Положительный отзыв.

Name: Mitsubishi Pajero III
Brand: Mitsubishi

Дон Карлито

Отзыв неплохой. А вот парковаться на лугу - это ай-яй-яй!!! Стопхама на вас нет)))))

Velvetoff

Не,отзыв хороший, но я не могу понять,почему все в отзывах про внедорожники упоминают трудности с вызволением севшей на мосты машины? при действующих мозгах любой полноценный внедорожник выедет сам из любой допустимой "засады" для рамного полноприводного авто)) имхо.

Антон Ш.

Для внедорожной езды нужны навыки и грязевая резина. Но часто люди ездят на шоссейной \так комфортнее в городе\ и, приехав на природу, "садятся в лужу", в том числе и из за отсутствия навыков.

Дмитрий

Вот есть же спокойные и обстоятельные отзывы, прям приятно читать. Автор молодец.

Дмитрий

Народ, стою перед делемой, или Паджерик 2001-2003гг или Гранд Витара 2009г за те же деньги. Всю голову поломал...

Fedor_MoskvaАвтор

Если на каждый день, то Витару надо брать, я считаю. В городе от Паджеро толку никакого, он для трассы, для бездорожья.

Дмитрий

У меня работа-почти всегда за рулем. Есть бусик Дукато для работы, в основном езжу на нем, но вторая машина (на данный момент продаю пузотерку) нужна для поездок по трассе с семьей. Просто привык высоко сидеть-далеко глядеть, на легковой уже не горю желанием ездить))

Аалексей

Если честно, то как-то дороговато для Паджеро 2003 года цена Витары 2009 го....Или Вам Витару дешево хотят продавать, если да, то хватайте и бегите

Дмитрий

Витару за 650 000р отдают

Александр

только паджерик

999Elena

Отзыв на 5! Фотка суперррр!!! Стоит такой красавец,пасётся в травке :)))

Андрей Тимофеев

@999Elena

Sergey Kuznetsov

я на своем падже вытаскивал зимой Крузак 200 дизельный, без напрягов ....

Sergey Kuznetsov

pajero лучший бюджетный авто и в об слуге не дорого!!!

Вячеслав

сам ездил на 3ем теперь 4й. и обратно хото 3й)

alx84

что так?

Вячеслав

сам ездил на 3ем теперь 4й. и обратно хото 3й)

tak_nik74

Уже 2 года являюсь обладателем Mitsubishi Pajero III 3.2 DID. Почему именно тройка, потому что нет той харизмы и мускулистости в новой модельке,да и интерьер четвёрки не понравился. К выбору подошли очень серьёзно всей семьёй, год как определялись с моделью (между Pajero, Grand Cherokee, Volvo XC90 ну и конечно же BMW X5), а потом больше года искали подходящего по состоянию автомобиля. Поскольку проживаю в Латвии, очень популярно покупать машины с Германии ( однако большинство идут с Литвы или битые или изрядно замученные с отмотанными счётчиками) или же с Германии но тоже потрёпанные жизнью. Перепроверил свыше 40 авто.
Поэтому решили искать машину купленную на месте, вроде и историю отследить можно да и пробег через полицию очень просто проверить,так как при каждом годичном тех. осмотре в компьютер фиксируется пробег. Я был ярым противником автомата, но сейчас в корне пересмотрел своё отношение.
Машина прошла от роду 80 000км, сам на ней проехал 20 000км, обслуживание только у официального дилера, где и была куплена новой в 2005 году.
При 75 000км обслуживании заменил передние тормозные диски и колодки+ развал схождение, обошлось всё вместе около 650 евро (вместе с обслуживание)
Нареканий на машину нет,но сейчас занимаюсь вопросом антикоррозийной обработки кузова, так как ржавчина после обработок реагентами дорог, вполне закономерно. Да и стандартную стерео систему поменять приспичило,а то как то не особо звучит.
Этот автомобиль чувствует себя комфортно как в городе, так и на пересечённой местности.
Однако очень удивила шумоизоляция салона,для такого класса автомобиля, можно было бы и получше сделать. Хотя ,когда привыкаешь,урчание мотора даже нравится.
В дальней дороге не чувствуешь усталости,хотя и не хватает регулировки руля для полного ощущения счастья. Я уже вырос из возраста гонщика,поэтому и стараюсь больше 120км/ч не гонять своего друга, считаю,что вполне достаточная скорость и для передвижения и для безопасной перевозки семьи а так же для сохранения семейного бюджета от людей с полосатыми палочками особенно по Белоруссии и в Украине. При этом расход топлива за городом от 100 до 120 примерно 10-10.5 литра, по городу около 14 литров, ну а по зиме на полном приводе 16 и не меньше(городской цикл). И даже не жалко заливать в бак солярку при таком расходе, потому что за удовольствие надо платить
В семье называем своего красавца Жоричком, влюблены в него все, не смотря на некоторые недостатки;
-Вялая реакция тормозов
- Постоянное появление сверчков(после поездки в Украину)
- Шумоизоляция
А так машина хорошая и практичная, заслуживает внимания к себе

Андрей Тимофеев

@tak_nik74

Андрей Тимофеев

@tak_nik74

chachap

Салют орлы! машина хороша, НО!!!
105 т. км. -замена тнвд
120 т. - замена натяжителя цепи.
140 т. - замена трубопровода тормозов.
145 т - замена трубопровода заднего кондея.
150 т.км - замена заливной горловины бака.
170 т.км - замена подшибников ступиц.
175. - замена электрогидравлического усилителя тормозов.
180 т. замена кожухов задниж тормозов.
200 т - замена цепи и всех натяжителей.
Если этого не считать, авто нормальное.

Сергей Викторович Пахомов

замена ТНВД-не катайся на плохой соляре
замена натяжителя, а сколько он должен ходить?
замена трубопроводов, Питер однако.....
подшипники..., так покажите авто на котором они живут более 100-150тыс.
усилитель, согласен "болячка"
что за кожухи задних тормозов?
200 тыс. для цепи это нормально, а если использовать качественное масло, то можно и до 300 тыс. докатиться.

RAritet

chachap

соляра лукойл лучше у кого? натяжитель 100 тыщ +-30. владельцы крузаков о подшипниках и не знают. кожухи зад торм-лопухи на которых весят колодки ручника, но меняются только с вытаскиванием подшипника ступицы. качество масла не влияет на цепь, на нее влияют резкие старты и нагрузки. я не спорю ходят и 300 и 400 т.км, но после 200 уже опасно стоит задуматься от растяжения цепи не кто не замтрахован или готовь $$$. еще проблемки: торсион стеклоочистителя 80-100 т.км. сгнивает бак под защитой т.к забавается грязью и эта каша рано или поздно дает о себе знать как и трубка заливной горловины, тоже защита помогает. шпильки уровня топлива в баке сгнивают в ноль - не поменять фильтрик за 3 рубля. а система егр? :(. хочется больше ездить и меньше ремонтировать, а получается. красивая тачка в поле это не означает что у нее все красиво с низу и тем более в нутри. не в обиду, сам катаюсь на такой.

Сергей Викторович Пахомов

В настоящий момент моему авто 9 лет. пробег 145тыс. из всего Вами перечисленного столкнулся только с трапецией стеклоочистителей.
Если думаете, что цепь вечная, то для инфы: на новом Форестере она меняется 1 раз в 100 тыс.
Про коррозию , то всё зависит от места эксплуатации, периодичности и КАЧЕСТВА мойки.
По поводу обиды: ни чего обидного, после двух угнанных Крузаков у моих знакомых за это время, я спокойно реагирую на все "болячки".
Даже скажу больше один мой товарищ предпочел вложить в свой старый Паджеро 2002г.в. порядка 400тыс., ездить дальше и не замарачиваться о новом авто.

Сергей Викторович Пахомов

Забыл про соляру : ТНК - BP все 9 лет!!!!!!!!!!!!!!!!!

chachap

ну вот теперь понятно, нормально реагируете на все болячки! так усилитель тормозов тоже меняли? надеюсь что мои км отсечки помогут вам. рекомендую не тянуть и для начала заменить верхний успокоитель цепи (200р), проверьте защиту заливной горловины к таким годам в ней появляются дырки и в соляру поподает вода. снимите защиту бака и увидите 2см слой грязи, который превращает дно бака в ржавые дыры. я сам пытаюсь предотвратить крупные проблемы и делаю все раньше регламента, надеюсь это поможет в будущем. не знаю дружище может это я так заострил эти проблемы, а другой на моем месте особо и не парился. на 140 т.км у меня прогнила задняя трубка тормоза и я поменял весь трубопровод на медный (можно поменять 10 см кусок из такого же металла). на 145 потек задний кондей, поменял все на медь вместе с печкой (90% просто глушат задний контур). я считаю, что в машине все должно работать. тнк-бп это просто бренд! роснефть однако! товарищ выложил 400, на что? можно в музыку с обесшумкой и больше вложить. www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/vi… на этом форуме тоже "у всех все нормально" :)

Сергей Викторович Пахомов

Усилитель тормозов НЕ МЕНЯЛ.И даже кондиционер еще НИ РАЗУ НЕ ЗАПРАВЛЯЛ.
ТНК - БП в Питере может и бренд, а у нас НПЗ ТНК-БП.
400тыс. руб.:
-замена(ремонт) ТНВД;
- кап. ремонт двигателя с заменой цепи, успокоителей, колец, вкладышей и.т.д.;
-замена рулевой рейки;
-замена выхлопной системы;
-тормозные диски +ступичные подшипники по кругу;
-замена оптики по кругу;
-мелкий кузовной ремонт(покраска бамперов и молдингов)
-перешит кожаный салон.
Ну вот как-то так, может, что и упустил
А по поводу форума, там только ЕГР столько посвящено, хотя цена нового клапана 4тыс. Больше надуманных тем из ни чего или как без денег что либо сделать, например в замен умершего 4М41 поставить бензиновый от Галанта. Почитайте повнимательней все проблемы с авто, которые были куплены не понятно где, не понятно у кого и не понятно с каким пробегом.
А в сервисной книжке черным по белому, что гарантия на этот авто 300тыс., я соглашусь, что всё это буквально понимать не надо, однако определенный запас прочности на основные узлы и агрегаты есть.
С изначальным пробегом ДРУЖИЩЕ вас по ходу надули!!!!!!!!!
Потому, как все описанное вами начнется несколько позже.

Дмитрий

Stenoz

Подшипники ступичные меняют те: 1.кто не балансирует колёса, 2."балансируют" цифрами с воздуха в первом попавшемся дорожном шиномонтаже или мобильном шиномонтаже, 3. Ездят на кривых, обвешанных грузами, дисках 4.развод ломастеров в сервисах. Даже в крупных городах шиномонтажей, работающих по всем правилам обычно единицы, а может и не быть совсем. У меня таких проблем не было ни на одной машине.