Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Стелс леопард 600
За свои деньги неплохой квадроцикл. Проходимость на должном уровне. Удачный, вместительный кофр. Головной свет плохой. Надо устанавливать доп.свет. Защита днища только металл. Бензобак слишком маленький. Неудобно расположен расширительный бачок для антифриза. Не забывайте ставить сетку на радиатор. Летом в жару дискомфорт для ног от выхлопной трубы. Слабый Акб. Родной акб устал уже через год. Хорошая грязевая резина. Комфортное место для пассажира сзади. Неплохая управляемость. Удобный багажник спереди.
Stels leopard
Отличный квадроцикл для покатушек по полю, за всё время менялись только расходники, едет везде, где захочешь, владею им чуть меньше года, всё устраивает, ничего не ломается, максимальная скорость в районе 110 км/ч, мощность около 40 л.с. Не греется, вынос радиатора не надо ставить, защита рук стоит в стоке, купил его после квадроцикла Suzuki Ozark 250, очень рад покупке, но продаю в связи с покупкой нового кроссового мотоцикла, так как квадроциклы уже надоелиРезина в стоке стоит очень хорошая, зацепа везде хватает, по грязи едет отлично, на асфальте рулится хорошо, по снегу едет отлично, ни разу не застревал
Ещё 12 фото
Ещё 7 фото
Stels leopard 600Y
Надёжный утилитарник, при должном обслуживании и одыкватном использовани вечный квадрик. Брал для покатушек на дачу, объездил все леса в Карелии прёт как танк даже там где казалось бы не должен. Приемистый 110 легко по шоссе. Удачная модель с чугунной ГБЦ. Ремонтно пригодный, взаимозаменяемые детали от хайсана, хотя по сути это в своем роде и есть хайсан только переработанный. Главная болячка амортизаторы, все решается прямыми руками и амортами от Оки. Что и реализовано на этом квадре. Самое главное это удовольствие от вождения покорять новые просторы.
Неплохой квадр среднего уровня
Маневренный и достаточно неприхотливый квадрат. По проходимости нареканий нет, едет на равне с "большими" братьями по грязи. Радует расход, когда оппоненты уже расчехляют канистры у меня еще оставалась треть бака. Полностью соответствует своему уровню. За 2 года владения и пару тысяч пробега ни разу не подвел в дали от дома. Умер АКБ без объявления войны — это пожалуй самый досадный минус. Штатная оптика не в дугу — была безжалостно заменена на китайский аналог, света стало сильно больше, так же добавилось эстетики
Леопард Карбовый
Техникой доволен, это второй квадр этой фирмы. Первый был ATV-300. Остался очень доволен им потому и купил Леопарда. Брал его с рук с пробегом в 37 км, еще пленку не сняли с сиденья и пластика. Купили и поставили в гараж, а через год продали. Первый выезд после 300ки подарил массу позитива- прет как танк. Двигателя хватает за глаза. Потом ребята отдали бампер от Ямахи и с небольшими переделками он встал, толку в нем конечно не много для меня как оказалось:) поставил фары и ночью можно стало ездить, родные фары просто жесть, с этими видно все. Выкинул тормоза, как в прочем делает больлинство и разделил контура. Сделал гидравлический ручной тормоз, он держит в отличии от родного очень удобно ведь режима Паркинг в коробке нет. Ну и так по мелочи всяких дороботок. Единственное чно реально нужно ему так усилок руля ребёнку 7-10 лет тяжеловато разворачиваться на нем. Огромный плюс так это плавный старт благодаря сцеплению и мягкая работа газа. Для детей и подросткой самое то, на БРП такого нет он очень нервный чуть нажал резко он пж прыгает. Подвеска жестковата, но повороты проходит поосто класс. У него огромный плюс это его малый вес 400 кг в снаряжение, спокойно проедет там где другие будут буксовать.:) выносы не ставил, считаю они ему, да и мне не нужны. Рек которые можно переехать в округе нет, а лужи я объезжаю:) я его брал для отдыха, в лес за грибами, за ягодама, в сады за яблоками, на рыбалку да и просто покататься. Думаю что это его истенное предназначение, проехать там куда на машине я точно не поеду. Но лезть в болото, потом его еще тащить от туда это не мое. Считаю что техника стоит своих денег, из аналогов это РМ650 отличие только в пластике (обвесе) а так 100% копия. Двигатель и ходовая лучше чем CF500, мотор ощутимо мощнее, клиренс выше. Смотрел обзоры, есть аппараты с пробегом в прокате по 10-12т.км еще живые что говорит о надежности его.
Ещё 18 фото
Квадроцикл STELS ATV600Y LEOPARD
Квадроцикл стелс собран в России из комплектующих Китая и Японии. В в процессе обкатки требует регулировки узлов и деталей. Оптика слабовата, поэтому необходимо доп. освещение — как вариант установка галогеновых фар на кенгурятник. Еще один минус изобретенный китайскими умельцами — отсутствие нормальной термоизоляции на выхлопной системе. Летом с права у ноги очень жарит. Но это все не критично и просто решаемо. Учитывая стоимость по сравнению с японскими и американскими подобными моделями, очень даже не плохо. Прием хороший, проходимость отличная, очень прост в обслуживании. Если нет необходимости соблюдения гарантийного периода, то ТО можно производить самостоятельно — ничего сложного нет. Поэтому если у вас задача просто покататься по горам, съездить на море, выехать на пикник — это в полне нормальный вариант за эти деньги, нужно подумать зачем плюс столько же заплатить еще за брэнд.
Ещё 3 фото