Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Общие впечатления
Автомобиль во владении с 2010 года. За это время успел и огорчить и порадовать. В целом, автомобиль очень надёжный и живучий. Расходники и ходовые запчасти стоят не дорого. Ремонтируется по большей части легко даже собственными руками. Японские инженеры того времени постарались на славу и сделали всё качественно и с нормальным доступом ко всем узлам. "Внутри она больше, чем снаружи" - почти как ТАРДИС из сериала Доктор Кто. Очень просторный салон, в моей комплектации на заднем ряду двухместный диван с большими подлокотниками, оборудованными бордочками и подстаканниками. Диван трансформируется в различные положения и двигается на полозьях, что позволяет получить огромный багажник для перевозки чего угодно, или разложить салон в достаточно удобное двуспальное место для кемпинга. Полный привод и хорошая управляемость выручат на бездорожье и в гололёд. Дорогу между полей засыпало снегом? - не беда, проложит новую, как танк. Выдвижные двери устроены максимально надёжно и легко обслуживаются в случае необходимости. Из минусов, пожалуй, расход топлива и капризность к его качеству. Одна из главных болячек этой модели и многих других японцев 1980-2005 го - ТНВД на бензиновом двигателе. Вот эта металлическая коробка с пластинами внутри и микрофильтрами категорически не любит 92 бензин и топливо с излишками примесей и осадками. Всякие молдинги и кузовные части в случае дтп придется искать по разборкам или заказывать с дальнего востока. В свое время шоком было отсутствие в каталоге салонного фильтра, когда посадочное место под него и крышка имеются. Так же удивило решение, о замене передней шаровой только в сборе с рычагом, а он, на минуточку, чугунный и практически вечный! Впрочем, умельцы давно подобрали подходящие и успешно перепресовывают их в рычаги. Автомобиль порекомендую в качестве семейного или для любителей комфортной езды с высокой посадкой.
Тут пригодится ваш совет
Всем доброго утра! Ребятишки нужна ваша помощь, приобрели данный автомобиль, хотим купить и установить фаркоп, много где смотрели найти не можем даже б/у Подскажите пожалуйста может кто знает, от какой модели подходит фаркоп? Заранее благодарю 🙏 всем удачи и здоровья ⚕️
ЯVR сила джидая)))
Очень классный автомобиль! Если один раз довести до ума служить будет верой и правдой не один год. Очень проходимый, салон вместительный, японский велюр, с ним ничего не делается с годами. очень резвая, юркая. Проехал около 80 тысяч километров. Масло поджирает этот жидиай, вобщем если нужен поджопник 4вд, на автомате- это лучшее решение. Посадка как в джипе, высоко сидиш далеко глядишь. Железо это не самая сильная сторона данного автомобиля, к сожалению. Ну и если кто то себе смотрит такой автомобиль - не сомневайтесь, за эти деньги это лучшее!! Чего еще добавить?! Лампочки салона: ну не любит он светодиоды. Ну умирают они. По этому обычные лампочки с красным светофильтром( это цветной колпачек на лампочку) и подсветка приборов вся красивая и не перегорает. Просто ее вытаскивать постоянно туда сюда калит- а так вставил и забыл. На фото покажу как ночью смотрится моя.
Ещё 6 фото
RVR праворукий.
Авто достался в поломанном виде(маслонасос после смены ГРМ слетела шестерня не было резьбы.)Ремонт не очень тяжкий и машина оказалась на ходу. Удивил люк который не течет. Ходовая довольно мягкая и не дорогая, правда наши дороги оставляют желать лучшего ремонта, но пока не нужны в нее вложения.Коробка работает исправно, есть недочеты по электрике, но все просто требует времени.Минус , с задних сидений выходить только на одну сторону. Нет стеклоподъёмника в задней двери.Плюс по пространству в машине конем гуляй.Ездит для своего года бодро и цена машины не из поднебесной.Будет время напишу подробнее отчет, а пока так.
Владение Митсухой РВР
Итак, напишу короткий отзыв о своем авто.Владел данным авто чуть больше года. Сразу скажу, что машину брал целенаправленно в плохом техническом состоянии за недорого, поэтому вложился прилично. Это не значит, что РВРка ненадежна.Начну с плюсов. Многие думают, что запчасти на такие машины проблематично найти. Сразу же скажу, что все расходники в мегаполисах (я из Санкт-Петербурга) есть новые в наличие под заказ 1 день. Более глобальные запчасти: привода, рулевая рейка и тд.. все без проблем заказывается с дальнего Востока за три копейки.Салон трансформер. Задний ряд сидений сдвигается в багажник. Места становиться настолько много для ног задних пассажиров, что майбах нервно курит в сторонке. И наоборот, если у вас маленькие дети, то сдвигаете задний диван вперед и места в багажнике, как в универсале. Так же хочу, отметить большое количество бардачков гигантских размеров. ГЛАВНЫЙ плюс салона: все сидения раскладываются в ровный диван: 2 недели жили в машине на Кольском, спать очень удобно и палатка не нужна. Так же, удобная посадка у водителя. Максимальный пробег в один присест 1300 км, спина не болела.Проходимость. Машинка у меня была лифтована, клиренс по примерным подсчетам около 23 см. Ну что вам сказать, машина едет абсолютно везде и благодаря постоянному полном приводу у вас ничего не отключиться в самый не подходящий момент. Машина не любит вывешиваний, тк блокировок в ней к сожалению нет.Безумная тяга. Знаете, в апреле, когда за городом в лесу настоящее месиво, вытаскивал с первого раза груженную газель, ниссан террано и машину из кювета. Толи дело в качественном динамическом тросе, толи в машине, но для нее все расплюнуть. Мне кажется и камаз вытащит.Расход топлива очень обрадовал. По трассе при скорости 110 расход около 10,5 литров, город лето — 12 л, зима 14 и меньше не падает.Теперь о минусах.Конкретных минусов в данной модели я не заметил. Все запчасти стоят копейки, но учитывая, что в машине было сделано абсолютно все по технике, кроме коробки (она была новой до меня), вложил за год 200.000 руб. Много это или мало, решать вам...Вывод: автомобиль идеально подходит для тех кто: городской житель, но часто любит выезжать по грибы по ягоды и оставаться ночевать в машине. Если найдете живой вариант, то смелой берите и не раздумывайте. НЕ пожалеете.
Ещё 7 фото
RVR - это реально круто.
Взял машину в 2010 году у знакомого. Долго присматривался, все таки правый руль смущал. Мой знакомый сказал, что он потратил на эту машину за 5 лет меньше денег, чем до этого на новую ВАЗ-2107 за год. Конечно, хотелось в это верить. К правому рулю привыкал примерно около двух недель. Зато сейчас мне абсолютно параллельно на каком руле ездить. Да, конечно, на трассе желательно при обгоне "прицелиться" и потом "выстреливать", но, в принципе, я думаю, что при любом расположении руля желательно реально оценить ситуацию на дороге перед обгоном. Зато некоторое неудобство от расположения руля с лихвой компенсируется высоким качеством и надежностью машины. Во многих отзывах я читал об исключительной прочности подвески, и это действительно так. Пожалуй, от чего реально невозможно уберечься в условиях наших реалий, это от "левого" бензина на наших заправках. Причем, совершенно не имеет значения под какой вывеской и флагами торгуют этим бензином. Так 3 года назад я заправился бензином из газового конденсата и налетел на ремонт двигателя ( прогорел клапан). Регулярные расходы на ТО заключались в основном в замене масла и фильтра в двигателе, в коробке менял 2 раза за 10 лет, поменял 2 ступичных подшипника а также 2 раза менял рулевые наконечники, ну и пружины пришлось менять(задние просели, а спереди правая лопнула). Вот в принципе и все за 10 лет владения этим автомобилем, который мне достался с пробегом 100000 км. В других отзывах на этот автомобиль многие отмечают, что он во всех отношениях очень хорош и очень жаль, что его сейчас не выпускают. В этом я согласен с авторами отзывов. Действительно, очень жаль!
Ещё 1 фото
Mitsubishi RVR
Скажу, что удобнее автомобиля, сочетающего в себе джип, минивэн и легковую, я не встречала еще ни разу. При всей своей вместительности, машина достаточно малогабаритна, что является большим плюсом на парковке в городе.Высокий потолок, приподнятый пол у заднего сидения относительно переднего создают комфорт в салоне.Удобные подлокотники для пассажиров, сидящих сзади, а также их безопасность, т.к. за задним сиденьем большой "грузовой" отсек. Машина очень юркая в городских пробках. Проходимость и угол поворота выше всех похвал . Надежная.
RVR комфорт
Ездил 12 лет. Не продавал бы, если бы не купил другую поновее, тоже праворульную с салоном трансформером.Главные преимущества: и длинномеры и объемистые вещи, пассажиру можно на ходу перебазироваться с переднего ряда на задний полный привод, по грязи и снегу выручает капитальнолегкий руль, малый расход( всего 11 литров)надежность, за 12 лет и 300 тыс лично моего пробега на ней — 1 раз эвакуатор по причине полетел блок управления форсунками
Ещё 27 фото
Отзыв автовладельца Mitsubishi RVR 1998
данный авто был приобретен как одно из самых дешевых кроссоверов есть у него и плюсы и минусы начнем с плюсов салон удобство посадки не плохое относительно высокая посадка водительское и пассажирское место нареканий нет задние сиденья удобны больше для детей они на полозьях и с откидными спинками на дальнее расстояние на отдых только плюс была необходимость перевезти 2 газовых баллона сложил протянул и два баллона легли без проблем .ходовая довольно жестковатая с акпп проблем не было типтроник .двсдовольно резвый 2400 суб хватает с головой по запчастям к данному GDI ПРОБЛЕМА БЫЛА РОДНЫЕ НЕ ПОДОШЛИ ПРИШЛОСЬ ПОДБИРАТЬ .ходовые качества не плохие попал в грязь 40 км по грязи вытащила без проблем неплохая маневренность маленький разворот хорошая управляемость это покрывает те минусы которые есть.минусы короззия кузова у данной модели короба гниют арки что и было успешно заменено гримит калитка с запаской многие просто ее снимают и проблема решена небольшая проблема с запчастями бьются по фрайму одни но не подходят пока оригинал не замериешь и не сравнишь