Моменты затяжки Газель и двигателей ЗМЗ 405, 406: маховик, сцепление, ГБЦ и поддон

Когда собирал двигатель ЗМЗ 406 после замены прокладки ГБЦ, сразу понял: без чётких моментов затяжки рисковать не стоит. Особенно это касается маховика, корзины сцепления и поддона — если перетянуть или, наоборот, недотянуть, можно словить серьёзные проблемы: от вибраций до сорванных резьб. Делюсь тем, что проверено руками и временем.

С каким усилием затягивать маховик и сцепление на ЗМЗ 406 и 405

- По моему опыту, момент затяжки болтов маховика ЗМЗ 406 (и для Газель — тоже) составляет от 100 до 120 Н·м. Важно тянуть по диагонали и в 2–3 приёма — чтобы не повело.

Если спрашиваешь, с какой степенью затяжки маховик держится уверенно — именно с такой. Причём обязательно использовать фиксатор резьбы или как минимум обезжирить болты.

- Момент затяжки маховика коленвала Газель — аналогичный: 110 Н·м. Главное — не забыть предварительно зафиксировать коленвал.

- Корзина сцепления — не менее ответственный узел. Момент затяжки болтов корзины сцепления ЗМЗ 406 и 405 — 25–35 Н·м. Тянуть нужно крест-накрест, чтобы не перекосить. Это касается и Газель Некст — по сути, конструкция аналогичная, отличие только в деталях.

- Момент затяжки корзины сцепления Газель — также 30 Н·м. Тянуть по кругу, без рывков. Если сорвёшь — проблем хватит: корзина поведёт, будет бить на старте или сцепление начнёт "срываться".

Момент затяжки ГБЦ и поддона ЗМЗ 406

• По головке блока важнее всего соблюдать порядок. Момент затяжки ГБЦ Газель 406 — 85–90 Н·м, с постепенной протяжкой: сначала 30 Н·м, потом 60, и только потом на полный момент. Схему — от центра к краям. Рывками не тянуть, иначе прокладку можно смять.

• Момент затяжки поддона ЗМЗ 406 — скромный: 10–12 Н·м. Но если сильно передавишь — выдавит герметик или раздавит прокладку, и потом хапнешь масла по дороге. Лучше затянуть в два круга, по периметру, равномерно.

И не забываем про свечи и мелочи

Момент затяжки свечей зажигания ЗМЗ 406 — 25 Н·м. Сухую резьбу не тянуть до хруста — посадка должна быть с лёгким сопротивлением, без усилия "на излом".

Эти значения собраны не только из мануалов, но и из практики. Иногда, когда нет динамометрического ключа под рукой, лучше подтянуть чуть меньше, чем сорвать.

Но если ключ есть — используйте его. Правильная затяжка даёт надёжную посадку, гасит вибрации и продлевает срок службы каждого узла.