Супернадежность
Купил в 2008 году в Рольфе в Москве, поставил сразу люксовую шумоизоляцию, фаркоп и больше ничего не стал делать. До сегодняшнего дня проехал 330 000 км. ТО всегда проходил вовремя через 15 000 км (что не сравнить с ТOYOTA, у которых только 10 000 км). Ни одной поломки на дороге. Менял практически только масла, колодки, диски по необходимости и другие расходники. Обслуживаюсь в Рольфе до сих пор. Расходники беру сам в других магазинах подешевле. За все 10 лет менял не из расходников ближе к 150-200 тыс только вот что: лобовое по необходимости (КАСКО было), датчик гидрокоректора фар на задней оси (закис и сломался), электромеханический датчик рециркуляции отработанных газов кажется (загорелся чек на панели приборов) нашел по интернету датчик (не очень дорогой) и заменил при ТО, натяжитель цепи двигателя при 90 000 км (копейки стоит, через каждые 90 000 км желательно менять), резинки стабилизаторов 2-3 раза, ступицы задних колес. Да, была замена аккумуляторов раз в 3-4 года. (я их не обслуживаю, просто меняю). По рекомендации сервиса снимали регулярно радиатор и прочищали (забивается под кожухом вентилятора при езде по полям, лугам и лесам). А вот после 250 000 км, кое-что поинтереснее пришлось менять, но об этом см. дальше.
Машина супер, лазает по любому бездорожью. А если включить заднюю блокировку и пониженную передачу, то ревет как зверь и прет как танк. В слежавшийся снег не лезьте, сядет на брюхо и пипец, копать долго будете, если лопата будет с собой! А в снег, который выпал недавно, пусть даже и глубокий - это сколько угодно. На трассе ведет себя нормально, на обгонах конечно не выстреливает, но приноровиться можно "без фанатизма", реальный расход на трассе до 120 км/x - 9,0-10,0 л. Если частые обгоны и 140 км/ч то 11,0-11,5. (Езжу только на полном приводе). Полного бака хватало при спокойной езде на юга на 800 км. Спокойно разгоняется до 160-170 км/ч, больше не хочется.
Рекомендации такие. Нужно следить за приводными ремнями генератора и кондиционера (всего их 3 шт), вовремя подтягивать (на сервисе), когда начинают подсвистывать, и менять где-то при их пробеге 60 000 км. А то ремень может порваться неожиданно и машина встанет после разрядки аккумулятора. У меня такое было (сигнализатора на панели приборов нет) я и не заметил как аккумулятор практически разрядился, но был не далеко от сервиса с магазином запчастей и вовремя среагировал и заехал туда. Ремни себя "выдают" свистом особенно при троганьи с места на морозце. Дизель заправляйте только на проверенных заправках. У друзей проблемы были зимой с солярой. Я отовариваюсь хорошим дизелем, проблем с топливом на морозе или еще где-то не было. Завожусь с пол оборота всегда.
Машина супер, лазает по любому бездорожью. А если включить заднюю блокировку и пониженную передачу, то ревет как зверь и прет как танк. В слежавшийся снег не лезьте, сядет на брюхо и пипец, копать долго будете, если лопата будет с собой! А в снег, который выпал недавно, пусть даже и глубокий - это сколько угодно. На трассе ведет себя нормально, на обгонах конечно не выстреливает, но приноровиться можно "без фанатизма", реальный расход на трассе до 120 км/x - 9,0-10,0 л. Если частые обгоны и 140 км/ч то 11,0-11,5. (Езжу только на полном приводе). Полного бака хватало при спокойной езде на юга на 800 км. Спокойно разгоняется до 160-170 км/ч, больше не хочется.
Рекомендации такие. Нужно следить за приводными ремнями генератора и кондиционера (всего их 3 шт), вовремя подтягивать (на сервисе), когда начинают подсвистывать, и менять где-то при их пробеге 60 000 км. А то ремень может порваться неожиданно и машина встанет после разрядки аккумулятора. У меня такое было (сигнализатора на панели приборов нет) я и не заметил как аккумулятор практически разрядился, но был не далеко от сервиса с магазином запчастей и вовремя среагировал и заехал туда. Ремни себя "выдают" свистом особенно при троганьи с места на морозце. Дизель заправляйте только на проверенных заправках. У друзей проблемы были зимой с солярой. Я отовариваюсь хорошим дизелем, проблем с топливом на морозе или еще где-то не было. Завожусь с пол оборота всегда.
Параметры Авто
Да, забыл указать параметры внедорожника: Паджеро 4, 2008, 3,2, дизель (165 л.с) . Годовой налог 7740 руб. Что еще рассказать? Очень доволен. Такой машины у меня еще не было, чтобы при пробеге 200 000 только расходники практически менять.
Важно
Продавать не собираюсь, а казалось бы уже за 200 000 (для Паджеро 4 это только "юность", как это я недавно понял на своем примере), а если бы и продал, то взял бы новый Паджеро 4 (дизель), но их теперь уже в Россию официально не завозят. Что могу сказать по поводу тупости дизеля. С места уходит отлично, до 100 км/ч запаса резвости для хороших обгонов еще хватает. Ну а потом все плавненько, но зато расход 9 л на сотню на трассе - это вполне реально. Бака хватает надолго (850 км по трассе), один бензиновый 3,8 паджерочник по пути на юга на заправке жаловался, что только и смотрит, где-бы заправиться. Дизель в салоне стрекочет не так уж и громко, привыкаешь к его урчанию, как к родному. Паджер дорогу держит на полном приводе (Супер-Селект) отлично, чему способствует жесткая подвеска (которая некоторым кажется "жестковатой"), но без этой особенности подвески не было бы эффекта устойчивости на трассе при большой скорости движения и вхождения в повороты.
Что желательно поставить дополнительно...
1. Шумоизоляция нужна 100%. Желательно сделать на сервисе люксовую. Я сделал ее сразу при покупке, поэтому с повышенным шумом не сталкивался, многие владельцы жалуются, причем практически на всех японцев (про люксовые не знаю).
2. Я бы поставил зимний подогрев двигателя (типа Вебасто). Дизель зимой долго прогревается (спасает подогрев передних сидений). Себе я так и не сделал, руки не дошли и финансы пожалел, а в новый бы впихнул бы, если больше знал про этот вопрос раньше.
3. 2 палки верхнего багажника можно смело поставить, всегда пригодится.
2. Я бы поставил зимний подогрев двигателя (типа Вебасто). Дизель зимой долго прогревается (спасает подогрев передних сидений). Себе я так и не сделал, руки не дошли и финансы пожалел, а в новый бы впихнул бы, если больше знал про этот вопрос раньше.
3. 2 палки верхнего багажника можно смело поставить, всегда пригодится.
4. Обязательно нужна защита картера со 2 листом вплоть до середины днища, это для спокойствия на бездорожье.
5. Не забудьте поставить турбо-таймер для дизельного двигателя, он точно нужен.
5. Не забудьте поставить турбо-таймер для дизельного двигателя, он точно нужен.
Пробег 255 000 км. Замена топливного бака.
Пробег 290 000 км. Замена клапана ТНВД
За 10 лет без проблем накатал 285 000 км. Штатно прошел ТО 285 000 км в сервисе, правда с заменой задней правой ступицы в сборе, но на пробеге 290 000 км на светофоре заглох, дальше на каждом светофоре то же самое (а их в Москве предостаточно). Вспомнил, что до этого бывало глох пару раз, но потом все было в порядке, и я "грешил" на некачественную соляру (а видимо мой клапан ТНВД потихоньку доходил до кондиции). В таком режиме доехал до своего сервиса. Сразу на диагностику. движка, ТНВД давление не держит. Сервисёры при компьютерной диагностике быстро разобрались, дурит нагнетательный клапан ТНВД (поставка с центрального склада 1 день). Думал сам купить, но не стал (много недорогого контрафакта, при чем все продавцы заявляют, что у них только оригиналы). Деталь действительно очень важная, а можно купить фуфло (намучаешься или сразу, или если сломается через 2000 км где-нибудь под Урюпинском). Заодно заменили приводные ремни (пробежали 60 000 км — под замену), промыли форсунки дизеля и на волю!!!!
Пробег 300 000 км. Плановое ТО. Кап. ремонт передних суппортов.
Итак, достиг рубежа 300 000. Машина не подвела. Прошел плановое ТО штатно. но потребовался ремонт суппортов спереди. некоторые цилиндры в суппортах подклинило. Пришлось на сервисе заказывать рем. комплекты, разбирать суппорта и ремонтировать, Обслужил и заправил кондиционер, в течении года после заправки уходит часть жидкости, т.к. есть микротрещины в трубках, пока не менял, езжу так. Поехали с Паджеро дальше, буду эксплуатировать. Я уже понял, он не подведет. А на новую тачку не накопил, брать б/у смысла пока не вижу, у меня уже б/у есть!
Пробег 315 000 км. ТО провел штатно. А на 320 000 км в хороший дождь сломалась трапеция дворников. Водительская шетка замерла перед глазами, при этом пассажирская щетка продолжала работать, заменил полностью трапецию дворников на сервисе, езжу дальше.
Пробег 330 000 км ТО прошел штатно, но потребовалась замена правого наконечника р.тяги и термостата (его заклинило открытым и при морозце охлаждающая жидкость перестала нагреваться до рабочей температуры, не комфортно стало в салоне). Цена термостата 1500 р. Также заменил тросик открытия капота. (1100 р) (оборвался). Все не так уж и дорого. Езжу дальше.
400 000 км
Езжу на нём, как обычно. К этому пробегу перебрал подвеску, заменил амортизаторы по кругу, поменял задние пружины (одна треснула вверху), развальные болты заменил, поддон двигателя заменил (прогнил и дал течь масла), один из блоков розжига фар пришлось заменить, заднюю левую ступицу в сборе. Заглушил трубки кондиционера пассажиров, не работает кондей у пассажиров, сдох. Но в целом авто бегает и возит своего хозяина. Отдельно хочу сказать о воде в соляре в зимний период. Бывает, что выскакивает чек (капля) на панели приборов. Это знак "вода в топливном фильтре". Фильтр топливный отфильтровал воду из топлива и простейший поплавок внутри поднялся до критического уровня (фильтр стоит вверху под капотом). Ездить с таким "приколом" довольно опасно в зимнее время вода замерзнет и Паджеро заглохнет, не сразу, конечно. В пожарном варианте, когда нет сервиса поблизости и горячий движок, то снизу фильтра есть гаечка-баранчик, рукой можно нащупать. Можно ее выкрутить рукой против часовой стрелки и слить воду, а затем вкрутить на место обязательно (чек должен погаснуть). Ну а правильный выход — заменить на сервисе топливный фильтр. (После такого случая — вожу всегда с собой).
Владею более 5 лет
97
Комментарии17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
мавлик
25 мая 2016
Нравится
Ответить
F
25 мая 2016
Нравится
Ответить
anika50Автор
2 июня 2016
Нравится
Ответить
anika50Автор
2 июня 2016
Нравится
Ответить
1
F
2 июня 2016
Нравится
Ответить
vzolll
20 июля 2016
Нравится
Ответить
anika50Автор
1 марта 2019
Нравится
Ответить
Константин
9 июня 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
15 сентября 2018
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
26 февраля 2019
Нравится
Ответить
anika50Автор
1 марта 2019
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
12 августа 2019
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
6 апреля 2019
Нравится
Ответить
Максим
18 апреля 2019
Нравится
Ответить
D Artyom
16 августа 2019
Нравится
Ответить
Максим
18 апреля 2019
Нравится
Ответить
dr.blade2007
11 января 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про Jetour X50
Дмитрий • Mitsubishi ASX
2 фото
Конец истории...
Прошло ровно 5 лет как я являюсь владельцем asx 2010г выпуска. И я ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. Asx ни разу не подводил, надеюсь так и не подведёт нового владельца этого японск...
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...
Christian
4 фото
Большой электрокроссовер Hyundai для Китая: первые фото
Пекинское подразделение Hyundai опубликовало первые изображения будущей новинки для локального рынка. Это будет крупный кроссовер на батарейках. В разработке принимал участие исследовательский центр H...
Christian
4 фото
Лифтбек и универсал Audi A5 стали подзаряжаемыми гибридами
Лифтбек и универсал в версии e-hybrid получили новую силовую установку в двух вариантах мощности. Базой в обоих случаях стал двухлитровый 252-сильный турбомотор. К нему прилагаются электродвигатель, д...
Christian • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
У Lada Largus появилась новая комплектация
АвтоВАЗ расширил число комплектаций, в которых выпускаются универсал Largus и его кросс-версия: список пополнен вариантом под названием Comfort. Для обычного «Ларгуса» такое исполнение стало одним из...
Даниил
3 фото
Новый свет
В межсезонье вспомнил, что мне совсем не нравится головной свет на Дюке. Решил, что пока кататься еще рановато и надо чем-то занять руки и голову. Так и срослось - новые лампочки заказал (в основную ф...
Станислав • Suzuki Grand Vitara
33 фото
Сузуки американка
отличная машина. если б не разбил, ездил бы до сих пор. для 2002 года здесь климат, круиз, автосвет) отличная шумка да ещё сабвуфер под сиденьем — всё с завода. управление на руле музыкой) из недоста...
Яна • Haval Jolion
1 фото
Пришла беда, откуда не ждали
Итак, опыт владения Бегемотом уже перевалил за полгода и 30 тыс км. Езжу часто, много и не только по городу. В одну из поездок в соседнюю область поймала небольшой скол, который, естественно, вовремя...
Андрей Давыдов
5 фото
Порхает, как бабочка, жалит, как пчела
За эти деньги нет и близко ни одного конкурента. Безупречные формы, мощная подвеска, рычащий мотор. Даже не хочется описывать, как он разгоняется, поворачивает, рулится — в этом нет смысла. Сколько р...
INCARS-ЮГ • BMW 3 серии
14 фото
Новый BMW 330i с завода в Китае!
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня на нашу стоянку в Китае прибыл абсолютно новый BMW 330i М-Sport midnight package. Автомобиль сошел с конвейера в феврале 2025 года. Что можно сказать по абсолютно...
Енотов Александр
1 фото
Редко встретишь такой удобный автомобиль
Салон JS 6 выполнен превосходно. Сами сидения кресел, позволяют водителю и пассажирам действительно сидеть высоко и глядеть далеко. Машина высокая и обзорность неплохая, дорогу видно отлично, плюс при...
Mitsubishi Pajero IV 2006—2011