Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Год эксплуатации Москвич3е
Езжу больше года, пора рассказать о впечатлениях.Выбирал сознательно электричку, ибо в деревне пробеги небольшие, в основном короткие, зато частые. Что внука в школу, что в магазин - пешком не пойдешь, а у бензиновой двигатель никогда не прогревается, аккумулятор не заряжается…По критериям искал• батарея не менее 200 км в самых худших обстоятельствах (т е хотя бы 350 паспортных), бо мне на работу съездить (не часто, но бывает) надо = 2*75 км• хороший клиренс (по этому параметру отпали седаны Hongqi)• трехфазная зарядка• ценаРассматривались кроме М3е также I-Joy и всякие BYD, но последние были в основном под заказ. Сейчас, вероятно, предпочел бы Qiyuan, а через год, наверное, еще лучше и дешевле будут варианты.В 2025 летом у мажора появилась пачка М3Е из лизинга по очень разумным ценам (~1,5лмн), 2-летки с пробегом 10..30 тык. Выбирал с не маленьким пробегом и регулярными штрафами (электричкам стоять хуже чем ездить), получилось белый с 22тык пробега и еще полгода гарантии.Дальше я буду описывать недостатки, но для понимания - вторая машина Kaptur, 4WD, бесключ, камера, и тд - для 2025 года не совсем позорная. Её раньше жена себе забрала, а я старую Мазду докатывал. Так вот, после появления Моськи жена следующие месяца 4 на каптура не садилась, а я всего пару раз, когда уж никак иначе - одновременно с женой надо в разные стороны ехать. Да, когда снег стал по пояс, а дороги в нашей деревне "в принципе чистят" - жена на месяц вернулась на 4WD.Итак, недостатки:1. Я был готов (начитался), что у него то музыка на ходу выключится, то камеры глючат, и не удивлялся. Через минуту-другую музыка по вочдогу перезагружается, в крайнем случае надо остановиться и выключить/включить зажигание. Так вот, посреди зимы окончательно сдох маленький 12в аккумулятор свинцовый (от него вся электроника запитана), я его заменил и все эти глюки прекратились. На форуме говорят, что Москвич его недозаряжает, особенно по холоду, а мультимедиа слишком чувствительна к любым провалам питания.2. Обогрев сидений включается на тачскрине. И не выключается сам. Каждый раз несколько тык сделать - чтобы открыть управление климатом, включить/выключить, и обратно вернуться. Но, надо сказать, экран работает четко.3. Шайба переключения вперед/назад. Идиотская конструкция с отсутствием тактильной обратной связи. Надо смотреть на приборку - включилась чи нет. Не до конца остановилась, слишком рано/поздно нажал на тормоз - и вуаля - стоим в нейтрали. Разворот в три движения как чайник делаю - медленно и с долгими остановками.4. Педаль газа. Момент у двигателя электрический, как у троллейбуса. Год езжу, до сих пор то и дело с пробуксовкой трогаюсь. Даже на сухом асфальте, особенно если одновременно с поворотом, когда вес на одну сторону перераспределяется. Да, сам виноват, летняя резина самая дешевая китайская (тоже анекдот - мажоры обещали второй комплект резины и не обманули, выдали - но шипованный, как и тот, на котором она стояла. Пришлось срочно его продавать и покупать летний).И, кстати, разгоняется-то не очень шустро - привод передний, а при резком старте приседает на зад, да и изначально развесовка по сравнению с бензиновой сместилась на заднюю ось.5. Педаль газа. По умолчанию - управление однопедальное: нажал сильно - разгоняется, чуть отпустил - тормозит двигателем. От состояния "тормозим" до состояния "шлифуем асфальт" буквально миллиметры на педали. Ну, десятки миллиметров. При любой возможности приходится круиз включать, чтобы не дергалась от шевеления ногой. А круиз у нее примитивный (не адаптивный). Едешь и как дурак постоянно на кнопочки +/- давишь чтобы в потоке держаться…6. Педаль газа. Если трогаться на неровной дороге, то или она катится под горку, или если нажать сильнее - см. выше - шлифуем асфальт. Частично спасает авто-холд. Только с ним получается развернуться на выпуклой узкой улице в моей деревне, чтобы после остановки перед воротами своими или соседскими он не покатился в ворота и не прыгнул в другие, а таки поехал куда надо). На больших колдобинах зимой даже автохолд не спасает - отключается раньше, чем усилие станет достаточным для поехать куда хочу и немного скатывается.7. Шумная. А я то надеялся… На низкой скорости жужжит пугает пешеходов, чуть разогнался, шины громко (да, да, дешевые. а знаете сколько стоят те, что "для электромобилей" ?), а к 100 км/ч уже ветер так свистит, что пора громкость музыки увеличивать. Нет, это не жигули-копейка, разговаривать можно не повышая голоса, но хотелось бы другого.8. Свет - так себе. Туманок нет, поворот не подсвечивает, и вообще не очень яркий. Одно хорошо - светодиоды, и стоят глубоко за стеклом, оно совсем холодное, не зарастает сухой грязью.9. Бестолковый люк на всю крышу. Один раз его открыл - внуку показать, что это такое, он сразу потребовал закрыть - солнце ярко светит. Насколько помню с тех времен, когда я курил и ездил на Опель-Омеге, люк - вещь полезная, его приоткрыть под углом - вытягивает дым замечательно. Но сейчас только источник лишнего шума.10. Аэродинамика у него есть. У чемодана она тоже есть и примерно такая же. На скорости после 100 км/ч резко растет расход. Опять же почти анекдот - мой рекорд расхода - меньше 10квтч/100км (а по паспорту у него 16), так что пробег 200км потратил примерно 30% батареи - получился зимой в слякоть и снег, все по МКАДу ползут 60 - и я с ними.Ну и грязью зад забрасывает, а она белая - мыть по слякоти приходится регулярно.11. Быстрее 150 ехать не может в принципе, так быстро двигатель не крутится (видимо, ограничение частоты DC/AC конвертора)Что еще сказать.Клиренс хороший (выше даже соседского Хайлендера - а это важно - если он проехал, я еду не шваркая об снег), плюс днище плоское. Так что жена зимой 4WD вспомнила, а я как-то и не возмущался. Конечно, фуллтайм с вискомуфтой блокировки дифференциала (эх, R'nessa, вот это вещь была…) - приятнее по слякоти, но я нынче не гонщик - тем более, везде камеры висят, сплошную даже на проселках понарисовали..В заключение, про электрички вообще.Это просто следующий этап эволюции. Аналогичное ощущение у меня было только когда купил первую не очень убитую ВАЗ-2105. Обнаружил тогда, что перед трамвайными рельсами можно притормозить и потом снова разогнаться, а не ловить газом и заслонкой чтоб не заглохла, а она пердит, дымит и неторопливо набирает скорость.1. В электричку сел и поехал. В лицо сразу дует 24 градуса. Никаких прогревов в принципе. У меня, конечно, тяжелое детство, поэтому на бензиновой "старт" нажал, а сам всегда прислушиваюсь, с первого оборота подхватил или еще полоборота сделал… Вдруг что не так… А здесь даже не к чему "прислушиваться".2. Нажал на газ - обогнал. Никаких кикдаунов, провалов, рывков… Я захотеть изволил - она ускорилась.3. Она не пахнет ! Я уж молчу про дизель, но любой новый мерин, пока холодный катализатор - попахивает. Когда завожу Каптура (особенно если стоял пару месяцев) - вообще гараж оставляю открытым, пишу жене - через полчасика, проветрится, закрой.4. От дома до ж/д станции 4 км и 13 лежачих полицейских. На бензиновой серпом по сердцу тормозить на каждый. Тут тоже чертыхаюсь, но колодки не трутся, электричество обратно в батарейку, терпимо. За 40 тык пробега только внутренние передние сносились заметно - антипробуксовка то и дело срабатывает.5. Регламентные работы - раз в 20 тык замена литра масла в редукторе. Хонды, говорят, пишут раз в 100 тык менять надо. Сайлентблоки и стоечки стабилизатора - да, у моей сейчас на подходе. К весне, после зимних колдобин, наверное, поменять надо будет.6. В поворотах не кренится - центр тяжести под днищем.7. Про дефицит бензина и его цену узнаю из разговоров соседей )
Москвич 3е, 2023. Моё мнение.
Часто читал отзывы про «новые наши» Москвичи. И откровенно говоря, не особо они меня впечатляли. Одни их хаяли, другие вроде как хвалили, но без особого энтузиазма.Поэтому немного подумав решил поездить на нём сам. А посему решил взять для начала машину на прокат на долгий срок. Оформил документы и вперёд. И так... Что я могу сказать про сам автомобиль?После года эксплуатации в целом впечатления нормальные. Есть недоработки, но общего впечатления они не портят. Машина динамичная. Довольно вместительный багажник. Не перегружена лишней электроникой. Вполне комфортабельна. То есть особых претензий к авто нет.Дорогу держит. Легка в управлении. Для меня так вообще авто для ленивых мужиков и глупых баб. Не сочтите за оскорбление, но просто я большую часть времени езжу на своём старике, в котором нет никаких планшетов и супер пупер ИИ. А вот к производителю довольно много.Ну во-первых, качество сборки. Так и хочется помянуть крепким словцом. Нередко глючат приборы. Хотя не критично,но всё таки не приятно. Тем паче что за рулём часто ездят «умные блондинки» и «планшетные пикемоны».Поэтому хотелось бы, чтобы всё-таки автомобиль был на уровне. Ведь было время, когда марка «Москвич» была известна и востребована за рубежом. А про качество их сборки зарубежные владельцы были весьма высокого мнения.Про сегодня я к сожалению такого сказать не могу. Короче, вердикт звучит так: Нормальный автомобиль для семьи. С вполне приличным внешним видом. Не без недостатков, но в целом вполне неплох. Вместительный, легко управляемый городской автомобиль.Конечно, не БМВ 7-го, Ауди А6 или 8-го, но ездит неплохо. Приличная динамика. Хороший разгон. Как я уже писал выше, не перегружен ненужной электроникой. Довольно экономичен.Для меня так более чем, поскольку мой корабль, на котором я в основном езжу, жрёт как океанский сухогруз. Покупать не покупать? Ну так я советы давать воздержусь. Решайте сами.Лично у меня сложилось неплохое впечатление от поездок на этом авто.Автомобиль не плох. И с экплуатацией в общем у меня проблем в течении года особых не было.
Тут пригодится ваш совет
Москвич 8 — новый герой ажиотажа российского рынка
Приветствую всех читающих!*То Lada Iskra была в центре ажиотажного внимания. А теперь её сменил Москвич 8.*Машину анонсировали к реализации, но купить нельзя. Вот так нужно создавать ажиотаж продаж через дефицит!Учитесь, китайцы! 🤣*В пресс-службе МАЗ «Москвич» пояснили (Autonews ru), что кроссовер «появился в некоторых автосалонах Москвы, Санкт-Петербурга, Новороссийска и других городов. Автомобили поступают в дилерские центры согласно соответствующему графику дистрибуции».*Подписывайтесь — здесь каждый найдёт для себя интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи! Напишите в комментариях: как вам новый Москвич 8 — купили бы? Его цена стартует от 2 980 000 ₽.*Подписывайтесь — здесь каждый найдёт для себя интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Фото взято с (trashbox ru).
Какой из этих Москвичей купили бы?
Москвич 5
Москвич 6
Москвич 8
Москвич 3
Москвич 3е
Москвич 3е в каршеринге: ледниковый период в салоне
Я люблю электрички — они стреляют, тихие, а проблем с зарядкой избегаю — пусть голова болит у техников каршеринга. Но Москвич 3е не пуляет, и у него есть куча недостатков. Далее об основных.Сразу оговорюсь, что фото и видео не с зимних поездок, это нормально.В итоге приходится выбирать: либо ехать в тепле и протирать стекла каждые 5 минут, либо мерзнуть с чистыми окнами. А еще обдув ног работает как-то странно - вроде включен на полную, а теплый воздух едва-едва доходит.Что еще напрягает - управление климатом через сенсорные кнопки. Когда едешь по колдобинам, попасть пальцем куда надо - та еще задача. Тыкаешь в плюс температуры, а попадаешь в выключение кондера и наоборот. В общем, без мата такие поездки редко обходятся.Но самое-самое начинается в сильный мороз. При -10 и ниже с включенной печкой реальный запас хода падает драматически - до 100 км от силы.Ну да ладно, что мы, самоубийцы, брать Москвич электро на дальние поездки зимой? При этом двери и стекла начинают обмерзать изнутри, создавая в салоне настоящий ледниковый период.Зато когда все работает как надо (а такое тоже бывает!), машинка очень даже бодрая. Разгон повеселее, чем у бензинового Москвича, руль информативный, в поворотах стоит уверенно.Да и тишина в салоне - красота, только электродвигатель жужжит, да ветер посвистывает. Динамика, правда, совсем не как у электрички, но за такие деньги...В общем, для города электрический Москвич - вариант на любителя. Если вы готовы мириться с причудами климат-контроля и постоянно носить с собой тряпочку для протирки стекол - машина вполне себе рабочая.Но для нашей зимы ей явно не хватает доработок по части распределения воздуха и управления климатом. Хотя, может, я просто привередливый...А вы что думаете про электрички зимой? Делитесь опытом в комментариях!