Хороший автомобиль, недооценённый у нас в стране
Проездил на авто год с лишним, примерно 25000 км. За это время делал кое-что по мелочи: замена задних тормозных колодок, рулевых тяг и наконечников, плафон освещения, моторчик омывателя лобового стекла, ещё какие-то мелочи были, но сам быстро устанял. В общем, ремонты были, но мелкие, стоимостью от 500р. до 4000. Считаю, что для своего года выпуска машина очень надёжно себя ведёт. К тому же машина простая, поэтому, при наличии гаража с ямой, к примеру, можно вообще всё самому делать, не отдавая денег за работу. Я, к сожалению, гаражом не обладаю, поэтому иногда платил мастерам, но редко - почти всё делал сам, т.к. всё, что ломалось, были какие-то мелочи (отлетел привод открывания задней двери - снял обшивку, поставил на место; на БК сегмент минут не светился - разобрал торпеду, подсунул бумажку под корпус; заменил плафон освещения салона и одну кнопку стеклоподъемника; тахометр неправильные обороты показывал - разобрал приборку, поставил стрелку правильно, тогда же и лампочки подсветки в приборке заменил, их там много, штук 18, кажется; фару разбитую поменял; дворники; лампочки ближнего света и габаритов).
Машина всегда ехала, хорошо ехала, достаточно для меня динамично и очень экономично. Движок 1,3 по паспорту разгоняется до 100 вроде за 14,5 секунд - это нормально. Конечно, не быстро, но приемлемо - я никуда не гоню обычно, но если вдруг что - можно раскрутить движок до 5000 об, ускорение будет достаточно динамичное. Однако, в целом машина, конечно, не для этого - она семейная, мне нравилось ездить на неё спокойно, переключаясь на 2000 об, смотреть на показания мгновенного расхода топлива на БК, видеть расход в 5-6 литров на 100 км и радоваться, не заправлять машину неделями, проезжать на одном баке спокойно по 800 км (дальше просто рисковать не стал - лампочка ещё не горела). Кстати, несколько раз пробегал 1000 км за 13-14 часов, практически без остановок на отдых (2 остановки по 5 минут) - уставал, конечно, но несильно, сразу с машины шли гулять, пили, кутили полночи, сил хватало :). Единственное, что для меня лично было тяжеловато - держать педаль газа всю дорогу. Может быть я сижу неправильно, конечно, но, при автобусной посадке этой машины почти под 90 градусов, правая нога довольно сильно напряжена, ступня у меня была где-то под 45 градусов по отношения к голени. Но это наверняка всё индивидуально - можно было бы отодвинуться назад дальше, но тогда руки как бы тянутся к рулю, а мне так не нравится :). Круиз-контроль бы ей... Но это не того класса и цены машина.
Раз уж речь зашла о комплектации, не могу не отметить, что она и так весьма богатая, сейчас в машинах её класса уже такого не встретишь. Чего только стоят все 4 электростеклоподъёмника с функцией АВТОМАТИЧЕСКОГО довода стекол вверх\вниз (сейчас большинство делают эту функцию только на водительском стеклоподъёмнике), подсветка в бардачке (сейчас почему-то на этом большинство автопроизводителей экономят) и в багажнике, неплохо холодящий кондиционер, режим рециркуляции, электрокорректор фар, электрозеркала с подогревом, стеклоочистители лобового стекла с регулируемой паузой, стеклоочиститель заднего стекла с ДВУМЯ режимами скорости, уведомление о низком уровне жидкости омывателя (сейчас не везде есть), бортовой компьютер (мгновенный и средний расход топлива, оставшийся пробег до заправки, средняя скорость), противотуманки спереди и сзади, регулировка яркости приборки, центральный замок, иммобилайзер. Ещё есть очечник и зеркальце в козырьке пассажира (у водителя не помню, не пользовался, кажется - нет). Регулировка руля в одной плоскости - наверное, мне регулировки по вылету не хватало. Регулировка сиденья водителя по высоте.
Такой комплектации у нынешнего B-класса не найдёте, я все тестировал недавно.
Коробка механика надёжная, машина вообще вся довольно крепкая. У коробки есть только одна слабость - втулки переключения кулисы КПП пластиковые, разбиваются со временем и становится сложно включать передачи (в основном, касается первой и пятой) - чинится заменой втулок легко и недорого, не больше 1000 руб.
Ходовая неплохая, влетал в такую ямину, что оба диска правых погнул - подвеска в норме. С задней подвеской вообще ничего не делал - только сейчас сайлентблоки скрипеть на жаре начали. Вообще ощущение у меня создалось, что на плохих дорогах подвеска ездить не очень предназначена - запчасти не сильно дешёвые, стыки и кочки передаются довольно жестко, машина может "козлить" - это минивэн всё-таки. В Москве мне на ней было вполне комфортно, однако отмечу - колейность и неровности машина не любит.
Касательно запчастей. Машина сделана на платформе Mitsubishi Carisma, так что много запчастей совместимы, по подвеске что-то найти проблемы не составляет, правда не скажу, что всё дёшево, не всё.
По двигателю - вроде тоже всё нормально, я ничего не делал, т.к. движок работает отлично, не дымит, масло не ест, обороты не плавают - и это как минимум при 246000 км пробега (а там может ещё кто и скручивал...).
Самая большая беда - это кузовные детали. Их очень мало, поэтому они дорогие. Новые запчасти стоят как полмашины, поэтому когда люди попадают в относительно крупные ДТП - они не чинят машины, а продают по запчастям. Данный факт я отнесу к наибольшим проблемам этого автомобиля, который в основном и стал причиной его продажи - на машине нужно ездить предельно аккуратно, нельзя давать машину неопытным водителям, и даже если не ты будешь виновником ДТП - можно потом искать запчасти по разборкам очень долго, а машина будет простаивать. Мне сейчас нужно будет супругу за руль сажать практически без опыта вождения - на Спейс её сажать я не рискнул.
Однако, не спешите паниковать - есть отличный форум владельцев данных машин, где люди разбирают свои битые машины, многое можно найти - я, например, за 2 месяца неспешных поисков нашел правое зеркало заднего вида (даже моего цвета), плафон, кнопку стеклоподъемника, оригинальные колпаки, фары. Так что всё реально. Но повторюсь - если ударите машину сильно, если под замену полморды, допустим - многие уже не чинят, а распродают по запчастям.
Кузов, кстати, оцинкован, поэтому, если машина не битая, то он будет вечен.
Вышеописанная проблема связана в моём понимании с тем, что эти машины давно не производятся (с 2004 года), а за время их производства в России их покупали не очень охотно - у нас в стране люди непрактичные, им интереснее огромные седаны и внедорожники, только сейчас можно наблюдать тенденцию к смещению приоритетов при покупке на различного рода хетчбеки, и то - нескоро ещё люди полностью осознают, мне кажется, то, что в Европе уже давно поняли: надо стремиться к удобству, а не мнимому престижу. Я на Спейсе перевёз недавно полутораметровый холодильник на дачу (т.к. задние сиденья складываются в ровный пол), при этом на машине нет проблем с парковкой (т.к. он длиной всего 4м), и радиус разворота у него очень мал. При этом у него полно места для пассажиров (т.к посадка вертикальная). Где вы найдёте такой набор достоинств у седана? Большие внедорожники тоже весьма функциональны, но для Москвы, например, мне кажется, они уже очень неудобны из-за больших габаритов.
И последняя проблема, с которой я столкнулся в этой машине - низкая ликвидность на вторичке. Причина этого явления описана мной выше. Купил я машину за 190 тыс., продал за 145. Ну и ладно, она мне отлично послужила, жалеть не буду, но в провинции, думаю, это была бы существенная потеря для людей. Продавал я машину чуть больше месяца. Поэтому советую брать эту машину с целью ездить до победного :)
В общем, написал, что думал - задавайте вопросы, с удовольствием отвечу. О машине как о друге впечатления прекрасные, действительно жаль было расставаться.
Машина всегда ехала, хорошо ехала, достаточно для меня динамично и очень экономично. Движок 1,3 по паспорту разгоняется до 100 вроде за 14,5 секунд - это нормально. Конечно, не быстро, но приемлемо - я никуда не гоню обычно, но если вдруг что - можно раскрутить движок до 5000 об, ускорение будет достаточно динамичное. Однако, в целом машина, конечно, не для этого - она семейная, мне нравилось ездить на неё спокойно, переключаясь на 2000 об, смотреть на показания мгновенного расхода топлива на БК, видеть расход в 5-6 литров на 100 км и радоваться, не заправлять машину неделями, проезжать на одном баке спокойно по 800 км (дальше просто рисковать не стал - лампочка ещё не горела). Кстати, несколько раз пробегал 1000 км за 13-14 часов, практически без остановок на отдых (2 остановки по 5 минут) - уставал, конечно, но несильно, сразу с машины шли гулять, пили, кутили полночи, сил хватало :). Единственное, что для меня лично было тяжеловато - держать педаль газа всю дорогу. Может быть я сижу неправильно, конечно, но, при автобусной посадке этой машины почти под 90 градусов, правая нога довольно сильно напряжена, ступня у меня была где-то под 45 градусов по отношения к голени. Но это наверняка всё индивидуально - можно было бы отодвинуться назад дальше, но тогда руки как бы тянутся к рулю, а мне так не нравится :). Круиз-контроль бы ей... Но это не того класса и цены машина.
Раз уж речь зашла о комплектации, не могу не отметить, что она и так весьма богатая, сейчас в машинах её класса уже такого не встретишь. Чего только стоят все 4 электростеклоподъёмника с функцией АВТОМАТИЧЕСКОГО довода стекол вверх\вниз (сейчас большинство делают эту функцию только на водительском стеклоподъёмнике), подсветка в бардачке (сейчас почему-то на этом большинство автопроизводителей экономят) и в багажнике, неплохо холодящий кондиционер, режим рециркуляции, электрокорректор фар, электрозеркала с подогревом, стеклоочистители лобового стекла с регулируемой паузой, стеклоочиститель заднего стекла с ДВУМЯ режимами скорости, уведомление о низком уровне жидкости омывателя (сейчас не везде есть), бортовой компьютер (мгновенный и средний расход топлива, оставшийся пробег до заправки, средняя скорость), противотуманки спереди и сзади, регулировка яркости приборки, центральный замок, иммобилайзер. Ещё есть очечник и зеркальце в козырьке пассажира (у водителя не помню, не пользовался, кажется - нет). Регулировка руля в одной плоскости - наверное, мне регулировки по вылету не хватало. Регулировка сиденья водителя по высоте.
Такой комплектации у нынешнего B-класса не найдёте, я все тестировал недавно.
Коробка механика надёжная, машина вообще вся довольно крепкая. У коробки есть только одна слабость - втулки переключения кулисы КПП пластиковые, разбиваются со временем и становится сложно включать передачи (в основном, касается первой и пятой) - чинится заменой втулок легко и недорого, не больше 1000 руб.
Ходовая неплохая, влетал в такую ямину, что оба диска правых погнул - подвеска в норме. С задней подвеской вообще ничего не делал - только сейчас сайлентблоки скрипеть на жаре начали. Вообще ощущение у меня создалось, что на плохих дорогах подвеска ездить не очень предназначена - запчасти не сильно дешёвые, стыки и кочки передаются довольно жестко, машина может "козлить" - это минивэн всё-таки. В Москве мне на ней было вполне комфортно, однако отмечу - колейность и неровности машина не любит.
Касательно запчастей. Машина сделана на платформе Mitsubishi Carisma, так что много запчастей совместимы, по подвеске что-то найти проблемы не составляет, правда не скажу, что всё дёшево, не всё.
По двигателю - вроде тоже всё нормально, я ничего не делал, т.к. движок работает отлично, не дымит, масло не ест, обороты не плавают - и это как минимум при 246000 км пробега (а там может ещё кто и скручивал...).
Самая большая беда - это кузовные детали. Их очень мало, поэтому они дорогие. Новые запчасти стоят как полмашины, поэтому когда люди попадают в относительно крупные ДТП - они не чинят машины, а продают по запчастям. Данный факт я отнесу к наибольшим проблемам этого автомобиля, который в основном и стал причиной его продажи - на машине нужно ездить предельно аккуратно, нельзя давать машину неопытным водителям, и даже если не ты будешь виновником ДТП - можно потом искать запчасти по разборкам очень долго, а машина будет простаивать. Мне сейчас нужно будет супругу за руль сажать практически без опыта вождения - на Спейс её сажать я не рискнул.
Однако, не спешите паниковать - есть отличный форум владельцев данных машин, где люди разбирают свои битые машины, многое можно найти - я, например, за 2 месяца неспешных поисков нашел правое зеркало заднего вида (даже моего цвета), плафон, кнопку стеклоподъемника, оригинальные колпаки, фары. Так что всё реально. Но повторюсь - если ударите машину сильно, если под замену полморды, допустим - многие уже не чинят, а распродают по запчастям.
Кузов, кстати, оцинкован, поэтому, если машина не битая, то он будет вечен.
Вышеописанная проблема связана в моём понимании с тем, что эти машины давно не производятся (с 2004 года), а за время их производства в России их покупали не очень охотно - у нас в стране люди непрактичные, им интереснее огромные седаны и внедорожники, только сейчас можно наблюдать тенденцию к смещению приоритетов при покупке на различного рода хетчбеки, и то - нескоро ещё люди полностью осознают, мне кажется, то, что в Европе уже давно поняли: надо стремиться к удобству, а не мнимому престижу. Я на Спейсе перевёз недавно полутораметровый холодильник на дачу (т.к. задние сиденья складываются в ровный пол), при этом на машине нет проблем с парковкой (т.к. он длиной всего 4м), и радиус разворота у него очень мал. При этом у него полно места для пассажиров (т.к посадка вертикальная). Где вы найдёте такой набор достоинств у седана? Большие внедорожники тоже весьма функциональны, но для Москвы, например, мне кажется, они уже очень неудобны из-за больших габаритов.
И последняя проблема, с которой я столкнулся в этой машине - низкая ликвидность на вторичке. Причина этого явления описана мной выше. Купил я машину за 190 тыс., продал за 145. Ну и ладно, она мне отлично послужила, жалеть не буду, но в провинции, думаю, это была бы существенная потеря для людей. Продавал я машину чуть больше месяца. Поэтому советую брать эту машину с целью ездить до победного :)
В общем, написал, что думал - задавайте вопросы, с удовольствием отвечу. О машине как о друге впечатления прекрасные, действительно жаль было расставаться.
Владею 1-2 года
83
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
farpointxpАвтор
18 июня 2013
Нравится
Ответить
farpointxpАвтор
18 июня 2013
Нравится
Ответить
2
Вадим
18 июня 2013
Нравится
Ответить
qpz46
18 июня 2013
Нравится
Ответить
farpointxpАвтор
18 июня 2013
Нравится
Ответить
сергей февралев
25 декабря 2021
Нравится
Ответить
1
Зелёный лимузин
19 июня 2013
Нравится
Ответить
farpointxpАвтор
19 июня 2013
Нравится
Ответить
2
farpointxpАвтор
20 июня 2013
Нравится
Ответить
cherazheka
30 августа 2014
Нравится
Ответить
kulon
28 июля 2013
Нравится
Ответить
farpointxpАвтор
13 августа 2013
Нравится
Ответить
kulon
13 августа 2013
Нравится
Ответить
farpointxpАвтор
13 августа 2013
Нравится
Ответить
jtvauri
29 октября 2014
Нравится
Ответить
farpointxpАвтор
16 сентября 2018
Нравится
Ответить
Синий универсал
16 сентября 2018
Нравится
Ответить
1
farpointxpАвтор
16 сентября 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Audi A4
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Mitsubishi Space Star I 1998—2002