Танк он и есть Танк!!!
Всем привет!!!
Первая моя машинка была ВАЗ 2110. Брал новую в 2005 году. Так как учился ездить то особого представления об "Автоделе" не имел .... возила меня и возила по чуть чуть...
Второй машинкой был Форд Фьюжн 2005 года.1,4 робот. И тут начались чудеса... Дорожный просвет у этой "Джипообразной" бешенной табуретки довольно большой, сидишь в нем на пол головы выше чем в Волге. Где я только на нем не лазил... и зимой и летом ... ну просто балдеж !!!
Третьей машинкой опять был Форд Фьюжн 2008 года, но уже 1,6 на автомате в комплектации "Элеганс". Такая же история в плане залезть туда куда обычное корыто просто не заедет.
Поездил не много не мало на Фьюженах больше 4-х лет.
И загорелся желанием иметь машину которая пролезет везде с кучей народа и барахла.
От сложившейся жизненной ситуации пришлось своего Фордика продать ... после продажи и решения всей жизненной ботвы денег осталось всего 150 тыщ ....
Не помню с какого перепуга позвонил другану - как раз владельцу Паджерика 1996 года.
Как раз за 150 тыщ он мне его любезно и продал .... потом я понял почему.)))
Стоимость машины оказалось такой невиликой из за достаточно сгнившего кузова, расхода масла в колличестве 5 литров на 10000 км, убитого левого переднего шруса и ступицы, почти мертвого главного тормозного цилиндра, неработающего кондиционера, рваных передних кожанных сидений и дырявой КРЫШИ ............
И так: Митсубиси Паджеро 1996 года рождения, 3,0 литровый, МКПП, GLS, двигло - 6G72. пробег 277 000 км.
По началу долго привыкал, как это так сидишь как в автобусе и боишься зацепить всякие шустрые малюсенькие коробочки... в общем какое то время ездил по правилам.
Немного привыкнул осознал что Джипы - САМЫЕ ЛУЧШИЕ МАШИНЫ В МИРЕ !!!!!!!!!!!!!!!
И понимание это не пришло на пустом месте, сидишь выше всех, видишь все дальше всех, объехать какого нибудь чайника просто милое дело. Ну а огромный кенгурятник спереди достаточно здорово придавал уверенности !!! общем прелесть а не тачка.
Зимой прет всегда и везде. куда бы я на нем не лазил, где бы я его не катал ( естесственно без фанатизма) Паджерик меня отовсюду вывозил просто на полном приводе .... тогда справшивается зачем такой СУПЕР СЕЛЕКТ с блокировкой заднего моста там стоит если он вообще нигде не застревает ???
Через некоторое время после покупки наполовину помер главный тормозной цилиндр. Тормозил только передними колесами. Со временем я научился практически ювелирно тормозить только передком и МКПП. Экстрим был по полной ))) В общем не сразу мы поняли что дело в ГТЦ а в сервисе уже приговорили КОЛДУН который стоит 12 000 ))), заезав в другой нормальный сервис опытный чувак сказал что заменив ГТЦ проблема исчезнет. Купив неоригинальный ГТЦ за 1800 р. Паджерик наконец то стал тормозить задком и останавливаться как вкопанный ... я даже какое то время боялся на тормоз нажимать.
Расход бензина: Заправлял АИ-92. По трассе при скорости 80-90 (быстрее не ехал в принципе ( и так как двигло было убитое)) 9,5-10,5 вообще халява. в городе конечно по пробкам лучше вообще не ездить больше 15 литров это минимум. С наступлением холодов расход вообще бешенный стал ..... не менее 11-12 по трассе ну а про город вообще говорить не хочется. Причем по началу заправлял АИ-95 , разницы ВООБЩЕ никакой.
По самым скромным подсчетам,что бы довести его до ума, вложить в него нужно было порядка 100 000 рублей.
Помыл движок - попал на бабки а именно - замена высоковольтных проводов и свечек. а что бы поменять все это дело нужно было снять впускной коллектор - ЖЕСТЬ !!! Меняя все это дело - замеряли компрессию ..... и ОУЖАС ..... от 7 до 8 ........ оставалось только одно - продавать .... потому что возить с собой постоянно несколько литров масла и половину инструментов автосервиса не хотелось )))
На самом деле ездил бы он и ездил но вонь масла из глушака особенно тогда когда ветерок в сторону морды, меня несколько раз чуть до блевоты не довела ....
Ломалось только то куда лез сам )))
О затратах: передние + задние тормозные колодки КАШИЯМА - 1300-1500 рублей.
Амортизаторы КАЯБА - по 1300 за штуку.
Ремень ГРМ + все необходимое для его замены с работой - 10 000 р.
Бензин за 17 000 км - более 60 000 рублей.
В итоге вывесив объяву на авто.ру через 5-10 мин позвонили Карельские Осетины и забрали не глядя )))
перекрестившись и решил написать отзыв о моей любимой игрушке.
Та что если выбираете 2-го Паджерика прежде всего смотрите и нюхайте выхлоп ))))) и это без шуток потому что работа по замене маслосъмных колпачков и колец для меня как для своего в своем сервисе составляет 35 000 р.
Ну а все остальное считай расходники ))))
Следующим моим внедорожником будет обязательно Паджерик !!!
Всем Паджероводам удачи!!!
Первая моя машинка была ВАЗ 2110. Брал новую в 2005 году. Так как учился ездить то особого представления об "Автоделе" не имел .... возила меня и возила по чуть чуть...
Второй машинкой был Форд Фьюжн 2005 года.1,4 робот. И тут начались чудеса... Дорожный просвет у этой "Джипообразной" бешенной табуретки довольно большой, сидишь в нем на пол головы выше чем в Волге. Где я только на нем не лазил... и зимой и летом ... ну просто балдеж !!!
Третьей машинкой опять был Форд Фьюжн 2008 года, но уже 1,6 на автомате в комплектации "Элеганс". Такая же история в плане залезть туда куда обычное корыто просто не заедет.
Поездил не много не мало на Фьюженах больше 4-х лет.
И загорелся желанием иметь машину которая пролезет везде с кучей народа и барахла.
От сложившейся жизненной ситуации пришлось своего Фордика продать ... после продажи и решения всей жизненной ботвы денег осталось всего 150 тыщ ....
Не помню с какого перепуга позвонил другану - как раз владельцу Паджерика 1996 года.
Как раз за 150 тыщ он мне его любезно и продал .... потом я понял почему.)))
Стоимость машины оказалось такой невиликой из за достаточно сгнившего кузова, расхода масла в колличестве 5 литров на 10000 км, убитого левого переднего шруса и ступицы, почти мертвого главного тормозного цилиндра, неработающего кондиционера, рваных передних кожанных сидений и дырявой КРЫШИ ............
И так: Митсубиси Паджеро 1996 года рождения, 3,0 литровый, МКПП, GLS, двигло - 6G72. пробег 277 000 км.
По началу долго привыкал, как это так сидишь как в автобусе и боишься зацепить всякие шустрые малюсенькие коробочки... в общем какое то время ездил по правилам.
Немного привыкнул осознал что Джипы - САМЫЕ ЛУЧШИЕ МАШИНЫ В МИРЕ !!!!!!!!!!!!!!!
И понимание это не пришло на пустом месте, сидишь выше всех, видишь все дальше всех, объехать какого нибудь чайника просто милое дело. Ну а огромный кенгурятник спереди достаточно здорово придавал уверенности !!! общем прелесть а не тачка.
Зимой прет всегда и везде. куда бы я на нем не лазил, где бы я его не катал ( естесственно без фанатизма) Паджерик меня отовсюду вывозил просто на полном приводе .... тогда справшивается зачем такой СУПЕР СЕЛЕКТ с блокировкой заднего моста там стоит если он вообще нигде не застревает ???
Через некоторое время после покупки наполовину помер главный тормозной цилиндр. Тормозил только передними колесами. Со временем я научился практически ювелирно тормозить только передком и МКПП. Экстрим был по полной ))) В общем не сразу мы поняли что дело в ГТЦ а в сервисе уже приговорили КОЛДУН который стоит 12 000 ))), заезав в другой нормальный сервис опытный чувак сказал что заменив ГТЦ проблема исчезнет. Купив неоригинальный ГТЦ за 1800 р. Паджерик наконец то стал тормозить задком и останавливаться как вкопанный ... я даже какое то время боялся на тормоз нажимать.
Расход бензина: Заправлял АИ-92. По трассе при скорости 80-90 (быстрее не ехал в принципе ( и так как двигло было убитое)) 9,5-10,5 вообще халява. в городе конечно по пробкам лучше вообще не ездить больше 15 литров это минимум. С наступлением холодов расход вообще бешенный стал ..... не менее 11-12 по трассе ну а про город вообще говорить не хочется. Причем по началу заправлял АИ-95 , разницы ВООБЩЕ никакой.
По самым скромным подсчетам,что бы довести его до ума, вложить в него нужно было порядка 100 000 рублей.
Помыл движок - попал на бабки а именно - замена высоковольтных проводов и свечек. а что бы поменять все это дело нужно было снять впускной коллектор - ЖЕСТЬ !!! Меняя все это дело - замеряли компрессию ..... и ОУЖАС ..... от 7 до 8 ........ оставалось только одно - продавать .... потому что возить с собой постоянно несколько литров масла и половину инструментов автосервиса не хотелось )))
На самом деле ездил бы он и ездил но вонь масла из глушака особенно тогда когда ветерок в сторону морды, меня несколько раз чуть до блевоты не довела ....
Ломалось только то куда лез сам )))
О затратах: передние + задние тормозные колодки КАШИЯМА - 1300-1500 рублей.
Амортизаторы КАЯБА - по 1300 за штуку.
Ремень ГРМ + все необходимое для его замены с работой - 10 000 р.
Бензин за 17 000 км - более 60 000 рублей.
В итоге вывесив объяву на авто.ру через 5-10 мин позвонили Карельские Осетины и забрали не глядя )))
перекрестившись и решил написать отзыв о моей любимой игрушке.
Та что если выбираете 2-го Паджерика прежде всего смотрите и нюхайте выхлоп ))))) и это без шуток потому что работа по замене маслосъмных колпачков и колец для меня как для своего в своем сервисе составляет 35 000 р.
Ну а все остальное считай расходники ))))
Следующим моим внедорожником будет обязательно Паджерик !!!
Всем Паджероводам удачи!!!
Владею менее 6 месяцев
25
Комментарии17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Самый умный Я
11 декабря 2010
Нравится
Ответить
ABRD
11 декабря 2010
Нравится
Ответить
ABRD
11 декабря 2010
Нравится
Ответить
ABRD
12 декабря 2010
Нравится
Ответить
Алексей
21 февраля 2011
Нравится
Ответить
Андрей
27 января 2013
Нравится
Ответить
Алексей
27 января 2013
Нравится
Ответить
ABRD
11 декабря 2010
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
12 декабря 2010
Нравится
Ответить
Павел
12 декабря 2010
Нравится
Ответить
Без имени
30 декабря 2010
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
9 января 2023
Нравится
Ответить
napmu3aH
10 марта 2011
Нравится
Ответить
Коричневый седан
14 октября 2011
Нравится
Ответить
Синий пикап
9 декабря 2011
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
21 августа 2013
Нравится
Ответить
Красное купе
28 января 2019
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Апиратар Лунахода • Toyota Corolla
1 фото
Возвращение к Королле.
Много на чем поездил, поработал перекупом, повидал не мало машин и хороших и всяких разных. Но по иронии судьбы остался без машины со 150 тысячами и те кредитными)))) Такими Короллами владел три раза,...
Апиратар Лунахода • Chevrolet Tahoe
2 фото
Летающий бегемот
Итак, сел впервые на этот танк после легковушек. Выдали ключи от Тахо 2017 года с картой на безлимитный бензин. Сел-поехал. Первые ощущения конечно просто бомбические.... здоровенный настоящий рамный...
Апиратар Лунахода
Вопрос по залоговому авто.
Всем доброго времени суток. Если так случится, что авто которое куплено оказалось залоговым. Банк размер суммы и прочие подробности естественно не сообщит, предыдущий собственник пропадет. Вопрос в то...
Апиратар Лунахода • Ford Fusion
1 фото
Глянцевые торпеды или выбор БУ
На этом сайте есть 2 моих отзыва про новые Фьюжены 2005 и 2008 года. Впечатления от машин отличные!!!
По жизненной ситуации, поездив на старых японцах, оказался с 230 тысячами рублей на руках и жел...
Mitsubishi Pajero II 1991—1997