Не для слабаков!
вместительность салона и удобство пассажиров (7 мест)
размеры и объем багажника (5 дверей)
экономичность и тяга двигателя (от 11 литров по трассе до 16 литров по городу)
устойчивость на дороге с любым покрытием (на полном приводе)
подключаемый передний мост (можно ездить на заднем)
обзор с места водителя (большое стекло, огромные зеркала)
безопасность (на практике не проверял :) )
переключение режимов трансмиссии на скорости.
размеры и объем багажника (5 дверей)
экономичность и тяга двигателя (от 11 литров по трассе до 16 литров по городу)
устойчивость на дороге с любым покрытием (на полном приводе)
подключаемый передний мост (можно ездить на заднем)
обзор с места водителя (большое стекло, огромные зеркала)
безопасность (на практике не проверял :) )
переключение режимов трансмиссии на скорости.
Машина надежная, проходимая, с расходом (если не отжимать машину) все в норме от 11 л. по трассе. Про движок-шикарный.Машина! на которой можно ездить, что сказать, машина хорошая, бензин 3500, супер навороченный полный привод супер селект, приятный салон, просторный, огромный багажник,легко снять 3 ряд сидений и получить дополнительный багажник. GDI, все на него матерятся, что там материться я не знаю, многое прочитал про него, главное менять вовремя фильтра и масла и все будет ОК! Салон класс, посадка шикарная. Ходова не убиваема. А рукожопым ремонтникам и таким же водилам надо искать проблемы в себе или просто менять авто! Не стоит грешить на авто. Я Паджеровод со стажем. Были и 4d56, и 4м40... есть с чем сравнивать! Вот дороги-направления и г..но-топливо, но это не вина машины.
Владею более 5 лет
28
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Mitsubishi Pajero III 1999—2002