Моменты затяжки на ЗМЗ 409: как я протягивал двигатель по уму

Когда делал капремонт на ЗМЗ 409, с самого начала понимал: ошибки в моменте затяжки болтов могут влететь дорого. Один перетянутый болт — и привет, сорванная резьба. Один недотянутый — и снова привет, течь масла или перегрев.

В сети информации куча, но всё разрозненное: у кого какие данные, у кого какие советы, и попробуй разберись. Решил записать для себя и тех, кто тоже возится с этим мотором, как я подходил к вопросу протяжки и какие моменты реально работают.

Что и как я тянул:

1. Головка блока цилиндров. Самое ответственное место. Тут последовательность и момент критичны. Делал всё в три этапа:

– Сначала притянул болты от руки в нужной последовательности.
– Потом прошёлся динамометрическим ключом на 40 Н·м.
– Затем 90° и ещё раз 90°.

Порядок затяжки строго по схеме — от центра к краям, крест-накрест. Болты обязательно новые, смазал лёгким маслом резьбу и шайбы, чтобы момент шёл корректно.

2. Шатунные болты — 55 Н·м + доворот на 90°. Тянул по паре за подход, через каждый 30 минут проверял.

3. Коренные болты — 90 Н·м, без доворота. Некоторые советуют тянуть с доворотом, но на своём моторе решил обойтись штатным моментом.

4. Болты крышки ГРМ и поддона — строго по мануалу. Крышка — 10–12 Н·м, поддон — 8–10 Н·м. Тянуть сильно смысла нет — прокладки тонкие, можно легко передавить.

Ещё нюансы:

– Болты впускного и выпускного коллектора тянул на 22 Н·м. Тоже поэтапно: сначала все прихватил, потом протянул с нужным моментом.

– Момент затяжки маховика — 85 Н·м с резьбовым фиксатором. Болты тоже новые, не пожалел.

– Натяжитель цепи ГРМ — 18 Н·м. Тут главное не перетянуть, корпус легко трескается.

На что обратить внимание:

– Обязательно использовать динамометрический ключ. Не китайский за 500 рублей, а нормальный, проверенный. Я свой перед сборкой отдал на калибровку, иначе вся работа насмарку.

– Протяжка болтов ГБЦ через 1000 км. Кто-то говорит, что не нужно, но я делал: при остывании алюминий играет, момент уходит.

– Если ставишь головку на герметик, а не на прокладку — моменты нужно пересматривать, может потребоваться меньше усилия, чтобы не выдавить герметик.

Что пригодилось:

– Таблица моментов затяжки (взял с профильного форума, распечатал и приклеил в гараже).
– Маркер для фиксации доворота.
– Тёплый гараж, чтобы металл был прогрет — тянуть на холоде не вариант.

Вот так я подошёл к затяжке болтов на своём ЗМЗ 409. Кто будет собирать — проверяйте моменты по свежему мануалу, и не экономьте на инструменте.