Старый конь борозды не портит
Автомобиль очень нравится, на протяжении 10 лет не подвёл ни разу. За всё время, помимо расходников, поменял только передние ступичные подшипники, правый завыл после 55 000 км пробега, через пять тысяч та же история с левым. Проходимость сумасшедшая, несколько раз проверял на пахоте, в дождь, пониженная передача выполняет свою функцию на отлично, но по сухой и ровной дороге лучше на полном приводе не ездить, всё-таки part-time. Для города тоже идеально подходит, маленькая, шустрая(турбина + интеркуллер), манёвренная, спокойно заберётся на любой бордюр. Кузов очень прочный и надёжный, машина 2004 года выпуска нигде даже намёка на ржавчину или грибы, сейчас уже таких не делают. Два раза цепляли стоячую не парковке, вытянули крючком, не осталось и следа. Подвеска после седана может показаться жёсткой, но это дело привычки. Дополнительную шумоизоляцию арок не делал, мне всегда хватало штатной. Расход напрямую зависит от манеры езды, если на каждом светофоре жечь резину может и до 12 литров по городу доходить, но я и жена так не ездим, тем более, что на рынке предложений, по размерности, не так много. Средний расход город/трасса 8 литров, для полного привода и массы около тонны вполне себе. Если бы не купил электромобиль поездили бы ещё.
Плюсы
Проходимость, Надежность, Качество сборки, Габариты, Стоимость обслуживания, Динамика
Минусы
Багажник, Вместительность салона, Подвеска
Все плюсы и минусы модели