни кого не слушайте.
Ещё 9 фото
Шустрый зверь
Владею данным квадроциклом около года.после пятисотки цф,гепа ваще зверь.хоть и 650 кубиков,но тащит супер💪💪💪даже с пассажиром.Экономичный,проходимый,но тяжеловат для меня.Без усилка конечно не прочувствуешь весь кайф от рулёжки)))))) Крепкий пластик,а вот кенгурятники слабоваты.А ещё у него достойный клиренс.Болячек детских много,а именно:слабые втулки,никчёмный генератор,непродуманный блок предохранителей,неудачное место для аккумулятора(что блин,нельзя вынести аккумулятор как на брп или на рм?)кстати,штатный свет редкостное гавнище😉но всё это устранимо,если руки растут откуда надо.короче,денег своих он стоит
Ещё 5 фото
Первый квадроцикл
Добрый день друзья. Хочу рассказать вам о своем опыте владения таким аппаратом, как STELS GUEPARD 650 TR0PHI EPS. Идеей покупки квадроцикла загорелся давно. Но реализовать ее не получалось долго — то финансы поют романсы, то еще что-нибудь мешало.... Рассматривали как новые бюджетные квадроциклы ценой до 500 000 р. так и б/у варианты известных брендов — BRP, Polaris, Yamaha, Suzuki, В один прекрасный день, 05.06.2020 за завтраком был поднят вопрос о покупке квадроцикла. На руках было 500 000. Решили поездить по мотосалонам. Заехали в РМ. Посмотрели РМ 800 — вроде понравился. Цена на тот момент была 515 000 р. Но смутила стандартная защита днища, которая была выполнена из тонкого куска пластика. За металлическую защиту просили 30 000 р. В результате цена уже почти 550 000 р. Причем, как говорили менеджеры, модель новая и ещё "сырая". Ладно, думаю, посмотрю конкурентов. Поехали в CF MOTO за X8. — Убогий пластик, маневренность коровы и вечные поломки (последний пункт — отзывы владельцев сей техники). Да и цена от 650 000 р. не слишком впечатляла. За этот ценник уже можно и б/у BRP рассмотреть. Решено было заехать в Stels-Piter на Дальневосточном проспекте. Посмотрели с сыном Гепард Трофи EPS — понравился. 650 кубиков, 52 лошадки, защита днища металлическая уже в базе, + электроусилитель руля. И всё это по акции за 506 000 р! Прокатились. Порадовал радиус разворота и динамика. Шумы трансмиссии и редукторов не понравились, но это особенность данной техники. В общем — было решено брать. Катался по большей части сын-студент. Особых нареканий по технике не было. Редукторы со временем перестали гудеть, селектор КПП со временем стал лучше переключаться. Шумы трансмиссии никуда не делись, но и проблем с квадроциклом за 2 года особых не было. Динамика сравнима с Ямаха Гризли 700,бака на 30 литров при езде по ровной дороге хватает километров на 250. Обслуживали квадрик у официалов, всё делалось по регламенту. В 2019 году решили немного преобразить квадроцикл — докупили вынос радиатора, шноркели, задний кофр, установили капроновый трос лебёдки. Обошлось всё это дело, вместе с ТО-1 в 70 000 р!!! Немало так, для российской техники. На пробеге 1 900 км заменил самостоятельно крестовины кардана — по 500 р. каждая. Удивился, когда узнал, что крестовины тут жигулёвские. Из минусов отмечу только качество покраски рамы — за 2 года появилось немало сколов.... ну и + шумы трансмиссии и подвески. Ещё расстраивает то, что заводские наклейки за 2 года частично отлетели.В общем, 2 года с сыном покатались на "дикой кошке", теперь захотелось аппарат помощнее.По Гепарду 650 вывод следующий— в целом квадроцикл достойный, но за цену в 506 000 р. При нынешней цене в 674 000 за аналогичный аппарат без допов.... как-то не по себе становится. А за 850-кубовый вариант так вообще просят уже 850 000 р. Тут и до нового BRP всего 300 000 остается. Поэтому сейчас и думаю: или взять Гепард 850 Трофи Про, или не жмотиться и купить новый BRP XMR 650 за 1,2 млн.
Ещё 11 фото
Мужская игрушка.
Всем привет! За 2 года владения Stels не разочаровался в его выборе. Техника надежная в меру, если не топить по ручки и не эксплуатировать "под вискариком" то можно избежать множество поломок и уйти от ремонта! Я всегда брал с собой сына, ему очень нравится пассажирское сиденье, но и порулить он не против, так как есть EPS при нем управление легкое даже для мальчишки. Мотор тяговитый, подвеска работает хорошо, может чуть мягкие задние пружины, но для тех кто любит настоящую грязь и экстремальные походы это не проблема, для данной техники есть множество тюнинга. Для себя я выбрал вынос радитора, так как изначальное его положение противоречит всем законам физики и охлаждение не происходит должным образом.
Ещё 1 фото
Отличный квадроцикл за доступную цену
Отличный квадроцикл за свои деньги! Покупал для загородных прогулок по грунтовым дорогам / полям / лесам. Эксплуатировал 1 год в теплое время года. За время использования только положительные ощущения. Вместительный — катались даже втроем! Удобный и комфортный для поездок, как за рулем, так и в качестве пассажира. Думаю о том, чтобы поменять его на более можный - 850 кубиков. В целом кататься в деревне, ездить в лес за грибами, возить гидрик / лодку на прицепе - вариант просто супер. Конечно же есть BRP - но и цена у него на порядок выше.
Stels ATV-650 Guepard Trophy
Stels ATV-650 Guepard Trophy был куплен новым, тогда был выбор между покупкой данного квадроцикла с двигателем объемом 650 или 800, решил что квадроцикл с двигателем 650см будет иметь запас по прочности в узлах трансмисии и т.д., т.к. все узлы кроме двигателя идентичны и рассчитаны на двигатель объемом 800, плюс стоимость меньше. Вынос радиатора изначально ставить не планировал, но помучившись с очисткой радиатора, поставил. Установил кофр, вторую лебедку, были случаи, пользовался, также с помощью задней лебедки которая имеет дистанционное управление квадроцикл затягивает себя на прицеп, затем тросы лебедок цепляются за проушины закрепленные в полу, натягиваются с помощью лебедок, стоит как на растяжках. После первых выездов пришлось поменять рулевые тяги, родные оказались слабые, погнулись обе, вытачил из обычного стального шестигранника, больше проблем не доставляли. Через пару лет эксплуатации сгнили топливные шланги, обнаружилось протеканием бензина в районе топливного бака во время поездки. Бак расположен сзади под пассажирским сиденьем рядом с глушителем, хорошо во время заметили. Поменял топливные шланги. В этом же году потек топливный бак в месте где накручивается пластиковый фланец фиксирующий топливный насос, пришлось покупать топливный бак, оказалось, что это заводкой брак у баков первой модификации. Больше поломок не было кроме замены расходников: тормозные колодки, пластиковые втулки в подвеске, в этом году поменял нижние шаровые. Родные наклейки отлетели после нескольких моек. Проходимость на уровне, дорожный просвет в стоке больше чем у большинства конкурентов.
Ещё 6 фото
Хватит говорить о надёжности!
Перед покупкой начитался много негативных отзывов о стелс гепард и все равно его купил. За эти деньги лучше ничего нет! Брп, поларис тоже ломаются только в своём в 2,3 раза другом диапазоне цен. Ломается вся техника! И мерседес и Бмв и лада. За год проехал на своём большее 1200 км и зимой и летом, в грязь и песок. Хотите верьте хотите нет, но ничего кроме плановой замены масла, фильтра, смазки не делалось. Никакие пыльники, сальники не текут. Работает все. Даже если потом что то сломается или выйдет из строя это нормально. Все что сделал и придумал человек имеет право сломаться. Глупо полагать что квадрик другой фирмы будет безотказным.
Ещё 1 фото
Stels гавно
С начала покупки одни проблемы, с электроусилителем, внешне красив но собран криво как и все русское, поменять масло геморой, а про шприцевание забудьте вовсе.Производитель говорил о доработках, каких нах... , Показывают как он по болоту едет, а какого хрена после помывки или стоянки под дождем все замыкает. И это не только у меня.Короче как и всегда ничего русского брать нельзя, поверьте, и др фирмы тоже. Лучше Китай емли дннег не хватает, хоть сборка качественная и аода в замок зажигания не поппдает после сего акб в ноль !Куптл за 500 тыс. Гавно. Кто берет русской с орки себя не ценит. Не покупайте это гавно!!!