Просто отзыв
Просто отзыв, не продаю, никого ни в чем не убеждаю, не ругаю чужие автомобили и не нахваливаю свой. Пишу конкретно про СВОЮ машину.
Небольшое дополнение. Первое-нашел в закромах телефона фотку (в командировке, уже 2 месяца к авто не подходил). Второе-мысли, которые периодически посещают. А именно, про смену авто. Прошу правильно понять, это не про то что "затрахало это ломучее ведро", а, как пел незабвенный Цой "перемен, требуют наши сердца". С чем в итоге столкнулся.. Мировоззрение не поменялось, нужен говномес на дизеле (ну люблю я дизельные моторы, пусть будет моя прихоть). А смотреть в итоге не на что... Новые (то бишь дорогие авто (не по тому, что денег нет, а просто жалко, да и внедорожные качества в последнее время страдают в угоду комфорта. Взять хотя бы пропасть между 1 Соренто и последующими. Или ТЛК, на котором поставили kdss, дабы машину не раскачивало в поворотах на больших скоростях, но убрали жёсткую блокировку диффов. МПС, некий компромисс между старым колхозом и снятым с производства П4 за 2 с лишним мульта? Пикапы - вообще жуть, дикие цены на перевозчиков навоза, плюс тот же хайлик увесили бамперами ценой в гольф, куда на нем березки валить) не вариант. Б/у... Тут совсем тяжело. Дизеля, как правило, берут такие же дятлы, как я, и насилуют их в хвост и в гриву (особенно Тойоты, ведь они "вечные и не ломаются", соответственно и обслуживать их не надо). МПСы, патрули, прадики, 2 -е паджи, как правило, удрочены в хлам (про УАЗ вообще речь не идёт, как и про прочие нивы). Ренджи б/у -писал ранее, а на новом точно в камыш не поеду. А вот 3-4 падж живой найти вполне реально, именно по тому, что их брали как "большой городской автомобиль" ( я тут реально оцениваю ситуацию, "нищеброды" у которых не было денег на тлк, брали паджи). И, в итоге, мысль зациклилась, в моей ситуации или менять 3 падж только на 3 падж (или 4, но тут смысла вообще не вижу) или сидеть безостановочно в авито-авто.ру и пытаться найти живой авто другой марки. Как то так.... Да, есть прады на 4 литрах бензина, есть тлк на 4,7 (можно и секвойю глянуть с таким же мотором), но до этого пока не дошел, мои моторы 4m41, 1kz, 2lte. Вернусь к началу отзыва, никого ни к чему не призываю, ничего не хвалю, как и ничего не ругаю, всё написанное-только МОИ мысли.
Итак, начну с выбора.
Был минивен, всем устраивал (комфорт, расход, надёжность), но... Рыбалка и охота - зачастую приходилось падать на хвост друзьям. На своем дважды оставил юбку бампера в каких-то лужах, стал задумываться о замене. Сложились обстоятельства, поменялся с товарищем на 2 Паджеро 2.8 ТД, и понял, что нашел свой тип (именно тип, а не марку автомобиля). Комфорт ушел на 2 план по сравнению с "высоко сижу, далеко гляжу" и еду практически куда захочу. Так бы и катался, но на грани потери был номер на раме, а становиться крайним официальным владельцем не хотелось. Итог - продал. С типом определился (внедорожник, дизель, вместительный т.к. 3-е детей), начал искать конкретику. Бюджет на момент 2014 года был 600-700 тыров, из этого и исходил. Отставил в сторону TLC 100 (с огромным сожалением, за 2000 год просили мульт плюс - минус), 90 Прадо не зашёл (не проверял надёжность данного аппарата, а по вместительности-ходовым-виду и др. уступал 2 Паджеро (далее по тексту мнения лично мои, можете не соглашаться)), из-за этого + цена, не стал рассматривать 120 Прадо. Очень нравился Патрол, но есть там проблемки с двигателем и коробкой (не вдаваясь в подробности), да и расход приличный, кроме того, как ни странно , при внешних габаритах автомобиля, мало места сзади. Из мерсов более-менее подходил ML в 163 кузове, но трудно найти живой было, да и дальнейшая стоимость обслуживания настораживала. Ренджи было боязно брать сильно б/у, потому как некоторые узлы (просто время подошло, а не потому что гавно) могли потребовать замены, а это опять же дорого. В итоге, методом исключения, приобрел я данный автомобиль. За 600к я получил машину 2004 года, конструктор (не пугало вообще, пол области на таких ездит), с пробегом 160к (скручен однозначно, да и фиг с ним) в состоянии "сел и поехал".
Впечатления. Тяжёлый, безрамный, очень уверенно идёт по трассе. В базе 18 колеса, жестковат, при замене на полнопрофильные 16 пошел гораздо мягче. Комфортная скорость 110-120, далее подрыкивает мотор и растет расход, да и не надо оно мне. По грязи прёт как танк, боялся изначально отсутствия рамы, но лазил по диким буеракам, хрустов, скрипов и перекоса зазоров нет, остановить может только жалость к автомобилю и посадка на мосты. Чувствителен именно к небольшим неровностям, удивляло вначале - скачешь по кочкам как на козле, а нигде ничего не стукнет-брякнет, выедешь на гребёнку - как жопой по стиральной доске. Динамики хватает, не Ауди rs6, конечно, но в диапазоне моих скоростей вполне не овощ, да и брался он для другого. Сидеть удобно (подпоры, наклоны, регулировки по высоте), сильно далеко не ездил, но 400 км откатываешь спина не отваливается. Места много + третий ряд (естественно только для детей или синих товарищей-рыболовов), вся семья + скарб без напрягов, салон раскладывается в достаточно удобное спальное место. Музыка обычная, по другому не скажу, играет, не хрипит, голова древняя, без aux и прочих блютуз, можно поставить двухдиновую, но мне не надо. Шумка присутствует, не более того, достаточная чтобы на 110 км/час не орать жене в ухо. Мотор слышно, но мне даже нравится, не напрягает. Суперселект вкупе с автоматическими хабами крайне удобная штука, возможность включать-отключать мост на скорости без танцев с бубнами, остановками, сдаванием назад и т.п. радует. Всякие разные помощники типа АБС, ЕСП, присутствуют, как и возможность их отключать в грязи. На галстуке тянет за собой хоть паровоз, не напрягаясь (нашел в мануале, что при буксировке груза более 3.5 тонн рекомендуется переходить на типтрон и ехать не выше 3 передачи). Салон опять же обычный (трудно другое слово подобрать), эргономика выверена, кнопки под рукой, искать приходится разве что уровень подсветки приборов, на ходу путаешь с корректором фар, но ни тем ни другим на скорости не пользуюсь. Круиз удобный, скорость держит. Свет отличный, даже без ксенона, с потивотуманками вообще огонь. Обзорность хорошая, стойки на глаза не давят, лопухи вообще отдельная тема, полстраны видно. Коробка не пинается, не стучит, не брякает, очень мягко скидывает передачи при торможении - вообще не чувствуется, есть ручной режим. Греется машина долго, на холостом вообще бесполезно тарахтеть. С запуском проблем не было, правда живу не в Сибири, больше -20 не было.
Расход. От 8 до 15, как и где ехать. Если пенсионерить, думаю можно в среднем (город-трасса) выйти на 10. Если маслать на понижайке, и все 20 полетят в трубу. Можно убрать экологию и чипануть, будет меньше и резвее, пока не делал.
Затраты (про беды - болты - баки будет ниже). Оригиналы не ставил никогда ни на одну машину, как и не обслуживался у официалов (есть свои специалисты). Запчасти любые, есть везде, стоимость доступная. За 5 лет и 120к (итого 280к на спидометре, а сколько фактически-кто же его знает) моего пробега пару шаровых, наконечников, рулевая тяга, стойки стабилизатора, помпа, ремонт стартера и гены, переборка суппортов, замена трубок на заднюю печку, аккумулятор, масло, фильтры. 10 к назад замена тормозных дисков и колодок в круг вместе с колодками ручника, что то-то около 20 тыров с работой. Забился радиатор печки - тут сложнее, он только родной (был на тот момент) и стоил 24к, ещё и смонтирован по уродски, нужно ВСЮ торпеду разобрать, а за это берут 10 к. Разобрал сам, промыл, работает. Мужики колхозят бак с бензонасосом от жигуля и гоняют промывку через него не снимая. Масла в двигле почти 10 литров, 5w40 (по паспорту 5w30, не лил ни разу), доливаю около 0.5 на 10 к пробега. Масло в автомате не менял (мнения разные), но светлое, не вонючее и уровень а норме (да, кстати, здесь есть щуп). Раз-два в год контролирую уровень масла в мостах и раздатке, один раз поменял. Начали сопливить амортизаторы, не критично, начнут стучать поменяю. Как бы и всё, резюмируя, ходят узлы и агрегаты неплохо, подвеска достаточно живучая и ремонт ее недорог.
Теперь про беды (сразу оговорюсь, это не фатальные проблемы, поэтому "ведро-гавно, все берём TLC 200" не про это, их просто надо знать и следить за машиной). Прошу учесть что машине 16 лет и хз сколько пробега.
1. Задние развальные болты. Закисшие на 90% машин, как следствие жор резины, болгарка, ацетилен, мозготраханье и определенное количество денег. Лечится элементарно - раз у год делаю развал при замене резины по сезону, что-то вроде 1к, болты расхожены, проблемы нет.
2. Железо. В целом ЛКП достаточно прочное, исполосован мой бедолага ветками весь, но держится, можно полирнуть. Сколов не наблюдается. Но.. Ржа вокруг заднего стекла (снятие-зачистка-покраска), пока не делал, цену не скажу. Ржа на разделителях задних боковых стекол (хз почему, но у всех машин сильнее справа). Лечится. Главное - задние арки, там, где они в силу конструкции закрыты пластиковыми накладками задних дверей, набивается грязь, прогнивают. Лечится вплоть до замены металла на пластик. В остальном все зависит от хозяина. Особое внимание на днище и т.н. интегрированную раму, но за несущими элементами нужно смотреть в любой машине.
3. (А может и 1 надо поставить). Бак (точнее последствия его гибели). Топливная система в целом очень надёжна, все до сих пор родное, дыма, копоти и выпрыгивания двигателя на дорогу не наблюдается. Но... Гниёт заливная горловина, трубка стравливания воздуха и сам бак, покрытый внутри какой-то дрянью, которая отслаивается и летит в насос. И тут самое интересное. Новый насос к 300к приближается, ремонт от 100 до 250 в зависимости от региона и наглости. Лечится (точнее предупреждается) заменой бака с горловиной (20 к с работой) и своевременной заменой топливного фильтра.
4. (Относительно, т.к встречается не повсеместно). Кардан неразборный, и вылечить вибрацию заменой крестовин не получится. Денег стоит прилично, хотя вроде есть умельцы, которые чинят и центруют. Пока не сталкивался.
5. Трубки заднего кондея и отопителя. Идут под днищем, гниют от времени. Кондей заглушил (не интересен), на печку поставил шланги за 0 руб. 50 копеек.
6. Суппорта. Да, они закисают. Лечится периодической профилактикой.
В принципе, наверное и все... Есть опыт эксплуатации подобных автомобилей товарищами, критичных проблем ("будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса")) ни у кого нет. Систематической ломучесть и поездок вокруг автосервиса тоже не наблюдалось. Сравнивать с другими авто тоже не буду, это отзыв, а не меряние причендалами. Каждый автомобиль создан для своей дороги и для своего водителя. Прошу прощения за длинный опус, но если вы его дочитали, может что-то пойдет на пользу. Повторюсь: я не хвалю свой таз и не ругаю чужие, простая констатация фактов. Всем добра и удачи на дорогах.
Мысли вслух
Удручает политика манагеров, любой таз задвигается в цене до небес, всовывая в него кучу дорогих (иногда не нужных функций).
Раньше всё было просто и понятно: месить дерьмо - МПС, прад, Террано. Хочешь комфорта - падж,тлк, Патрол. Совсем заелся - Лекс ( из кроссов - Акура). Нужно навоз возить - л200, хайлик, навара (только 2, про 3 не разговор).
К чему пришли... Хайлик дороже форчунера.. падж убрали, создали гибрид, всунув все опции флагмана в МПС, прад все больше стремится к флагману. Террано вообще отдельный разговор, постеснялся бы ЭТО называть старым добрым именем.
Такое впечатление, что япы в сговоре с автопром, иногда подмывает мысль взять патриот б/у ( второй машиной) и поиздеваться над ним вдоволь (или он надо мной))...
Самое обидное, что цена производства того же МПС 1 с мотором 2.5 ТД стоит копейки и явно ниже=на уровне того же патриота, и при его появлении на рынке очень многие бы задумались об альтернативе... Но... Мы имеем дорогущие япы (реально, учитывая качество лкп и цену, лезть в кушари просто жалко.. Правда жалко, жалко машину, а не денег) или гниющий за год автопром. Немцев сознательно не рассматриваю, их внедорожники закончились на g классе с мотором 3.0 ТД 80-х годов, остальное очень много денег за понты. Англичане - толковые тазы (кто бы что не говорил), но б/у сильно подустали, а новые тоже совать в г... тоже стремно. Что, китайцев брать?? А они все ближе и ближе..
Оговорюсь, моё понятие бездорожья это не каменистый берег речки как в рекламе некоторых представителей страны восходящего солнца, а наша родная жижа вперемешку с червями и лягушками. В данной ситуации геометрическая проходимость (я имею ввиду ходы подвески) не всегда определяющая.. В общем, господа тазоводы сурфов, мпс-ов, прадов и прочих труперов - походу будем шаманить наши тазы и ездить пока совсем не погибнут))
Всем добра и удачи на дорогах)
Кстати, о моих опытах езды на разных внедорожниках))
Повторюсь, 2-я едет, 3-я нет..
Владею более 5 лет
22
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про Sharmax SN-280
Ардашев
2 фото
Рабочая лошадка
Ну что, я купил этот снегоход исключительно для рыбалки и хозяйственных нужд. За свои деньги он вполне достойный.
Двигатель на 149 кубов, не самый мощный, но тянет нормально, если ты не весишь больше...
VVMOTO.RU • Mazda 3
3 фото
🚘 MAZDA 3 4WD 2020 — ЗАБРАЛИ С СВХ!
Этот стильный и надежный хэтчбек уже в наших руках! Mazda 3 2020 — отличный выбор для города и трассы: полный привод, экономичный мотор и высокое качество сборки. ▶️ 1.5 л + 4WD — уверенность на любой...
MaxAuto 125 Авто Под заказ • Honda Stepwgn
9 фото
🔥Honda Stepwgn Spada Cool Spirit 2017
💯Авто выигран на аукционе и готов к отправке в РФ✅ HONDA STEPWGN SPADA COOL SPIRIT HONDA SENSING- САМАЯ ПОЛНАЯ
КОМПЛЕКТАЦИЯ 🔥
1.5 бензин турбо,
7 местный салон с кожаными вставками, 2 монитора,...
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Меняю уже вторую катушку
Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...
Синее купе
У меня 15 при скорости за 100 км бьёт руль, перебрал передок, резина новая, балансировка нормально. Может быть рулевая колонка отработала своё?
Юрий • Hyundai Sonata
7 фото
На обзоре в КОРЕИ Hyundai Sonata!
По запросу нашего клиента, ищем Hyundai Sonata из Кореи!! Есть отличные варианты, делимся фотографиями. Год: 2020/11
Пробег: 54 000 км
Двигатель: 2.0 бензин
✅ Бесключевой доступ
✅ Электропривод кресл...
Юрий
1 фото
Geely Monjaro для Станислава!
#фото_с_клиентами
#отзывы@avtospec16
Всем добрый солнечный день!☀️
А мы поздравляем Станислава с покупкой Geely Monjaro!🎉
Юрий • Toyota RAV4
1 фото
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой Toyota Rav 4
#отзывы@avtospec16
#фото_с_клиентами
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой нового Toyota Rav 4 🔥👏🏽
Как же эта машина Татьяне идет 🤩
Юрий • Mazda 3
9 фото
Обзор в КИТАЕ MAZDA 3 Axela Quality
Сегодня на обзоре MAZDA 3 Axela Quality по запросу нашего клиента. Цена очень выгодная получилась!
Объем двигателя: 1.5L бензин
Мощность: 118 л.с.
Автомат АКПП 6
Привод: Передний 2WD
Год выпуска:...
Юрий • BMW X6 M
9 фото
На обзоре BMW X6 3.0d M-sport!!
#на_обзоре
BMW X6 3.0d M-sport
Год: 2023/10
Пробег: 11 000 км
Двигатель: 3.0 дизель
✅ Доводчики дверей
✅ Премиум музыка harman/kardon
✅ Проекционный дисплей
✅ Камера 360
✅ Панорама
✅ 21 колеса
Николай Автомобили На Заказ
10 фото
Классный авто за свои деньги
BYD song plus
2022г
Пробег 19т.км В ПТС вписывается 201 л.с BYD Song Plus DM-i — отличный гибрид! ⚡ Экономия – всего 1-2 л/100 км, до 110 км на электротяге.
🚀 Тихий и плавный – электромотор разгоняет...
Mitsubishi Pajero III 1999—2002