Продал 100-ку теперь снова на Паджеро
Предыстория: 2002-2006г.г. Паджеро 2.8 ТД (праворукая), 2006-2008г.г. Паджеро-3 3,2 ТД (леворукая). 12.2008г. заказал Паджеро-4,"котлета" "прожигает" карман, наслушавшись рассказов о "100-ке" не устоял, в январе 08г. нашел себе "новье", о чем написал в разделе "100-ки" и купил. Итог: "100-ку" продал в июне,в июле приехал мой Паджерик-4.
Внешность очень нравится,похож на мой 1-й праворукий Паджерик (хотя это может психологический якорь).3-ха внешне толстый "дутыш",хотя по моему,салон 4-ки внутри размерами такой же. У меня вызывает неистребимое чуство уверенности и надежности.
В этот раз с цветом "Митсубиси" подкачало,НЕТ ДВУХЦВЕТОК (типа черный верх и серебристый низ или серебро с широкой зел. полосой).
Двигатель на 4-ке работает значительно тише, а "жрет" кажется так же. В чем прикол "Коммон Рэйл" не знаю. Город от 12,5 до 16.0.,пробки и все такое трасса доходило до 8,8,но объективно 10. Вообще указатель расхода тплива только мозг взрывает все только и говорят "...а у тебя сколько..., а у меня во сколько... и у кого больше загружается почему у него так... Бак 88л., на 3-ке не помню сколько был, но в принципе тоже вполне хватает.
О том зачем ТД типтроник я уже писал здесь под заголовком "Почти все нравится"(о 3-ке), считаю вааще приблуда не нужна, достаточно упрощенной коробки. О ходовке, впечатление, что по хлипче чем на 3-хе. При резком торможении впечатление,что вот-вот сорвется, чувствую себя не уверенно (у жены "Лексус"RX-300 ,реально спокойнее), от "супер датчиков" ждал большего (по сравнению с 100-ой), хотя может стоковая резина такая... типа не очень(хотя опять же "Данлоп"). Лучший помошник для безопасной езды-мозг в положении "вкл.")
Проходимость 3-хи заслуживает всяческих похвал, уверен, что 4-ка такая же, проверить пока толком не удалось. (Лучший помошник перед и при преодолением препятствий-мозг в вышеуказанном положении), (См. "Ютьюб" там есть ролики). Хочется поставить защиту картера и коробки посерьезнее, а то кулер под бампером (типа глубокий снег-пень-деньги).
Подвеска вполне комфортна, сравнивая с гидропневматической жестковата, зато по колдобинам не пробивает и долговечнее (у жены "Лексус"RX-300, у 100-ки помягче).
Общий обзор почти так же как на 3-хе. Боковые зеркала стали лучше чем на 3-хе,левое с "загибом", салонное с "авто затемнением" (хотя я езжу с понарамным). Дворники в определенном режиме работают как на "лексусе" до 50 км через раз,после постоянно..
Музыка супер если комплектация с "Рокфордом" рекомендую! Управлять звуком НЕ УДОБНО, звук не "крутилка",а кнопки. Когда отвечаешь по телефону приходится выкл. радио, а то долго жать на кнопки чтоб убрать звук "убивает". Управление на руле радио без "мьют". Зато МР-3 читает.
3-ий ряд седений в гараж,а туда весь дорожный скарб, поверьте место еще и останется.
Кожа не очень, кажется, что в 3-ке лучше,вроде как была нежнее и качественнее. Работа климата на отл. уровне.
Сидения раскладываются вполне стандартно и барахло возить и детей, и спать комфортно, у меня всегда багаж влазит, а его не мало, детей 2-е..
Приборка тоже порадовала, яркая и без лишних изысков, в 3-ке была хуже. Пластик эстетичен и практичен. На 3-хе руль с деревом, а тут нет, считаю это минус. "Круиз" работает отл., хотя редко пользую. Часы с настройкой от радио - японское ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО (хотя может можно откл.). Бачок омывателя раздельный тоже не очень удобно. А ОПТИКА супер, противотуманки на ксенон и габариты на диоды. Наконец появилась кнопка центрально замка,ну типа удобно. Руль только по высоте это не удобно,но приемлемо. По моему подлокотник тоже не очень удобен,на 3-ке отлетала верхняя крышка (крепится на каких-то 4-х болтиках,а я около 100кг. и развалиться люблю при езде) смотрел в 4-ке однотипный, видимо тоже... вопрос времени.
Вот вроде и все. Ну ТО стали вроде подороже,но это скорее общие тенденции буржуинского мира. Заправляюсь "Лукоил" или "Роснефть" зимой только там. 3-ка зимой заводилась всегда,а вот 2,8ТД бывало подводила. В общем 4-ка как и 3-ка рабочая лошадь для жизни, надежная и без лишних понтов и изысков за умеренную стоимость. Сравнивал с Диско-3 и Туарэг, но это совсем долго описывать. Из "+"
однозначно у них мотор V6 ТД,зато ТО почевствуйте разницу и качество производителя. Лично я люблю и доверяю именно японцам.
Внешность очень нравится,похож на мой 1-й праворукий Паджерик (хотя это может психологический якорь).3-ха внешне толстый "дутыш",хотя по моему,салон 4-ки внутри размерами такой же. У меня вызывает неистребимое чуство уверенности и надежности.
В этот раз с цветом "Митсубиси" подкачало,НЕТ ДВУХЦВЕТОК (типа черный верх и серебристый низ или серебро с широкой зел. полосой).
Двигатель на 4-ке работает значительно тише, а "жрет" кажется так же. В чем прикол "Коммон Рэйл" не знаю. Город от 12,5 до 16.0.,пробки и все такое трасса доходило до 8,8,но объективно 10. Вообще указатель расхода тплива только мозг взрывает все только и говорят "...а у тебя сколько..., а у меня во сколько... и у кого больше загружается почему у него так... Бак 88л., на 3-ке не помню сколько был, но в принципе тоже вполне хватает.
О том зачем ТД типтроник я уже писал здесь под заголовком "Почти все нравится"(о 3-ке), считаю вааще приблуда не нужна, достаточно упрощенной коробки. О ходовке, впечатление, что по хлипче чем на 3-хе. При резком торможении впечатление,что вот-вот сорвется, чувствую себя не уверенно (у жены "Лексус"RX-300 ,реально спокойнее), от "супер датчиков" ждал большего (по сравнению с 100-ой), хотя может стоковая резина такая... типа не очень(хотя опять же "Данлоп"). Лучший помошник для безопасной езды-мозг в положении "вкл.")
Проходимость 3-хи заслуживает всяческих похвал, уверен, что 4-ка такая же, проверить пока толком не удалось. (Лучший помошник перед и при преодолением препятствий-мозг в вышеуказанном положении), (См. "Ютьюб" там есть ролики). Хочется поставить защиту картера и коробки посерьезнее, а то кулер под бампером (типа глубокий снег-пень-деньги).
Подвеска вполне комфортна, сравнивая с гидропневматической жестковата, зато по колдобинам не пробивает и долговечнее (у жены "Лексус"RX-300, у 100-ки помягче).
Общий обзор почти так же как на 3-хе. Боковые зеркала стали лучше чем на 3-хе,левое с "загибом", салонное с "авто затемнением" (хотя я езжу с понарамным). Дворники в определенном режиме работают как на "лексусе" до 50 км через раз,после постоянно..
Музыка супер если комплектация с "Рокфордом" рекомендую! Управлять звуком НЕ УДОБНО, звук не "крутилка",а кнопки. Когда отвечаешь по телефону приходится выкл. радио, а то долго жать на кнопки чтоб убрать звук "убивает". Управление на руле радио без "мьют". Зато МР-3 читает.
3-ий ряд седений в гараж,а туда весь дорожный скарб, поверьте место еще и останется.
Кожа не очень, кажется, что в 3-ке лучше,вроде как была нежнее и качественнее. Работа климата на отл. уровне.
Сидения раскладываются вполне стандартно и барахло возить и детей, и спать комфортно, у меня всегда багаж влазит, а его не мало, детей 2-е..
Приборка тоже порадовала, яркая и без лишних изысков, в 3-ке была хуже. Пластик эстетичен и практичен. На 3-хе руль с деревом, а тут нет, считаю это минус. "Круиз" работает отл., хотя редко пользую. Часы с настройкой от радио - японское ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО (хотя может можно откл.). Бачок омывателя раздельный тоже не очень удобно. А ОПТИКА супер, противотуманки на ксенон и габариты на диоды. Наконец появилась кнопка центрально замка,ну типа удобно. Руль только по высоте это не удобно,но приемлемо. По моему подлокотник тоже не очень удобен,на 3-ке отлетала верхняя крышка (крепится на каких-то 4-х болтиках,а я около 100кг. и развалиться люблю при езде) смотрел в 4-ке однотипный, видимо тоже... вопрос времени.
Вот вроде и все. Ну ТО стали вроде подороже,но это скорее общие тенденции буржуинского мира. Заправляюсь "Лукоил" или "Роснефть" зимой только там. 3-ка зимой заводилась всегда,а вот 2,8ТД бывало подводила. В общем 4-ка как и 3-ка рабочая лошадь для жизни, надежная и без лишних понтов и изысков за умеренную стоимость. Сравнивал с Диско-3 и Туарэг, но это совсем долго описывать. Из "+"
однозначно у них мотор V6 ТД,зато ТО почевствуйте разницу и качество производителя. Лично я люблю и доверяю именно японцам.
Владею менее 6 месяцев
6
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Доктор Алекс
6 октября 2008
Нравится
Ответить
Сергеев Евгений
31 марта 2010
Нравится
Ответить
Андрей Тимофеев
24 декабря 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Mazda CX-5
Иван Импорт Авто • Mazda CX-5
6 фото
Mazda CX-5
Благодарим за доверие🤝
Приобрели и доставили до г. Краснодар.
Фиолетовый лимузин • Lada (ВАЗ) Priora
Добрый день На холодную дёргает машину когда еду а когда согреется перестает От чего может быть ? На приоре
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
RAM: REBEL VS LONGHORN - ТЕБЕ КАКОЙ?
RAM: REBEL VS LONGHORN — какой пикап тебе по душе?
Мы с Юликом тестируем два мощных RAM: Rebel и Longhorn!
Кто из них лучше?
Узнайте в нашем обзоре!
#ram #ram1500 #rebel #longhorn #dodge #automobil...
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Автомобили Chery: стоит ли их брать?
В последние годы китайский автопром стремительно развивается, и марка Chery — один из ярких примеров этого прогресса. Но стоит ли покупать автомобиль Chery? Разберём плюсы и минусы бренда, чтобы помо...
Абузяров Сергей • Geely Monjaro
2 фото
Да свою цену - без конкурентов
Брал монжаро на смену оптиме. Машина отличная. После оптимы особенно отмечу следующие моменты. 1) динамика и полный привод очень радуют. Также очень хорошая управляемость. Машиной хочется управлять. 2...
Виталий
2 фото
Не успел залечить бампер по КАСКО, новая напасть, словил снайперский камушек, точно во фронтальную камеру .....
Камера работает, но из-за трещин плохо видно.
Буду опять по КАСКО это проблему решать...
Япония Транзит • Chery Tiggo 8 Plus
9 фото
Chery Tiggo 8 Plus 2021: кроссовер с богатой комплектацией
Chery Tiggo 8 Plus 2021 года — это представитель сегмента семейных кроссоверов, который сочетает в себе простор, функциональность и современные технологии. С пробегом всего 15 тысяч километров автомоб...
IM Electro
1 фото
Авто под заказ из Кореи — выгодно?
Заказывать автомобиль из Кореи было выгодно всегда, а сейчас с учетом курса – это отличная возможность привезти автомобиль с маленькими пробегами в идеальном состоянии.
Как сделать покупку автомобил...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
OFFROAD ПО НИЗУ РЫНКА - SUZUKI PASCUDO
Взяли Suzuki Escudo в Адлере и отправились в самый эпицентр приключений — в лес!
Как эта машина выдержала и что с ней произошло? Смотрим! Это только начало! Доработки, новые тесты и настоящие испытан...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
PATROL, AUDI 1000 лс и другие! Кто быстрее в гору?
Мы с Максом Бородой отправились в Казахстан, чтобы увидеть захватывающие соревнования внедорожников!
Множество машин с уникальными доработками и тюнингом, среди которых особенно выделяются легендарный...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ • Tank 300
TANK 300 Arctic Trucks - Из чего и как
Мы с Максом Бородой побывали в гостях у ребят из Arctic Trucks, где нам показали процесс сборки Tank 300.
В этом видео вы увидите, как дорабатываются эти мощные внедорожники, а также эксклюзивные под...
Роман
1 фото
Проблема, которая не давала мне покоя
Когда я пересел с MAZDA 3 MPS на трешку, я бывало не ощущал что она заведена, вибраций вообще никаких не было и было очень тихо. Но прошло пару месяцев (я наверное начал привыкать) заметил что на холо...
AVG Motors • Kia K5
3 фото
Стильный Kia K5 в комплектации Prestige
Радостное событие — менеджер Константин с удовольствием передал ключи от стильного Kia K5 в комплектации Prestige Алексею из Москвы!
📆 Год: 2021 год
📈 Пробег: 61 100 км
🐎 Двигатель: 1.6 литра, б...
GazTormoz • Kia K5
5 фото
✨ Продано! KIA K5 2023 — Стиль, Технологии, Обновление ✨
Сегодня мы передали ключи от KIA K5 2023 без пробега в элегантном белом цвете счастливой владелице! 🚗🤍 Автомобиль в комплектации 270T CVVD Refreshed Edition — это свежий взгляд на динамику, комфорт...
Все Пороги
11 фото
Как гниют пороги? Варианты и решения
Рассматриваем, как может распространяться коррозия на порогах, и подбираем решение для восстановления кузова. Зачастую кузовные проблемы решаются гораздо легче, чем кажется. Если кто-то говорит, что м...
Mitsubishi Pajero III 1999—2002