хороший рамный внедорожник

что вы там едите?))

Процентов на 90 не бред.Я уже не раз писал, в Паджеро тех годов просто нечему ломаться, т.к. самый сложный механизм наверное кондиционер. У меня Паджеро 2 94 г.выпуска, лично у меня 14 год (второе авто). Сзади менял только амортизаторы и копеечные резинки на продольных рычагах. Спереди-амортзаторы, ступичные подшипники, крайние рулевые наконечники, 2 или 3 раза втулки на рулевом маятнике,сальники ГУРа, 1 раз нижние шаровые, сайлентблоки левого верхнего рычага, сальники коленвала, корзину и диск сцепления (у меня дизель), и совсем недавно щетки на стартере. Все остальное родное, масла, колодки, ремни-по регламенту. Еще перешивал передние сидения. Правда авто эксплуатируется бережно.

у меня паджеро 2006 г., пробег 260 тыс, недавно сгнил бак, при полной заправке немпоюного еапает, но тому виной, что стоит ГБО и бак был всегда неполный, выдавливало сальник АКПП и пользовался эвакуатором, менял бензонасос, из-за бракованного топливного фильтра, сгнила магистраль кондея на задний ряд(просто снял и заглушки воткнул), днище обработано, менял датчики подключения переднего моста, раздатки и тп, т.к горели на панели, еще горловину бака менял недавно, тоже сгнила. а остальное норм. жесткая эксплуатация

@Марина Володина покупай да езди у меня митсубиши аутлендер 1 я бед не знаю