Моя кувалда
Всем здравствуйте, как писал предыдущий автор двух отзывов и в правду, что то никто, ничего не пишет а ведь VMAX это техника о которой можно рассказывать долго-интересно.
В принципи информации о данном аппарате в инете хватает, но всё же отзыв реального владельца я думаю будет куда интересней.
Владею сией техникой, почти год, не говорю о сезонах, ибо катался на нём пару раз даже зимой))
У меня не полносильный, чистый японец брал с салона, без какого либо тЮненга........
ибо действую по правилам "самый лучший тюнинг это продал одно - купил другое всё остольно это резьба по каллу".
Говоря о скорости мне не представляется МАКС, он интересен только для выстрела с места..........
поверьте мне когда ваша тушка разгоняется на первой передаче с 0 до 90 за 3 секунды, мир проявляется совсем в другом цвете. Есть хорошая поговорка - Нет жизни после 40? пфффф .... жизнь только начинается после 140 )))..........
хотя постоянно жарить на максе (повторюсь) меня не прикалывает, слишком плохая ветро-защита, но ставить ветровеки и колхозить технику у меня тоже желания ни какого.
тем более по безопасности это не самое лучшее.
Смысл гонять смысл торопится?..........
Ежу на работу каждый день расстояние 85 км в одну сторону.Едешь быстро везде первый, спидометр кажет 120-140 приезжаю за 50-55 мин.........
Ташню туда же со скоростью 70-80 приезжаю за 1 час- 1 час10 мин........... и смысл?
торопится? выигрывать 10 минут? ..............а сколько резкого тормоза? сколько аварийных ситуаций............ не, не та техника не та страна не те дороги............
Кстати о тормозах, что с ними не делай , соотношение того сколько весит макс и его звериный разгон......... не сопоставимы, экстренное торможение у него никудышное, исключительно из-за его большой массы. Управляемость?.......... хм..........когда едешь, как пушинка, при остановке и выкатывании откуда нибудь, начинаешь понимать, что было бы не плохо, быть потолще килограмм так на 50))), те кто говорят что МАКС не рулиться, или же не разу на нём не сидели или новички в нашем не легком деле. У меня друг сдавал на нем на категорию А (Восьмерка, змейка) всё реально...........лишь бы были руки из нужного места.
По дизайну тут и говорить не чего , это драгстер который на дорогах еще долгое время будет смотреться превосходно.
Расход как и написано в книжке 7 литров причем не важно как ты едешь то ли тошнишь то ли в жариваешь.
Прокатил тут одного товарища, который никогда не сидел на мото, первые его слова были, у тебя очень быстро поднимается тахометр......... - Это не тахомтр, ет спидометр)).......
В принципе написал всё что хотел, если же вспомню чего добавлю, а так при желании купить такого зверя себе , берите не думайте ибо жалеть не придётся.
В принципи информации о данном аппарате в инете хватает, но всё же отзыв реального владельца я думаю будет куда интересней.
Владею сией техникой, почти год, не говорю о сезонах, ибо катался на нём пару раз даже зимой))
У меня не полносильный, чистый японец брал с салона, без какого либо тЮненга........
ибо действую по правилам "самый лучший тюнинг это продал одно - купил другое всё остольно это резьба по каллу".
Говоря о скорости мне не представляется МАКС, он интересен только для выстрела с места..........
поверьте мне когда ваша тушка разгоняется на первой передаче с 0 до 90 за 3 секунды, мир проявляется совсем в другом цвете. Есть хорошая поговорка - Нет жизни после 40? пфффф .... жизнь только начинается после 140 )))..........
хотя постоянно жарить на максе (повторюсь) меня не прикалывает, слишком плохая ветро-защита, но ставить ветровеки и колхозить технику у меня тоже желания ни какого.
тем более по безопасности это не самое лучшее.
Смысл гонять смысл торопится?..........
Ежу на работу каждый день расстояние 85 км в одну сторону.Едешь быстро везде первый, спидометр кажет 120-140 приезжаю за 50-55 мин.........
Ташню туда же со скоростью 70-80 приезжаю за 1 час- 1 час10 мин........... и смысл?
торопится? выигрывать 10 минут? ..............а сколько резкого тормоза? сколько аварийных ситуаций............ не, не та техника не та страна не те дороги............
Кстати о тормозах, что с ними не делай , соотношение того сколько весит макс и его звериный разгон......... не сопоставимы, экстренное торможение у него никудышное, исключительно из-за его большой массы. Управляемость?.......... хм..........когда едешь, как пушинка, при остановке и выкатывании откуда нибудь, начинаешь понимать, что было бы не плохо, быть потолще килограмм так на 50))), те кто говорят что МАКС не рулиться, или же не разу на нём не сидели или новички в нашем не легком деле. У меня друг сдавал на нем на категорию А (Восьмерка, змейка) всё реально...........лишь бы были руки из нужного места.
По дизайну тут и говорить не чего , это драгстер который на дорогах еще долгое время будет смотреться превосходно.
Расход как и написано в книжке 7 литров причем не важно как ты едешь то ли тошнишь то ли в жариваешь.
Прокатил тут одного товарища, который никогда не сидел на мото, первые его слова были, у тебя очень быстро поднимается тахометр......... - Это не тахомтр, ет спидометр)).......
В принципе написал всё что хотел, если же вспомню чего добавлю, а так при желании купить такого зверя себе , берите не думайте ибо жалеть не придётся.
Владею 6-12 месяцев
12
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
RRSV83.6
20 июня 2011
Нравится
Ответить
Зелёное купе
2 октября 2012
Нравится
Ответить
max moskovoi
7 января 2013
Нравится
Ответить
Продавец20000
23 июня 2011
Нравится
Ответить
Продавец20000
23 июня 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Mercedes-Benz G-Класс AMG
Ильдар • Mercedes-Benz G-Класс AMG
5 фото
Отсутствие логики!
Объяснить логически почему этот автомобиль так нравится просто невозможно! Каждый раз когда меня спрашивают почему он мне нравится, я ничего логичного выдать не могу, и обобщаю все фразой «эмоции» В...
Electro РОЛЬФ Волгоградский • LiXiang L9
3 фото
2 весомые причины выбрать Lixiang L9
1️⃣Мощь и комфорт без компромиссов - Lixiang L9 сочетает в себе 449 л.с., полноприводную систему и передовые технологии подвески, обеспечивая плавность хода и уверенность на любой дороге.
2️⃣Запас х...
Все Пороги • Mitsubishi Lancer
2 фото
Установка задних арок на Lancer Cedia от нашего подписчика 🙌
Владелец решил сохранить легенду японского автопрома конца 90х 💪
📎Замеры сняты с оригиналов и точно повторяют геометрию кузова
🛠 Материал - ХКС/оцинкованная сталь
⚙ Толщина металла - 0,8 мм
WeOne • Mercedes-Benz CLA
12 фото
Mercedes CLA 2026. Меньше души, больше ИИ
Новое поколение Mercedes CLA получило не только электрические версии и гибриды, но и огромное количество технологий, искусственный интеллект и панель приборов, напоминающую больше мониторинг космическ...
Владимир • Chery Tiggo 7 Pro Max
3 фото
Не понятный авто...
Всем доброго времени суток! Хотелось бы поделиться опытом владения данного аппарата 1,5 года. Покупался авто в салоне новым. Получили хорошую цену и условия покупки без навязывания допов. Хочется отм...
INCARS-ЮГ • Hyundai Palisade
7 фото
Покупка Hyundai Palisade,
Сегодня провели осмотр и выкупили в Корее шикарный Hyundai Palisade 2.2 CRDI AT 2WD Exclusive 7 seats, для нашей клиентки Светланы из города Славянск-на-Кубани. Автомобиль 2020 года ноябрь месяц, проб...
GazTormoz • Mercedes-Benz CLA
8 фото
Новый Mercedes-Benz CLA: Прорыв в технологиях и дизайне
После полутора лет анонсов концептов, прототипов, тизеров и утечек информации, Mercedes-Benz наконец представил новый CLA-Class. В настоящее время бренд демонстрирует исключительно электрическую верси...
Electro РОЛЬФ Якиманка • LiXiang L9
3 фото
2 весомые причины выбрать Lixiang L9
1️⃣Мощь и комфорт без компромиссов - Lixiang L9 сочетает в себе 449 л.с., полноприводную систему и передовые технологии подвески, обеспечивая плавность хода и уверенность на любой дороге.
2️⃣Запас х...
Electro РОЛЬФ Ясенево • BYD E2
3 фото
BYD E2 ломает стереотипы
BYD E2 ломает стереотипы не только снаружи, но и внутри! Современный минимализм, футуристичная передняя панель и оригинальные материалы создают уникальную атмосферу. А главное — фирменный поворотный э...
INCARS-ЮГ • Kia Morning
13 фото
KIA Morning, 2021 16000 пробег
Всем читателям доброго дня! Прибыл автомобиль из Кореи нашей клиентки Юлии в Краснодар. KIA Morning, конец 2021 года. Пробег 15 тыс. км. Автомобиль полностью в родном окрасе, в шикарном состоянии, мак...
АВИЛОН Voyah
1 фото
VOYAH FREE Sport Edition — молния на любой дороге
Комфортное вождение VOYAH FREE обеспечивают передовые технологии и интеллектуальные системы управления.
Ключевые функции для уверенного движения:
🔸«Прозрачное шасси» покажет виртуальный вид под авт...
GAC БИЗНЕС КАР Левобережный • GAC GS3
1 фото
GAC GS3: Комплектация GB
GAC GS3 GB — это баланс между практичностью, стилем и технологиями. Дизайн
Комплектация GB выделяется дизайном с яркими элементами - светодиодные дневные ходовые огни, стильные легкосплавные диски и д...
ZIPCAR.PW
13 фото
BYD YANG WANG U8 или настоящий танк среди автомобилей
BYD YANG WANG U8 — это один из самых ожидаемых электромобилей на рынке, который сочетает в себе передовые технологии, современный дизайн и высокую производительность. Этот автомобиль представляет собо...
Япония Транзит • Hyundai Santa Fe
8 фото
Стоит ли покупать Hyundai Santa Fe 2020 из Южной Кореи?
Автомобили из Южной Кореи становятся всё более популярными на российском рынке. Один из интересных вариантов – Hyundai Santa Fe 2020 года с пробегом 64 000 км. Это переднеприводный кроссовер с 2,2-лит...
Елена • Chery Sweet (QQ)
2 фото
Моя умница😌
Я влюбилась в эту машинку! 🙂 Купила ее недорого, но без порогов и с Мелким ремонтом... Ремонт ушел недорого, но щутимо. Н тот момент быа зима и она показала все свои плюсы. Удобная, юркая и просто...
Haval АГАТ на Шехурдина
1 фото
Новый GWM POER уже в продаже
Встречайте обновленный рамный пикап GWM POER. Эталон пикапа и подтверждение экспертизы производства внедорожников – для потребителей с высокими запросами.
Чувствуй силу, ощущай комфорт.
Новый GWM P...