Паджеро 4,4

Мне понравился отзыв)) 5+ Про машину!? Правильный выбор! Особенно в сторону ТурбоДизеля:) ОЧ хороший автомобиль! Тем более как второй в семье для дачных покатушек., Но у меня два вопроса!) 1) "Извечно" С чем можно сравнивать Паджик?-с ТойотаПрадо или с ЛандКрузером!? И если с Крузером, то на ваш взгляд что лучше?(круче) 2) Не кажеться ли вам что из всех Японских марок, сервис Митсубиши самый дорогостоящий!? Хотябы в плане разценок) Заранее благодарю)

Хороший отзыв!

Мне тоже отзыв понравился, поставил 5. Только вот что интересно: автор - любитель девушек и автомобилей - недавно отзыв оставлял о другой машине. И это была точно не Теана и не Авенсис...

продавать можешь смело, если поставили на учет,больше ГТД (гос. таможенная декларация) тебе больше не понабодится, т.к. это уже б/у авто.

"Для дальних поездок по хорошему асфальту надо иметь другую машину .(У меня был авенсис - сейчас теана)" А как же Пассат? http://my.auto.ru/opinions/12489.html Кого-то мне это начинает напоминать...

ну, про пассат там вообще такого нагорожено, такое даже 5 лет назад в глупых журналах не писали, когда еще машина до производство не дошла..

Что ж получаеться!? Хаить Пассат чтоб задвигать Паджик?? Странновато... С нетерпением ждём Теаны) должен прям полюбовный треугольник нарисоваться! Кого же Хуан выберет., НАКОНЕЦ.

да, нет..пассат сильно не хаял, просто ляпы такие, видно что автор даже не сидел в этой машине, тем более за рулям (фраза про гур просто убила на повал, где он там его нашел?, достаточно хотя бы раз открыть капот и увидеть отсутствия бочка, или проехать хотя бы раз до 100 км в час, чтобы понять что там электроусилитель с обратной связью, на гуре ее нет + большая потеря мощности, ка это можно не заметить?!!!..а отзыв про паджеро скорее всего от куда то слизан..) + новые машины авенсис и теана..короче бред

Японская надёжность... Для меня это главное... А в минусах - "Не очень удачен и надёжен" Хм... не понял

Для Bawarec, скрее сравнивать нужно с Прадиком. Что круче вопрос, по всем писаниям Тойота понадежнее. У меня Прадик 4 л. бензин, очень хочу попробывать дизелек, но он дороже в среднем на 150-200 тыс. р, будут балабосы куплю. У братана новый Паджерик дизель, ему очень нравиться, по мне Прадик помягче будет, да и работает намного тише (наверное бензин), шумка тоже значительно лучше.Прадик точно дешевле в обслуге, но ТО каждые 10.000 км. Межсервис 15000 на дизеле очень удивляет, есле брать новую, то пофиг, гарантия и ч/з 2 года можно втюхать. Я бы делал на дизеле каждые 8000 км. (с учетом, что машина для себя и как минимум лет на 5), наше топливо не позволяет делатьтакой межсервис.В добавок Прадик рамный, новый Паджерик нет, что немного его отдолило от бездорожья. Поджерик дешевле Прадины реально по ценам, что новый, что б/у.

двигатель 3.8, пробег 160000 км, 5 дверей , про плюсы понятно, назову минусы - жестковат - скрипит бардачок - плохая шумоизоляция. свистит после 110 км ч - не регулируются задние сиденья - нельзя отодвинуть назад, если спереди сесть комфортно то задним пассажирам будет места маловато - не регулируется руль по вылету , - бортовой компьютер бестолковый -компас показывает неправильно, шкалы плохо понимаемы и некоторые совсем ненужны, часы в летнее время показывают на час вперед, после правильной настройки сами перенастраиваются на час вперед - музыка плохая звучит совсем плохо (в моей комплектации с люком, у кого телевизор на потолке не знаю, говорят лучше звучит) - климат контроль вообще жопа, в атоматическом режиме работает как хочет только не как надо, дует от минимального до максимального режима в разные направления, может в ноги дуть на полной мощи минут 30 затем в лицо, а толку никакого как было холодно так и есть, в ручном режиме выставляешь 20 градусов дует холодный воздух, ставишь больше ноль эмоций, ставишь мах дует горячий, сбавляешь до 22 гр один хрен дует горячии, вот так и дрочишь постоянно, тоесть регулируеши его сам постоянно, климат для задних пассажиров работает хреново ставишь мах горячий а дует прохладный, крутилки ничего не ругулируют кроме оборотов вентилятора в общем хуже я не видел - домкрат совершенно не подходит, во первых хрен знает куда его надо подставлять (диаметр верхнего края около 4 см,) спец места нет, кроме этого ход подвески большой и домкрат при максимальном выдвижении авто не поднимает (весь прогибается в сторону того и гляди все рухнет), после того как сел в поле и провозился с этим домкратом 2 часа (так и не подняв авто) я купил себе новый как в шиномонтажах 3 т, жопа - стекла лобовые менял 2 раза, угол наклона тупой соответственно камни его бъют с удовольствием - заржавели т.е. все во вздутых точечках эмблема митсу и спереди и сзади, шляпа - краска говно, очень слабая, чарапается от всего, потер говно птички-остались потертости (цвет у меня черный) на солнышке прекрасно видно - нет доводчиков стекол у пассажиров - коробка автомат тупая, с ней 250 сил не почуствуешь, переключается долго, типтроник работает как автомат в точности, скорость переключения передачь не увеличишь, - на скорости обороты совсем неслабые, соответственно расход большой износ двигателяи т.п. (соответственно опять коробка настроена как то не так) просто на других (тоже 5 ст автомат) авто на этой скорости (взять 120 км ч ) держит 2000 об мин а на паджерике 2700, а нахрена - расход зимой на полном приводе 20 л в городе на трассе 17 л, летом на заднем в городе 17 л на трассе при скорости 100 км минимум было 14.3 л. - аккумулятор выкинул через 2 года - задняя дверь открывается слева направо т.е. в сторону обочины - неудобно - запотела правая противотуманка, говорят болезнь - отклейваются пластиковые накладки на дверях по периметру -приклейвать надо разбирать дверь - заржавели перемычки стекол на задних дверях - на 140 000 загорелся неисправность двигателя -чек -итог-сломался катализатор-замена 43 000 катализатор плюс работа - на 150 000 сломался сальник-втулочка (как по науке не знаю) на каком то газораспределительном валу в коллекторе- отдельно не продают нигде только в сборе с коллектором - 30000 ру, я выточил на заказ за 1000 ру плюс работа диагностика -4500 ру, фактически через него засасывался воздух и двигло работало неправильно - заменил диски тормозные, выбрация шла на руль - заменил какую то тягу в подвеске спереди, точно не помню как называется - на 2000 об мин появилась вибрация , аж гул стоит и на кузов отдает,в 2 сервисах причину не установили, сказали до меня мужик заезжал таже хрень но при диагностике пропало и он уехал, поменял подушку двигателя -не помогло. а ведь это самые рабочие обороты, - на 160000 масло сжирает 1.5 л на 10000 км - на хреновой резине в грязь лучше не лазить, жопа, сядет на брюхо хрен сдвинешь, авто тяжелое -вроде все, кстати уже продал, больше не куплю, красная цена ему 1100000 ру, за большие деньги и не берите тем более новый, этих денег не стоит, внедорожные качества не нужны, нужен только полный привод, а с блокировками ездил только себя потешить, острой нужды небыло, везде хватало полного привода, вопрос -зачем переплачивать? разок в поле покатался с ружьем-салон оказался весь в грязи, все царапается-жалко не для лесов он (тем более черный цвет- разок в лес съездил- пришлось полировать) а для асфальта...думайте - -

у меня паджик4 вопрос не могу найти причину что грохает взади,что только не смотрел подвеска в идеале,на сервисе не могут найти причину,ребята расскачивали машину все слышат стук но не могут сказать откуда....кто-нибудь сталкивался помогите?затрахало уже....

еще расскажу секрет,если впереди что-то стучит меняйте резинки стабилизатора,пройденные этапы уже.а так выносил мозг сервесникам и все менял по гарантии