Mitsubishi Space Star I Рестайлинг 2002 – 2005
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Добрый день! Купил такой аппарат жене, ездить учиться. После замены масла в АКПП пинок со 2 на 1, но не всегда, чаще на холодную, ещё реже с 1 на 2. Подскажите масштаб трагедии?
Ещё 6 фото
Рабочая лошадка с возрастом 21 год
Покупал для работы, занимаемся стройкой. Задние сидения складываются в ровный пол, багажник без бортика, грузить удобноВ целом авто с задачей справился. Подвёл только один раз, всплыла болячка с дроссельный заслонкой которую я благополучно решил. Цена содержания не кусается если за авто следить. Масложор естественно присутствовал. Но к этому надо быть готовым и это не особо меня парило. Продавал нехотя. Но надо двигаться дальше, авто не новый, и нужно уже следить за кузовом. Считаю что в сегменте недорогих, стареньких, но еще бодрых авто этот митсубиси потягается с конкурентами. Единственное не понимаю почему они не были попрулярны в нулевые годы, очень редко встречал на дороге, хотя культ митсубиси лансер 9 уже во всю муссировали
Тут пригодится ваш совет
Вечер добрый мужики!!! Подскажите, купил двигатель 4G18 начал менять и тут пошли проблемы не подходит корпус термостата, датчик дитонации и датчик давления масла
Компакт, но.....
Очень интересный автомобиль. Покупал с пробегом 100 ткм. После предыдущего автомобиля показалась очень шумной, поэтому салон был разобран и сделана шумоизоляция. Проведено полное ТО. И.... Началась Эксплуатация. Автомобиль оказался на редкость практичным - двигающееся заднее сиденье, складывающихся спинки 40/60 дающие ровный пол - грузи, как говорят, не хочу. Огромная 5 дверь, отсутствие высокого порожка позволят перевозить и не очень габаритные вещи. При пробеге 220 ткм заменил всё, что вызывало подозрения (именно подозрения!!!). В общем и целом - автомобиль супер, ни разу не подводил. Внеплановым ремонтом на 18 году жизни и пробеге 250 ткм стал радиатор кондиционера - соль сделала своё грязное дело. Средний расход топлива 7, 2 л/100 город/трасса, как впрочем и написано в руководстве. Всем добра и удачи!
Ещё 1 фото
Mitsubishi Space Star
Стоит подчеркнуть тот факт, что оснащение автомобиля вполне приличное. Кондиционер уже входил в перечень базового оборудования. Так же не требовалось доплачивать за бортовой компьютер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала. Жаль, что не были предусмотрены ESP и регулировка рулевой колонки по вылету. Было бы безопасней и комфортней.
Интерьер выполнен из твердых сортов пластика. Передняя панель, как и в других моделях Mitsubishi, выдержана в духе минимализма, без излишеств. Для одних это минус, а для других ясность восприятия и простота эксплуатации. Отсеков для мелочевки здесь меньше, чем в минивэнах из Франции. Однако, кто раньше не имел дело с французскими вэнами, вряд ли найдет повод для разочарований из-за такой «мелочи». Пластик салона в дороге может издавать неприятные звуки.
Ещё 10 фото
Вместительный малыш
Про эту машину хочется рассказывать и рассказывать. Впечатления только положительные! Мне повезло и я оказался вторым владельцем данного авто и сам катаюсь уже 5 лет. Ни разу не подводил в дороге, а колесили на нем очень много, за 5 лет накатал больше 100000км. Сейчас пробег 327000км и автомобиль не собирается сдаваться. Естественно нужно следить и вовремя менять расходники и делать ремонт. Двигатель масло не ест! Коробка механика, нареканий нет кроме разболтанной кулисы, но не критично. Ходовые качества супер. Налога практически нет, как и расхода топлива. 5-7 по трассе, 7-8 город на 95! бензине. Расходники и запчасти очень дешевые и много бывает в наличии (схожесть с 9 лансером). Из минусов можно назвать кузов, хотя это уже старость, коррозия есть, но кузов крепкий и до дыр не доходит (если конечно не бить машину). Отдельно хочется рассказать про вместимость! При малых габаритах авто очень вместительный, особенно при сложенном заднем ряде сидений. Высокий потолок тому причина. Говорить могу много и долго. Потому что впечатления только положительные. Увы на семью с 2 и больше детей нам уже маловат стал. Приходится расставаться и брать уже минивэн. Но даже с 2 детьми на детских креслах и полным багажником вещей включая большую коляску нам удалось с комфортом доехать до Анапы. Я все!)
Ещё 16 фото
Для тех, кому уже ничего не нужно
Проехал на авто 22к км. При покупке пробег был оригинальный 93к, при продаже — 115. Раньше я думал, что люблю автомобили. Все.Что у каждого бренда своя идеология и ценности. Что за каждой моделью стоит команда профессионалов и энтузиастов, людей, кто любит тачки и закладывает свою мысль в каждый выходящий из под пера проект. Потому что это часть их жизни. Что у этого всего есть идея, а у многих — еще и богатая история.Даже если это автомобили А и Б классов, даже самого эконом сегмента. Где нет комфорта, шумки и опцией. Зато есть малый вес, колеса, руль и что-то, что хотели от жизни люди, создававшие шасси.Я ошибался.Люди, проектировавшие его — от жизни не хотели, похоже, ничего. И сказать им было нечего. Они не ждали, что их работой заинтересуется хотя бы один искушенный в вождении человек. И диалоги с таковыми им сугубо не интересы. Они не надеялись, что их вообще кто-то вспомнит.И это ужасно грустно.Тяжелый и при этом неинформативный руль. Жесткая и при этом валкая подвеска. Малотиражный двигатель и конский расход на трассе. Машина — парадокс. И несмотря на большой опыт езды на очень разных автомобилях — необъяснимый.Было скучно и неудобно внутри. Нервозно на дороге от абсолютно архаичной конструкции. Было томно и в сервисе.И если ты, друг мой, в машине ищешь не только прослушивание ток-шоу в пробках — проходи мимо. Это не твое.
Ещё 1 фото
Ещё 6 фото
Звезда 🌟
Владел данной маркой 3 года. За все время накатал 20000кмОсобых проблем е испытывал. Облуживал в авторусь подольск. Наверное своевременное обслуживание и немного внимания и сыграли свою роль в относительно неприхотливом обслуживанииЗа все время поменял столики перед, передний сальник колена, катушку зажигания. Пробег был 200000, масло не расходовала(мотюль 5w40) единственное что доставило неудобства это акпп, был пинок с первой на вторую. Покупаеляэто не напрягло и машина нашла нового хозяина ! Надеюсь что будет радовать, а он соответственно следить!
Mitsubishi Space Star 1.8 MPI
Всем привет. Достойный авто за свои деньги, который незаслуженно недооценен в РФ. Владею более 5 лет. Ломается то, до чего не добирались руки. Отмечу некоторые нюансы, в обслуживании модели. Двигатели: склонны, к залеганию маслосъемных колец из-за конструкции поршня и типу самих колец (наборные). Масложер — частое явление. Дизель от РЕНО надежен, если не убита турбина, которая будет гнать масло во впуск, в следствии чего опять же масложер и дорогой ремонт. GDI версии могут нанести серьезный удар по кошельку, но если попадется живой вариант, то не нарадуетесь динамикой и низким расходом топлива. ДВС 1.3 откровенно слабы для этой модели. Так же 1.3 и 1.6 ДВС до 2002 года имели болт коленвала на М12, который часто обламывало. В средине 2002 года ситуацию улучшили и поставили болт М14. Недуг ушел. Общепризнанный факт: ДВС 1.8 MPI признан самым надежным и динамичным для этого авто. Расход в городе на нем 9-10 литров, а за городом 6-7. КПП от РЕНО (JB3), которая ставилась на все MPI версии не плохая. Отмечено, что с пробегом воют подшипники первичного и иногда вторичного вала. Кое-какие детали подходят от Рено на эту конструкцию. Подвеска, в целом, живучая. Терпит многое, особенно ОPC 35 (пакет для плохих дорог). Низкий дорожный просвет постоянно склоняет днище, бампера авто к повреждениям. Настоятельно рекомендую установить проставки в круг 20мм. Подробно о достоинствах и недостатках авто:ДОСТОИНСТВА МОДЕЛИ:1. Вместительный салон-трансформер для своих габаритов (можно с легкостью переночевать)2. Тихая работа ДВС.3. Экономичность. Большой запас хода и бензобак.4. Удобная посадка - высадка.5. Высокая ремонтопригодность и простота конструкции.6. Жаркая печка в зиму.7. Кондиционер полностью справляется в зной.8. Высокая обзорность (высокая посадка).9. Надежность и ресурсность основных узлов и агрегатов.10. Удобна в эксплуатации по городу.11. Большой багажный отсек для своего класса.12. Не плохое оснащение, даже в базовом исполнении.13. Индивидуальность и удачный дизайн. (редкая, не как у всех).14. Удобная эргономика, все под рукой.15. Устойчивый к коррозии кузов (фосфатированный).16 Современно смотрится. Экстерьер не устаревает до сих пор.17. Цена = качество.18. Толстый металл кузовных панелей.19. Быстрая работа стеклоочистителей. Опционально бывает режим регулировки паузы 1-й скорости.НЕДОСТАТКИ МОДЕЛИ:1. Недостаточный головной свет (штатный).2. Отсутствие задних подкрылков и не полноценность передних (со временем начинает проявляться коррозия в том числе и в стаканах кузова).3. Быстро изнашиваются ограничители дверей (сделаны из пластмассы).4. Недостаточная шумоизоляция. 5. Низкий клиренс.6. Бензиновые ДВС склонны к залеганию поршневых колец (склонны к нагарообразованию, высоко форсированы, малое сечение и без того двух каталитических нейтрализаторов), в связи с этим требовательны к качеству топлива и масла.7. Дешевый пластик в салоне (нередко издает скрип и быстро царапается и затирается, ломаются клавиши стеклоподъемников, защелки).8. Высокие цены на кузовные панели и оптику.9. Низкая плавность хода, жесткая подвеска.10. Короткие передачи, на больших скоростях не хватает 6 передачи.11. Дорогие аксессуары, сложно найти чехлы и пр.12. Задняя передача лишена синхронизатора на МКПП F5MR1. Подхрустование на маслах 75W80.13. С пробегом начинают изнашиваться пластиковые треугольники (втулки) трапеции передних стеклоочистителей. Появляется характерный скрип или скрежет во время работы механизма.14. Низкий спрос на вторичном рынке. Тяжело продать.15. Подбор некоторых запчастей по ВИН коду. Шаровые бьются под гайку, а нужны под болт. Передние стойки и пружины можно подобрать только после снятия и замеров. Комплект сцепления стоит в оригинале космических денег, а аналог практически не возможно подобрать из-за путаницы (сцепление подобрано в обсуждениях и информация о передней подвеске так же разобрана).16. Отсутствует задний усилитель бампера. Высока вероятность сильных повреждений, при ДТП...17. Отсутствие запаса прочности наружных ручек дверей. Если уплотнитель двери примерз, велик шанс сломать ручку, при попытке открытия, особенно с годами!18. Обивка сидений и дверных карт слишком быстро пачкается. Открытие дверей в дождь чревато разводами на картах дверей.Так же отмечу, что крайне мало аналогов на некоторые запасные части и узлы. Оригинальные детали стоят очень не дешево....Итог! Достойный авто за свои деньги. Главное купить не уезженный экземпляр. Периодически требует прямых рук, некоторых финансовых вложений. Из 10 баллов, я дам ему 7. Покупкой доволен.